Fabricio Larratea dominó su serie con el Escort. Hoy, la gran final.
Destacamos toda la actividad realizada ayer en el autódromo de El Pinar referida a pruebas de clasificación y series de Super Turismo.
Recordemos que hoy, previo a la largada de la final de Superturismo, se hará un homenaje a Jorge Luis Muraglia y también se efectuará un reconocimiento a la Asociación Uruguaya de Fútbol, con la asistencia de los integrantes de la Mesa Ejecutiva, Améndola y Giuria y a la Selección Uruguaya de Fútbol se le hará otro reconocimiento y por ella, concurrirá Sebastián Coates.
Primera clasificación Superturismo últimos rankeados 2011
Espósito quedó primero
Se realizó la primera clasificación para pilotos de Superturismo, últimos rankeados 2011, donde Carlo Espósito con el VW Gol 1.600, fue el más rápido, con 59”435, seguido de Nicolás Jodal con Renault Clio, a 188/1000, mientras que tercero fue Giordano Hernández con el Ford Escort, a 669, mientras que en el cuarto puesto, arribó Wilfredo Pomés con el VW Gol, ubicando así al mejor auto de Clase A1, a 706, seguido de otro A1, como el caso de Jorge Soler con VW Gol, a 738, en tanto que sexto fue Eduardo Capel con el VW Gol, a 968 milésimas, resultando estos, los que quedaron en menos de un segundo.
Registros
1º 11 Carlo Espósito VW Gol 1.600 59”435
2º 20 Nicolás Jodal Renault Clio 1.800 59”623
3º 19 Giordano Hernández Ford Escort 1.800 1’00”104
4º 41 Wilfredo Pomés VW Gol 1.600 1’00”141
5º 64 Jorge Soler VW Gol 1.600 1’00”173
6º 21 Eduardo Capel VW Gol 1.600 1’00”403
7º 33 Bruno Núñez Renault Clio 1.800 1’00”531
8º 28 Alejandro Borio VW Gol 1.600 1’00”831
9º 36 Rogelio Álvarez Renault Clio 1.800 1’01”371
10º 30 Juan Manuel Albacete Peugeot 306 1’02”408
11º 65 Fabricio Marione VW Gol 1.600 1’06”965
12º 46 Gonzalo Valverde Ford Escort 1.600 —-xx—-
13º 13 Alejandro Casavieja VW Gol 1.600 —-xx—-
Primera clasificación Superturismo, primeros rankeados 2011
Fabricio Larratea quedó primero
El riverense Fabricio Larratea Ford Escort, marcó el mejor tiempo de la tanda clasificatoria de Superturismo de los mejores rankeados 2011, con 58”983.
La sesión fue espectacular, sumado a que no hubo ninguna bandera roja y al final, once autos quedaron separados por 999/1000, por lo cual, sumado a los dos primeros de últimos rankeados, ya van marcando la pauta de que trece autos están dentro del mismo segundo y hay algunos que pueden mejorar y todavía cerrar más la clasificación.
Registros
1º 2 Fabricio Larratea Ford Escort 1.600 58”983
2º 12 Federico Ensslin Peugeot 207 1.800 59”045
3º 1 Daniel Ferra Renault Clio 1.800 59”285
4º 3 Fernando Rama Peugeot 207 SW 1.800 59”309
5º 5 Jorge Pontet VW Gol 1.800 59”311
6º 61 Diego Noceti VW Gol 1.600 59”393
7º 44 Guillermo Laguardia Renault Clio 1.800 59”784
8º 9 Domingo De Vitta Chevrolet Astra 1.800 59”812
9º 25 Horacio García VW Gol 1.600 59”838
10º 7 Eddy Mión VW Gol 1.600 59”890
11º 23 Alfredo Mariño Renault Clio 1.800 59”982
12º 8 Javier Pontet VW Gol 1.800 1’00”242
13º 17 José Luis Peirén VW Gol 1.600 —-xx—
Clasificación Superescarabajos, últimos rankeados 2011
Gabriel Cagnoli el más rápido en la tanda
En la tanda clasificatoria de los últimos rankeados 2011 de Superescarabajos, el mejor tiempo, correspondió a Gabriel Cagnoli con VW Fusca 1.600, quien marcó 1’02”498 y le sacó casi medio segundo, al segundo clasificado, Alejandro González, logrando el tercer tiempo, Leonardo Naidich en menos de un segundo.
