Fue el Lancia Stratos uno de los autos de rally más bonitos de la historia. Además, entre 1974 y 1976, Sandro Munari llevó al equipo italiano a tres títulos de constructores consecutivos. La carrocería estaba diseñada por Bertone, y el motor era el prestado de la Ferrari Dino, tras su salida de producción.
Es así que el V6 de 2.4 litros, de disposición central, sonaba como una orquesta sinfónica, mientras el eje trasero montando neumáticos muy anchos tendía a querer adelantar a las ruedas delanteras. Siempre. Es que por aquel entonces era la tracción trasera la solución encontrada para los rallys. Y para casi toda la industria automotriz.
Apenas fueron fabricados 492 modelos del Stratos, suficientes para su homologación correspondientes a los grupos de aquel entonces. El motor de serie erogaba 190 caballos, mientras que para competición se elevaron hasta los 280, y cuando se montó el turbo, se llegó a casi 500. Más que suficiente para uno 980 kg.
Han habido intentos por resucitar ese modelo, aunque ninguno pasó del prototipo. Así que Bold Ride y Hansen Art crearon estos renders basados en el Alfa Romeo 4C. Como no podía ser de otra manera, llevan el esquema de colores de Alitalia, que identificó al Stratos en su paso oficial por el recién comenzado Mundial de Rally.
El 4C equipa un motor turboalimentado de 4 cilindros y 1.7 litros, que entrega 337 caballos a las cuatro ruedas motrices.
Este año se conmemoran 40 años del cese de la producción del Stratos, así que no estaría mal que Alfa (y Lancia) tomaran cartas en el asunto.
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