Jorge Muraglia, con 17 años, sigue la senda familiar de victorias,
Fórmula Vee: Muraglia y el gran homenaje al abuelo
Jorge Muraglia se convirtió en el primer ganador de Fórmula Vee en 2011 en un muy buen comienzo de temporada con 15 máquinas presentes, con una victoria que quedó como un sentido homenaje a su abuelo, fallecido hace pocos días, y quien en su tiempo también resultó ganador en la categoría.
El juvenil Marcel Bonnín que logró la “pole”, perdió cuatro puestos en la largada y después en un toque perdió la trompa de la máquina. Tomó la vanguardia en la partida Daniel Cabeda, seguido de Martín Verdecchia, Fernando Cabeda, Marcel Bonnín y Jorge Muraglia. Posteriormente, Muraglia superó a Bonnín. Adelante, se intercambiaron la vanguardia Daniel Cabeda con Martín Verdecchia. Jorge Muraglia pasó al tercer puesto en la curva Montlhery, pese a que había bandera amarilla. Después, como si fuera poco, dos autos de seguridad, pusieron más emotividad y la definición fue brillante, incluso con tres autos en la misma línea.
Al final, venció Jorge Muraglia, seguido de Daniel y Fernando Cabeda, mientras en la última curva perdía posiciones Martín Verdecchia.
Calleros dominó entre los Super Escarabajos.
Super Escarabajos: Calleros y su costumbre
El piloto fernandino Santiago Calleros, campeón de 2009 y 2010 de Superescarabajos, comenzó con victoria en la temporada 2011 y además Calleros se llevó
el punto extra de “pole” en la primera fecha del Campeonato 80 años de Ancap que en el inicio tuvo 28 máquinas en pista y seguirá creciendo.
La temporada de la categoría Superescarabajos, tuvo en el marco de los festejos de sus 10 años, una primera fecha espectacular, con lucha cerrada por posiciones de vanguardia, pero también ocurría por cada posición secundaria y por cada punto en juego o por mejorar en el clasificador, aunque fuera más atrás de los diez primeros, resultando de la misma forma que si se luchara por el primer puesto. Ganó Santiago Calleros pero con lo justo, aunque luego hubo algunas variantes.
Gustavo Zucco tomó la vanguardia tras la largada al superar a Santiago Calleros y los dos integrantes del equipo fueron tirando juntos, resistiendo los ataques de Felipe González e Ignacio Abelenda. González comenzó a perder pie de ese “trencito” al cual se incorporó Pablo Ríos que quedó expectante de lo que pasaba adelante.
En las últimas vueltas, Ignacio Abelenda salió muy bien armado de la curva “Gonchi” Rodríguez en la zona del Parador y a la entrada en la “S” por el lado interno quedaba igualado con Santiago Calleros. Abelenda haciendo un perfecto radio de curva en la curva Montlhery, por adentro, comenzó a superar a Calleros, pero Zucco se cerró muy de golpe y se tocó con Abelenda entrando en trompo.
Por esa maniobra, Calleros recuperó la vanguardia y en el final, se acreditó la victoria, seguido de Abelenda, Pablo Ríos y Pablo Paz.
La maniobra del toque, fue una maniobra típica de carrera, incluso Abelenda no fue a buscar la máquina de Calleros, pero los comisarios deportivos, lo penalizaron, por interpretarlo distinto. Sin embargo, en Fórmula Vee, en esa curva, no vieron a un auto superar a otro, con doble bandera a amarilla agitada.
Al final fue ganador Santiago Calleros, seguido de Pablo Ríos, cumpliendo una gran gestión y la mejor desde que se incorporó a la categoría y tercero dando un toque de atención, en su primera carrera en Superescarabajos, el melense Pablo Paz, tripulando el auto de Rafael Poloni, mostrando que está para más.
Cuarto, en un gran retorno, Fernando Del Préstito y quinto arribó Fernando Mengot.
Una buena carrera inició la temporada del Turismo Libre.
Turismo Libre en otro gran comienzo
El binomio conformado por Federico Oroná-Horacio Machado con el Ford Escort, se acreditó el triunfo en la primera fecha de la categoría Turismo Libre.
Alcanzando su primera victoria, el binomio conformado por Federico Oroná-Horacio Machado con el Ford Escort ex Carlo Espósito, tuvieron un resultado perfecto en el comienzo del Campeonato 80 Años de Ancap de Automovilismo en Pista, ya que establecieron la “pole” y ganaron ese punto extra y después, los 20 por el primer puesto de carrera.
Pese a que en esta oportunidad, apenas hubo 20 autos en Turismo Libre, la cifra pasó desapercibida por la excelente carrera que se dió y si bien, Oroná-Machado ganaron de punta a punta, tuvieron un gran duelo con Javier Aratti-Camila Casco con el VW Gol. Sobre el final, estos levantaron, pero de todas formas, mostraron que van a luchar por mantener el 1.
La tercera posición fue para Diego Pessina-Nicolás Fiori con el VW Gol, que también mostraron que están para más. En el cuarto puesto quedaron Luis De Luca-César Álvarez con el VW Fusca motor Gol, mientras que quintos culminaron Alexis Castro-Javier Varela con el Fiat Uno 1.6, mostrando todos estos binomios que están para luchar por el título, sumado a algunos otros que debieron abandonar y que ya toman esta fecha como el descarte.
Albino Olmos
Comentarios