Los registros fueron los siguientes:
1º 95 Gabriel Cagnoli VW Fusca 1.600 1’02”498
2º 24 Alejandro Gabriel González VW Fusca 1.600 1’02”979
3º 40 Leonardo Naidich VW Fusca 1.600 1’03”353
4º 54 Martin Aguerre VW Fusca 1.600 1’04”100
5º 23 Ricardo Rodríguez VW Fusca 1.600 1’04”150
6º 25 Raúl Braceras VW Fusca 1.600 1’05”025
7º 44 Jonathan Tresso González VW Fusca 1.600 1’05”329
8º 45 Emiliano Martínez VW Fusca 1.600 1’05”648
9º 37 Luis Eduardo Silva VW Fusca 1.600 1’06”467
10º 73 Nicolás Rolfo VW Fusca 1.600 1’06”857
11º 69 Gustavo Vidal VW Fusca 1.600 1’08”679
12º 76 Jorge Abella VW Fusca 1.600 1’09”153
13º 41 Gerdardo Nogueira VW Fusca 1.600 6’10”873
14º 3 Daniel Acevedo VW Fusca 1.600 —–xx—-
15º 94 Ignacio Vero VW Fusca 1.600 —–xx—-
Clasificación Superescarabajos, primeros rankeados 2011
Morales el más rápido en ajustada tanda
Ocho pilotos colocaron sus máquinas dentro del mismo segundo de la prueba clasificatoria de los mejores rankeados 2011de Superescarabajos, dentro de los cuales, Víctor Hugo Morales fue el más rápido.
Registros clasificatorios
1º 32 Víctor Morales VW Fusca 1.600 1’02”317
2º 7 Felipe González VW Fusca 1.600 1’02”487
3º 5 Ignacio Massat VW Fusca 1.600 1’02”565
4º 4 Gustavo Zucco VW Fusca 1.600 1’02”581
5º 88 Ignacio Abelenda VW Fusca 1.600 1’02”943
6º 53 Fernando Mengot VW Fusca 1.600 1’02”967
7º 57 Fernando Del Prestito VW Fusca 1.600 1’03”096
8º 1 Santiago Calleros VW Fusca 1.600 1’03”204
9º 12 Pablo Ríos VW Fusca 1.600 1’03”694
10º 85 José Luis Pérez VW Fusca 1.600 1’03”953
11º 13 Germán De León VW Fusca 1.600 1’04”109
12º 11 Alejandro Bia VW Fusca 1.600 1’04”197
13º 91 Diego Leal VW Fusca 1.600 1’04”546
14º 16 Fernando Braz da Luz VW Fusca 1.600 1’04”928
15º 26 Pablo Paz VW Fusca 1.600 ——–
Grilla de Partida se Superescarabajos
Víctor Hugo Morales quedó con la “pole”
Luego de las dos clasificaciones de últimos rankeados y primeros rankeados de Superescarabajos, Víctor Hugo Morales obtuvo el mejor tiempo y quedó con la “pole” para largar la final, por lo cual se adjudicó el primer punto en disputa de la sexta fecha en la categoría. Diez autos quedaron dentro del mismo segundo de diferencia.
