Se acerca la segunda temporada del Superturismo by Cosworth, y tras el año del debut, se vienen algunas modificaciones reglamentarias para continuar con la paridad en la categoría, que debutó por lo alto con sus motores únicos.
Peugeot y Rama, bajo la dirección de Enrique Cadenas, lograron el mejor conjunto en el 2015. Dicen, como ocurre en la Fórmula 1, que quienes mejor interpretan los reglamentos y arman sus estrategias pensando en el premio mayor, tienen la ventaja. El aporte de Cadenas ha sido inobjetable, pues pese al antes y después de la categoría, terminaron y arrancaron con los laureles.
El desafío para los equipos, no solo para los campeones defensores, constará de 10 fechas, con el autódromo de El Pinar como principal protagonista, en sus diferentes variantes, más alguna fecha en Mercedes, y con Rivera especulando. Dentro de estas 10 fechas, los pilotos no podrán descartar el peor resultado, primer cambio a tener en cuenta.
Con respecto al balance en los vehículos, y como señalábamos, buscando paridad, el reglamento de 2016 prevé que no se descartarán los kg. de lastre. A propósito, el lastre máximo pasa de 60 kg a 80 kg y se asigna por puntos, a saber:
- del punto 1 al 60 = 1 kg/punto
- del punto 61 al 100 = ½ kg/punto
Las finales del ST by Cosworth serán ahora a 30 minutos + 1 vuelta en caso de terminar con tiempo, y para estas instancias, se puntuará a los 15 primeros, otorgándosele 25 unidades al ganador. Además, quien posea la vuelta rápida, si llega entre los diez primeros, sumará un punto extra.
La clasificación se realizará en 4 tandas consecutivas, en régimen de parc fermé (parque cerrado), y sumarán dos puntos quienes obtengan la pole position (uno en 2015), y el poleman de la clasificación podrá elegir la serie que ordenará la grilla de la final.
El puntaje ideal por fecha, que en 2015 era de 27 puntos, pasa a ser de 34.
Algo interesante es la Copa de Marcas, en la que participarán dos pilotos por equipo, nominados por ellos a principios de temporada, mientras que en la Copa Particulares participarán quienes no lo hagan bajo el paraguas de ninguna marca oficial. Las dos copas usan el mismo sistema de puntaje del campeonato nacional de pilotos.
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