La Asociación Uruguaya de Volantes, prepara la disputa de la tercera fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo de Velocidad en Pista 80 Años de Ancap, que se llevará a cabo del 13 al 15 de mayo en el autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, en el circuito N° 4, más conocido como “El Potrero”.
Tomarán parte del espectáculo en esta oportunidad, Superturismo en Clases A y A1, Turismo Libre, Superescarabajos y Fórmula Vee.
A esta fecha, se le denominó Gran Premio José Froilán González, como homenaje a quien fuera vicecampeón mundial de Fórmula 1 y primer ganador en la máxima categoría del automovilismo con Ferrari, lo cual logró un 15 de julio de 1951 en Silverstone, Inglaterra.
Pero como se sabe, José Froilán González en su trayectoria deportiva, fue muy importante para el Automovilismo uruguayo por su apoyo, a la histórica Fuerza Libre y a la Asociación Uruguaya de Volantes. Justamente, un 15 de mayo de hace 50 años, José Froilán González se retiró en forma definitiva del Automovilismo, tras vencer en una carrera de Fuerza Libre en el autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar con su Ferrari-Corvette.
Incluso, después del retiro de la actividad, José Froilán González siguió viniendo al autódromo Borrat Fabini con su Ferrari-Corvette, y traía como piloto a quien utilizaba el seudónimo de “Larry”, quien después compitiera con su nombre, Alberto Rodríguez Larreta.
Pero otra de las particularidades del piloto argentino José Froilán González, conocido también por el apodo de “El Cabezón” González, fue que se retiró del automovilismo, al cerrar su campaña en la Fórmula 1, pero tuvo un retorno en diciembre de 1957, en el autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, donde años después, se retiró definitivamente como piloto.
En otro 15 de mayo, en el autódromo Borrat Fabini de El Pinar, se correrá el Gran Premio José Froilán González, como homenaje a uno de los grandes de todos los tiempos del Automovilismo y que engalanó tantas competencias con su presencia.
Por ello, el 15 de mayo, no sólo es una fecha histórica a nivel del Automovilismo del Uruguay, sino que escapa también a lo Rioplatense, para ser una fecha histórica mundial, en que se retiró uno de los grandes de la Fórmula 1 y eso que nadie jamás le quitará, que fue el primer ganador con Ferrari.
Cabe recordar que en la entonces Fuerza Libre, categoría de monopostos que existía en Argentina, Brasil y Uruguay y que no sólo había un campeonato local, sino Rioplatense y hasta triangulares, intervenían Ferrari, Maserati, Osca y otras máquinas, que anteriormente habían intervenido en las Fórmulas 1 y 2. Entre algunos de los autos que estaban en Uruguay, se encontraba la Ferrari de Oscar Mario González, que se identificaba bajo el asiento donde tenía el N° de chasis 555 y tenía grabado el nombre de Alberto Ascari o la Ferrari que en Fuerza Libre corrió Martínez Fracchia y que después pasó a la Fuerza Limitda, que perteneció a Juan Manuel Fangio y tenía a cuestas, un título mundial.
La diferencia de aquellos Fuerza Libre, era que sustituían los motores originales por los Corvette –en su gran mayoría-, con 450 hp de potencia. Por todo ello y para quienes compitieron en la Fuerza Libre y siguen vigentes, como Juan Carlos Gutiérrez, Héctor Morás, Rafael Fernández y Julio Varela entre otros, como para todos los aficionados al Automovilismo, esta será una carrera de gratos recuerdos por la fecha y por el significado tan especial, de este Gran Premio José Froilán González.
Próxima Fecha
Para esta próxima fecha, ya se vienen desarrollando entrenamientos, en el circuito de la pasada etapa.
Para esta fecha, nuevamente se contará con la participación de cuatro categorías, como Superturismo, Turismo Libre, Superescarbajos y Fórmula Vee.
Hasta el momento, la expectativa es que se sigan sumando autos en todas las categorías, donde nuevamente, el contingente mayor, sería en la Fórmula Vee, seguida de Superescarabajos, Superturismo y Turismo Libre.