Grilla
1º 32 Víctor Morales VW Fusca 1.600 1’02”317
2º 7 Felipe González VW Fusca 1.600 1’02”487
3º 95 Gabriel Cagnoli VW Fusca 1.600 1’022498
4º 5 Ignacio Massat VW Fusca 1.600 1’02”565
5º 4 Gustavo Zucco VW Fusca 1.600 1’02”581
6º 88 Ignacio Abelenda VW Fusca 1.600 1’02”943
7º 53 Fernando Mengot VW Fusca 1.600 1’02”967
8º 24 Alejandro Gabriel González VW Fusca 1.600 1’02”979
9º 57 Fernando Del Prestito VW Fusca 1.600 1’03”096
10º 1 Santiago Calleros VW Fusca 1.600 1’03”204
11º 40 Leonardo Naidich VW Fusca 1.600 1’03”353
12º 12 Pablo Ríos VW Fusca 1.600 1’03”694
13º 85 José Luis Pérez VW Fusca 1.600 1’03”953
14º 54 Martin Aguerre VW Fusca 1.600 1’04”100
15º 13 Germán De León VW Fusca 1.600 1’04”109
16º 23 Ricardo Rodríguez VW Fusca 1.600 1’04”150
17º 11 Alejandro Bia VW Fusca 1.600 1’04”197
18º 91 Diego Leal VW Fusca 1.600 1’04”546
19º 16 Fernando Braz da Luz VW Fusca 1.600 1’04”928
20º 25 Raúl Braceras VW Fusca 1.600 1’05”025
21 44 Jonathan Tresso González VW Fusca 1.600 1’05”329
22º 45 Emiliano Martínez VW Fusca 1.600 1’05”648
23 37 Luis Eduardo Silva VW Fusca 1.600 1’06”467
24º 73 Nicolás Rolfo VW Fusca 1.600 1’06”857
25º 69 Gustavo Vidal VW Fusca 1.600 1’08”679
26º 76 Jorge Abella VW Fusca 1.600 1’09”153
27º 41 Gerdardo Nogueira VW Fusca 1.600 6’10”873
28º 3 Daniel Acevedo VW Fusca 1.600 —–xx—-
29º 94 Ignacio Vero VW Fusca 1.600 —–xx—-
30º 26 Pablo Paz VW Fusca 1.600 ——–
Segunda clasificación de Superturismo, últimos rankeados 2011
Nicolás Jodal quedó primero
En la segunda tanda clasificación de Superturismo de últimos rankeados, Nicolás Jodal con Renault Clio, fue el más rápido, dentro de un grupo de siete pilotos que quedaron dentro del mismo segundo.
Registros
1º 20 Nicolás Jodal Renault Clio 1.800 59”873
2º 11 Carlo Espósito VW Gol 1.600 1‘00”187
3º 19 Giordano Hernández Ford Escort 1.800 1’00”209
4º 41 Wilfredo Pomés VW Gol 1.600 1’00”369
5º 21 Eduardo Capel VW Gol 1.600 1’00”611
6º 64 Jorge Soler VW Gol 1.600 1’00”672
7º 33 Bruno Núñez Renault Clio 1.800 1’00”745
8º 28 Alejandro Borio VW Gol 1.600 1’00”877
9º 36 Rogelio Álvarez Renault Clio 1.800 1’01”751
10º 13 Alejandro Casavieja VW Gol 1.600 1’01”809
11º 30 Juan Manuel Albacete Peugeot 306 1’03”297
12º 46 Gonzalo Valverde Ford Escort 1.600 —-xx—-
13º 65 Fabricio Marione VW Gol 1.600 —–xx—
Segunda clasificación Superturismo, primeros rankeados 2011
Otra vez dominó Larratea
El riverense Fabricio Larratea con el Ford Escort, marcó nuevamente el mejor tiempo, esta vez en la segunda clasificación de Superturismo de los primeros rankeados.
