Clásico del WRC: todo pronto en Finlandia

El Rally de Finlandia ha lanzado a la fama a muchos jóvenes. De Juuso Nordgren, 19 años, se espera mucho en el futuro y esta será una oportunidad de mostrar que está en el camino con su DS3 WRC.

El Rally de Finlandia ha lanzado a la fama a muchos jóvenes. De Juuso Nordgren (Izq.) 19 años, se espera mucho en el futuro y esta será una oportunidad de mostrar que está en el camino con su DS3 WRC.

Llega uno de los grandes clásicos del Mundial de Rally, archifamoso por su anterior nombre “Rally de los 1.000 Lagos” y hoy, simplemente “Rally de Finlandia”.

Algunas de las cifras del que probablemente sea el rally más espectacular del año, el que todos los pilotos quieren ganar, son sus 125,44 kilómetros por hora de promedio el año pasado, o los 70 saltos y más de 30 segundos que pasa el coche en el aire en el mítico tramo de Ouninpohja. Un terreno en el que Ogier ya ganó en 2013, pero en el que las dos últimas temporadas se ha impuesto su compañero Jari-Matti Latvala.

Y Latvala vuelve a ser el  máximo favorito, por su conocimiento del terreno ( 25 tramos especiales) y por su retrasada posición de largada, que le permitirá encontrar la superficie de los veloces toboganes finlandeses mucho más limpia de lo que la encuentra Ogier abriendo la ruta por imposición del reglamento 2016. La esperanza del francés es la lluvia, porque si llueve el que sale delante es el beneficiado. Y hay alguna probabilidad en los pronósticos, pero no mucha.

Tercero en la lista de favoritos es el tercer Polo, el de Andreas Mikkelsen, reciente ganador de la última cita en Polonia. Pero, en un Mundial en el que en seis pilotos han ganado las siete pruebas disputadas hasta el momento, no se puede descartar a los rivales. Kris Meeke, triunfador en Portugal con Citroën, regresa y de nuevo es el que sale más retrasado, y por tanto el más beneficiado por el orden de salida.

Ausente Dani Sordo por su lesión de vértebras, los otros Hyundai de Hayden Paddon y Thierry Neuville, que también saben lo que es ganar este año, intentarán meterse en la pelea. Y, tras lo visto en Polonia, donde Ott Tanak perdió un triunfo que era suyo al pinchar en el penúltimo tramo, su Ford calzado con neumáticos DMack y también con una posición de salida ventajosa podría dar de nuevo la sorpresa.

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