Ya Superescarabajos dio una sorpresa en la pasada fecha, llegando a 32 máquinas en el punto de partida y esa cifra, para esta oportunidad, se puede superar, tal cual lo conocido, en tres o cuatro máquinas más, si se mantiene como base la cifra de la segunda fecha.
En Fórmula Vee, hay autos que fueron reactualizados, que anteriormente ya corrían y estaban parados, otros que están próximos a terminarse y varios que saldrían por primera vez, con una cifra de máquinas en estas próximas competencias, que puede sorprender.
Para Superturismo, se aguardan algunas máquinas más, lo mismo que para Turismo Libre, pero la realidad, ya se comenzará a ver en próximos días, cuando en los sucesivos entrenamientos, vayan apareciendo nuevos autos o reincorporaciones.
Posiciones del Campeonato 80 AÑOS DE ANCAP
Como adelanto, podemos ofrecer las posiciones en los Campeonatos de Turismo Libre, Superescarbajos y Fórmula Vee. Tanto en Superturismo A como en Superturismo A1, la segunda fecha no está cerrada, por lo cual, una vez que queden homologados los resultados, se podrán ofrecer los mismos.
En el caso de Turismo Libre, ofrecemos las posiciones del Campeonato con el nombre del pilotos y aquellos que opten por dar nombre de piloto y copiloto, abajo se detalla, por orden numérico, cómo se encuentran conformados los binomios hasta el momento.
Posiciones en Turismo Libre
1° 6 Federico Oroná Ford Escort 1.6 41
2° 2 Luis De Luca VW Fusca Gol 1.6 25
3° 45 Alexis Castro Fiat Uno 1.6 19
4° 1 Javier Aratti VW Gol 1.6 15
5° 4 Diego Pessina VW Gol 1.6 12
5° 10 Marcelo Pessina VW Gol 1.6 12
7° 12 Carlos Gabriel Porto Ford Escort 1.6 10
7° 8 Daniel De Luca VW Golf 1.8 10
9° 20 Richard Barbachán Ford Escort 1..6 6
10° 16 Emilio Menes VW Gol 1.6 4
11° 98 Daniel Rostro VW Gol 1.6 3
12° 15 Carlos Silva VW Gol 1.6 2
13° 85 Jorge Rainieri VW Gol 1.6 1
13° 71 Néstor Melo VW Passat 1.6 1
Superescarabajos
1° 1 Santiago Calleros VW 1.600 36
2° 4 Gustavo Zucco VW 1.600 21
3° 53 Fernando Mengot VW 1.600 18
4° 12 Pablo Ríos VW 1.600 16
5° 57 Fernando Del Préstito VW 1.600 14
5° 11 Alejandro Bia VW 1.600 14
7° 26 Pablo Paz VW 1.600 12
7° 88 Ignacio Abelenda VW 1.600 12
9° 13 Germán De León VW 1.600 6
10° 7 Felipe González VW 1.600 4
11° 91 Diego Leal VW 1.600 3
11° 16 Fernando Braz Da Luz VW 1.600 3
13° 45 Emiliano Martínez VW 1.600 2
13° 85 José Luis Pérez VW 1.600 2
15° 5 Ignacio Massat VW 1.600 1
Fórmula Vee
1° 3 Fernando Cabeda Monoposto VW 1.600 32
2° 5 Jorge Muraglia Monoposto VW 1.600 21
3° 32 Fabián Messano Monoposto VW 1.600 16
4° 2 Daniel Cabeda Monoposto VW 1.600 15
4° 26 Federico Lamas Monoposto VW 1.600 15
6° 50 Fernando Lusiardo Monoposto VW 1.600 12
7° 7 Norberto Verdecchia Monoposto VW 1.600 10
7° 41 Eduardo Terra Monoposto VW 1.600 10
9° 27 Marcel Bonnín Monoposto VW 1.600 6
9° 55 Matías Saporiti Monoposto VW 1.600 6
9° 15 Martín Bermúdez Monoposto VW 1.600 6
12° 1 Martín Verdecchia Monoposto VW 1.600 4
12° 49 Mario Richino Monoposto VW 1.600 4
14° 11 Daniel Albornoz Monoposto VW 1.600 3
14° 51 Jorge Mora Monoposto VW 1.600 3
16° 23 Leandro Fuster Monoposto VW 1.600 1
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