Registros
1º 2 Fabricio Larratea Ford Escort 1.600 59”356
2º 61 Diego Noceti VW Gol 1.600 59”617
3º 5 Jorge Pontet VW Gol 1.800 59”743
4º 1 Daniel Ferra Renault Clio 1.800 59”787
5º 12 Federico Ensslin Peugeot 207 1.800 59”806
6º 44 Guillermo Laguardia Renault Clio 1.800 59”930
7º 23 Alfredo Mariño Renault Clio 1.800 1’00”029
8º 9 Domingo De Vitta Chevrolet Astra 1.800 1’00”069
9º 7 Eddy Mión VW Gol 1.600 1’00”129
10º 8 Javier Pontet VW Gol 1.800 1’00”478
11º 3 Fernando Rama Peugeot 207 SW 1.800 —-xx—
12º 17 José Luis Peirén VW Gol 1.600 —-xx—
13º 25 Horacio García VW Gol 1.600 —-xx—
Clasificación Superturismo A1
Pomés con el punto de clasificación
Dentro de la categoría A1 de Superturismo, Wilfredo Pomés fue quien ocupó el primer puesto con el VW Gol y logró otro punto muy importante, con vistas a seguir avanzando en la categoría
Registros:
1º 41 Wilfredo Pomés VW Gol 1.600 1’00”141
2º 64 Jorge Soler VW Gol 1.600 1’00”173
3º 21 Eduardo Capel VW Gol 1.600 1’00”403
4º 28 Alejandro Borio VW Gol 1.600 1’00”831
5º 36 Rogelio Álvarez Renault Clio 1.800 1’01”371
6º 13 Alejandro Casavieja VW Gol 1.600 1’01”809
7º 30 Juan Manuel Albacete Peugeot 306 1’02”408
8º 65 Fabricio Marione VW Gol 1.600 1’06”965
9º 46 Gonzalo Valverde Ford Escort 1.600 —-xx—-
Grilla de partida de Superturismo
Larratea y el Ford en la “pole”
El riverense Fabricio Larratea con el Ford Escort, fue quien finalmente se acreditó el punto de la “pole” en Superturismo, mientras que Federico Ennslin quedó con el segundo mejor tiempo.
De los registros de esta clasificación, Fabricio Larratea encabezará la grilla de partida de la segunda serie, mientras que el segundo, estará al frente de las posiciones, el piloto de Río Branco, Federico Ensslin con el Peugeot 207.
Quienes ocuparon posiciones impares, correrán en la segunda serie y los puestos pares en la primera.
Registros
1º 2 Fabricio Larratea Ford Escort 1.600 58”983
2º 12 Federico Ensslin Peugeot 207 1.800 59”045
3º 1 Daniel Ferra Renault Clio 1.800 59”285
4º 3 Fernando Rama Peugeot 207 SW 1.800 59”309
5º 5 Jorge Pontet VW Gol 1.800 59”311
6º 61 Diego Noceti VW Gol 1.600 59”393
7º 11 Carlo Espósito VW Gol 1.600 59”435
8º 20 Nicolás Jodal Renault Clio 1.800 59”623
9º 44 Guillermo Laguardia Renault Clio 1.800 59”784
10º 9 Domingo De Vitta Chevrolet Astra 1.800 59”812
11º 7 Eddy Mión VW Gol 1.600 59”890
12º 23 Alfredo Mariño Renault Clio 1.800 59”982
13º 19 Giordano Hernández Ford Escort 1.800 1’00”104
14º 41 Wilfredo Pomés VW Gol 1.600 1’00”141
15º 64 Jorge Soler VW Gol 1.600 1’00”173
1
Clasificación Fórmula Vee, últimos rankeados
Matías Saporitti el más rápido del grupo
En la primera clasificación de la Fórmula Vee, el más rápido fue Matías Saporitti, quien estableció 58”064, seguido a 24/1000 de Guzmán Nazabay, superando a los restantes participantes, por más de un segundo.
Registros:
1º 55 Matías Saporiti VW 1.600 58”064
2º 44 Guzmán Nazabay VW 1.600 58”088
3º 15 Martín Bermúdez VW 1.600 59”104
4º 18 Damián González VW 1.600 59”299
5º 25 Matías Abella VW 1.600 1’00”167
6º 23 Leandro Fuster VW 1.600 1’01”916
7º 49 Mario Richino VW 1.600 1’02”325
8º 69 Jonathan Terra VW 1.600 1’03”774
9º 21 Jorge Raúl Abella VW 1.600 1’04”144
Clasificación Fórmula Vee, primeros rankeados
Muraglia con lo justo dominó su sesión
Jorge Nicolás Muraglia fue el más rápido en la clasificación de primeros rankeados de Fórmula Vee, donde también resultó muy competitiva por la paridad.
Registros:
1º 5 Jorge Muraglia VW 1.600 58”100
2º 2 Daniel Cabeda VW 1.600 58”158
3º 3 Fernando Cabeda VW 1.600 58”172
4º 1 Martín Verdecchia VW 1.600 58”636
5º 7 Norberto Verdecchia VW 1.600 58”962
6º 12 Florencia Barboza VW 1.600 58”981
7º 50 Fernando Lusiardo VW 1.600 59”286
8º 27 Marcel Bonnín VW 1.600 59”675
9º 32 Fabián Messano VW 1.600 1’00”076
10º 41 Eduardo Terra VW 1.600 1’00”390
Grilla de Fórmula Vee
Matías Saporiti dio la sorpresa
Tres de los juveniles de la Fórmula Vee, dominaron la clasificación, pero la gran sorpresa, la constituyó que Matías Saporitti, en el difícil circuito Nº 4, se quedó con la “pole”, la primera de su carrera deportiva, seguido de Guzmán Nazabay, un juvenil que está comenzando su quinta carrera, mientras que tercero fue Jorge Nicolás Muraglia, el nieto de quien lleva el nombre el Gran Premio, Jorge Luis Muraglia.
Registros:
1º 55 Matías Saporiti VW 1.600 58”064
2º 44 Guzmán Nazabay VW 1.600 58”088
3º 5 Jorge Muraglia VW 1.600 58”100
4º 2 Daniel Cabeda VW 1.600 58”158
5º 3 Fernando Cabeda VW 1.600 58”172
6º 1 Martín Verdecchia VW 1.600 58”636
7º 7 Norberto Verdecchia VW 1.600 58”962
8º 12 Florencia Barboza VW 1.600 58”981
9º 15 Martín Bermúdez VW 1.600 59”104
10º 50 Fernando Lusiardo VW 1.600 59”286
11º 18 Damián González VW 1.600 59”299
12º 27 Marcel Bonnín VW 1.600 59”675
13º 32 Fabián Messano VW 1.600 1’00”076
14º 25 Matías Abella VW 1.600 1’00”167
15º 41 Eduardo Terra VW 1.600 1’00”390
16º 23 Leandro Fuster VW 1.600 1’01”916
17º 49 Mario Richino VW 1.600 1’02”325
18º 69 Jonathan Terra VW 1.600 1’03”774
19º 21 Jorge Raúl Abella VW 1.600 1’04”144
Clasificación de Turismo Libre, últimos rankeados
Nicolás Nocito-Alfonso Triñanes quedó primero
Nicolás Nocito-Alfonso Triñanes con el VW Gol marcaron la “pole”, seguidos a 142 milésimas en el segundo puesto, Daniel Markarián-Germán Páramos con Ford Escort, en una sesión, donde los cuatro primeros, quedaron separados por menos de un segundo
Registros:
Pos. Nº Piloto 1 Piloto 2 Auto Tiempo
1º 27 Nicolás Nocito Alfonso Triñanes VW Gol 1.600 1’00”760
2º 9 Daniel Markarian Germán Paramos Ford Escort 1.600 1’00”902
3º 69 Santiago Sartori Carlos Sartori VW Gol 1.600 1’01”087
4º 21 Luis Laceró Julio Cuciniello VW Gol 1.600 1’01”629
5º 85 Jorge Raineri Marcelo Etcheverry VW Gol 1.600 1’01”843
6º 55 Darwin Vieta Alejandro Leyes VW Gol 1.800 1’02”119
7º 31 Leonardo Alonso Alberto Alonso Citroën ZX 1.800 1’02”211
8º 11 Miguel Lajuní Oscar Lajuní Chevrolet Monza 1.800 1’02”339
9º 13 Hugo Pessina Alejandro Casavieja Ford Escort 1.600 1’03”084
10º 25 Alberto Aguiar Claudio Silva VW Gol 1.600 ——
11º 77 Eduardo Blanco Santiago Blanco Ford Escort 1.600 ——
Clasificación Turismo Libre, primeros rankeados
Bis de Nocito, pero esta vez de Federico con Gaione
El binomio que integran Federico Nocito-Gabriel Gastón Gaione con el VW Gol, lograron el primer puesto en la clasificación de Turismo Libre, , donde ocho autos quedaron en 905 milésimas.
De esta forma, cada uno de los hermanos Nocito, encabezó cada grupo clasificatorio.
En este caso, Federico Nocito-Gastón Gaione con el VW Gol, fueron primeros entre los primeros rankeados de Turismo Libre.
Registros:
1º 3 Federico Nocito Gabriel Gastón Gaione VW Gol 1.600 59”214
2º 2 Luis De Luca César Álvarez VW Fusca 1.600 59”366
3º 1 Javier Aratti Camila Casco VW Gol 1.600 59”417
4º 15 Carlos Silva Florencia Barboza VW Gol 1.600 59”644
5º 45 Alexis Castro Javier Varela Fiat Uno 1.600 59”684
6º 10 Marcelo Pessina Rossina Longardi VW Gol 1.600 59”905
7º 4 Diego Pessina Conrado Alcántara VW Gol 1.600 1’00”104
8º 6 Federico Oroná Horacio Machado Ford Escort 1.600 1’00”119
9º 16 Emilio Menes Fabian Coitinho VW Gol 1.600 1’00”234
10º 20 Richard Barbachán Diego Hornos Ford Escort 1.600 1’00”269
11º 8 Daniel De Luca Gabriel García VW Golf 1.800 1’00”736
12º 12 Carlos Gabriel Porto Sebastian Aitcin Ford Escort 1.600 1’00”736
Grilla de Partida de Turismo Libre
Nocito-Gaione con el punto de clasificación
Federico Nocito-Gabriel Gastón Gaione con el VW Gol, marcaron la “pole” mostrando que están nuevamente para pelear por posiciones de vanguardia.
Registros:
1º 3 Federico Nocito Gabriel Gastón Gaione VW Gol 1.600 59”214
2º 2 Luis De Luca César Álvarez VW Fusca 1.600 59”366
3º 1 Javier Aratti Camila Casco VW Gol 1.600 59”417
4º 15 Carlos Silva Florencia Barboza VW Gol 1.600 59”644
5º 45 Alexis Castro Javier Varela Fiat Uno 1.600 59”684
6º 10 Marcelo Pessina Rossina Longardi VW Gol 1.600 59”905
7º 4 Diego Pessina Conrado Alcántara VW Gol 1.600 1’00”104
8º 6 Federico Oroná Horacio Machado Ford Escort 1.600 1’00”119
9º 16 Emilio Menes Fabian Coitinho VW Gol 1.600 1’00”234
10º 20 Richard Barbachán Diego Hornos Ford Escort 1.600 1’00”269
11º 8 Daniel De Luca Gabriel García VW Golf 1.800 1’00”736
12º 12 Carlos Gabriel Porto Sebastian Aitcin Ford Escort 1.600 1’00”736
13º 27 Nicolás Nocito Alfonso Triñanes VW Gol 1.600 1’00”760
14º 9 Daniel Markarian Germán Paramos Ford Escort 1.600 1’00”902
15º 69 Santiago Sartori Carlos Sartori VW Gol 1.600 1’01”087
16º 21 Luis Laceró Julio Cuciniello VW Gol 1.600 1’01”629
17º 85 Jorge Raineri Marcelo Etcheverry VW Gol 1.600 1’01”843
18º 55 Darwin Vieta Alejandro Leyes VW Gol 1.800 1’02”119
19º 31 Leonardo Alonso Alberto Alonso Citroën ZX 1.800 1’02”211
20º 11 Miguel Lajuní Oscar Lajuní Chevrolet Monza 1.800 1’02”339
21º 13 Hugo Pessina Alejandro Casavieja Ford Escort 1.600 1’03”084
22º 25 Alberto Aguiar Claudio Silva VW Gol 1.600 ——
23º 77 Eduardo Blanco Santiago Blanco Ford Escort 1.600 ——
Primera serie Superturismo A 1
Capel ganador de las serie
Eduardo Capel con el VW Gol, se llevó la victoria en la Superturismo A1 en la primera serie, logrando importantes unidades y descontándole un punto a Jorge Soler, que fue segundo. La tercera posición fue para Alejandro Casavieja con el VW Gol.
1º 21 Eduardo Capel VW Gol 1.600 8’56”209
2º 64 Jorge Soler VW Gol 1.600 8’56”780
3º 13 Alejandro Casavieja VW Gol 1.600 9’02”816
4º 28 Alejandro Borio VW Gol 1.600 1’16”791
5º 65 Fabricio Marione VW Gol 1.600 —-xx—
Primera serie Superturismo
Ganó Ensslin la primera serie
Prácticamente de punta a punta, ganó la primera serie de Superturismo, largada con un poco de atraso horario, el piloto representante de Río Branco, Federico Ensslin con el Peugeot 207, en una carrera muy sobria y pareja, aunque se enlenteció, por la prematura entrada de un auto de seguridad.
Ensslin mantuvo un ritmo parejo y al final se llevó la victoria, aunque en las últimas vueltas, tras pasar a la segunda posición Eddy Mión con el VW Gol 1.6, descontó mucho y terminó a 883/1000.
De los pilotos de la series, Fabricio Marione rompió el impulsor de su VW Gol y parecía difícil que pudiera ser de la partida en el día de mañana.
En el momento de la largada, Jorge Pontet movió un poco antes el auto en la grilla, lo que le costó un stop and go en la primera vuelta y después perdió tiempo en la recuperación por un auto de seguridad, que había neutralizado la competencia.
Resultado de la serie
1º 12 Federico Ensslin Peugeot 207 1.800 8’48”855
2º 7 Eddy Mión VW Gol 1.600 8’49”739
3º 11 Carlo Espósito VW Gol 1.600 8’51”468
4º 44 Guillermo Laguardia Renault Clio 1.800 8’51”951
5º 25 Horacio García VW Gol 1.600 8’53”288
6º 5 Jorge Pontet VW Gol 1.800 8’54”223
7º 21 Eduardo Capel VW Gol 1.600 8’56”209
8º 64 Jorge Soler VW Gol 1.600 8’56”780
9º 13 Alejandro Casavieja VW Gol 1.600 9’02”816
10º 19 Giordano Hernández Ford Escort 1.800 6’51”227
11º 28 Alejandro Borio VW Gol 1.600 1’16”791
12º 65 Fabricio Marione VW Gol 1.600 —-xx—
13º 17 José Luis Peirén VW Gol 1.600 —-xx—
Segunda Serie Superturismo A1
Pomés el vencedor
En un sábado que comenzó a resultarle muy bueno al piloto de Piriápolis, Wilfredo Pomés con el VW Gol, se llevó la victoria en la segunda serie de Superturismo A1, además de que fue quien se acreditó el punto de “pole”.
1º 41 Wilfredo Pomés VW Gol 1.600 8’21”441
2º 36 Rogelio Álvarez Renault Clio 1.800 8’28”770
3º 30 Juan Manuel Albacete Peugeot 306 8’45”195
4º 46 Gonzalo Valverde Ford Escort 1.600 —-xx—-
Segunda serie Superturismo
Larratea con el Ford de punta a punta
El riverense Fabricio Larratea con el Ford Escort 1.600, se llevó la victoria en la segunda serie de Superturismo, con las particularidades que catapultó nuevamente a la victoria a un Ford y en este caso a un Escort, y además, de entre las dos series, con 58”918 hizo la mejor vuelta de carrera, por lo cual en la final, todos los autos participantes de su serie, partirán desde la cuerda interna.
Una de las particularidades y lo que provocó un retraso en la programación, fue que el equipo de Fernando Rama cambió el motor para la serie sin avisar a los comisarios técnicos con antelación y fue penalizado, con la exclusión y debió largar desde el último lugar, para tener posteriormente un prematuro abandono, también por problemas de impulsor.
Otros que tuvo problemas, fue Alfredo Mariño, quien durante la clasificación tuvo inconvenientes de motor, se quedó en el mismo lugar, en la curva Montlhery, durante la serie.
Registros
1º 2 Fabricio Larratea Ford Escort 1.600 8’10”926
2º 61 Diego Noceti VW Gol 1.600 8’12”388
3º 1 Daniel Ferra Renault Clio 1.800 8’13”343
4º 9 Domingo De Vitta Chevrolet Astra 1.800 8’14”753
5º 20 Nicolás Jodal Renault Clio 1.800 8’15”624
6º 8 Javier Pontet VW Gol 1.800 8’16”899
7º 33 Bruno Núñez Renault Clio 1.800 8’20”902
8º 41 Wilfredo Pomés VW Gol 1.600 8’21”441
9º 36 Rogelio Álvarez Renault Clio 1.800 8’28”770
10º 30 Juan Manuel Albacete Peugeot 306 8’45”195
11º 23 Alfredo Mariño Renault Clio 1.800 6’22”270
12º 3 Fernando Rama Peugeot 207 SW 1.800 4’16”319
13º 46 Gonzalo Valverde Ford Escort 1.600 —-xx—-
HORARIOS PARA HOY EN ELK PINAR
07.00 HORAS APERTURA DEL AUTODROMO
07.00 HORAS INGRESO A BOXES
08.30 HORAS CIERRE DE INGRESO A BOXES
09.00 A 09.10 HORAS TANQUES LLENOS FORMULA VEE
09.20 A 09.30 HORAS TANQUES LLENOS SUPERESCARABAJOS
09.50 A 10.00 HORAS TANQUES LLENOS TURISMO LIBRE
10.10 A 10.20 HORAS TANQUES LLENOS SUPERTURISMO
11.30 HORAS SALIDA A GRILLA FORMULA VEE
11.40 HORAS CARRERA FORMULA VEE 16 VUELTAS O 22 MINUTOS + 1 VUELTA
12.25 HORAS SALIDA A GRILLA SUPERESCARABAJOS
12.35 HORAS CARRERA SUPERESCARABAJOS 18 VUELTAS O 24 MINUTOS + 1 VUELTA
13.20 HORAS SALIDA A GRILLA TURISMO LIBRE
13.30 HORAS CARRERA TURISMO LIBRE 22 VUELTAS O 28 MINUTOS + 1 VUELTA
14.20 HORAS SALIDA A GRILLA SUPERTURIMO
14.30 HORAS CARRERA SUPERTURISMO 26 VUELTAS O 32 MINUTOS + 1 VUELTA
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