La próxima carrera de la Formula 1 trae una peculiaridad consigo, y es que se corre de noche. Para lograr buenos resultados y no fracasar en el intento, los pilotos y todos los involucrados en la categoría deben entrenar sus cuerpos para que se acomoden al cambio horario, uno de los más radicales de la temporada.
Tal el es el caso de los integrantes del equipo Lotus Renault GP, quiénes le realizaron una entrevista a su entrenador deportivo, James Milligan, que transcribimos a continuación.
La carrera nocturna del GP de Singapur es muy singular. ¿Cómo afecta en los preparativos de conducción?
“Es una carrera muy interesante, muy emocionante, diferente a otras pruebas del calendario. Es un ambiente diferente debido a la oscuridad. Sin embargo, como conservamos el horario inglés de verano (GMT+1), muchos de los preparativos siguen siendo los mismos. El desafío es, de hecho, psicológico; durante el día sólo estás despierto unas cuatro horas, las que hay de luz antes de que oscurezca. Permaneces despierto hasta las primeras horas de la mañana, hora de Singapur, y se te vas a dormir justo antes del amanecer. Para darle un ejemplo sobre el despertar allí, un piloto se puso el despertador a las 15:00hs (hora local), que son las 8:00h en Inglaterra, y tiene sus primeras reuniones en la pista a las 17:00 o 18:00. Por lo tanto, siempre se siente muy extraño. “
¿Te las ingenias para adecuarte a la hora habitual de las comidas?
“Sí. Afortunadamente los hoteles en Singapur son muy serviciales y hacen las comidas en el momento adecuado para nosotros. Para citar un ejemplo, Bruno (Senna) y yo nos sentaremos para el desayuno a las 15:30hs (hora local en Singapur), así que vamos a comer nuestros cereales… ¡cuando deberíamos estar tomando el té! Luego almorzamos las 19:00hs, y la cena será a las 2 de la mañana del siguiente día. ¡Realmente puede ser muy desorientador!”
Mencionaste que los pilotos se van a dormir justo antes de que salga el sol. ¿Esto no hace que sea más difícil dormir con los primeros rayos de luz filtrándose entre las cortinas?
“Una vez que el piloto ha dejado la pista (a las 5 am hora local), pasará una hora conmigo en el hotel haciendo algo de terapia y de trabajo de movilidad antes de ir a la cama. Después, cuando el piloto regresa al hotel con la cabeza llena de todas las reuniones hechas en la pista, tendrá tiempo para relajarse y despejar su mente. El plan a partir de entonces es acostarse en la cama a las 6:30h antes de que el sol salga (aproximadamente a las 6:55). Esperamos que el piloto se duerma antes de que aclare demasiado la mañana, y le aseguro que ¡cerrará lo que más pueda las cortinas para ayudarse a hacerlo!”
¿Cuándo vas a entrenar con Bruno (Senna)?
“Si puedes entrenar por la mañana, (bien, por la tarde en Singapur), ayudaría a liberar las endorfinas, lo que a su vez ayuda a despertar y a aumentar la función cognitiva. Voy a tratar de hacer eso al máximo con Bruno (Senna) para luego minimizar sus ejercicios antes de irse a la cama.”
¿El cuerpo no pelea por la necesidad de seguir con la hora de verano británico?
“Si aplicamos una agenda estricta y con los patrones de sueño, entonces estarás bien, ¡pero hay que ser muy disciplinado! Nos encontramos mirando mucho nuestros relojes de ‘TW Steel (sponsor del equipo), y pensando cuánto tiempo nos queda antes de acostarnos, aunque se ponga el cielo oscuro durante bastante tiempo. Tal vez sería más fácil tener dos relojes, uno con la hora local y otro con la británica… ¡sólo para realmente confundirnos! Normalmente, cuando viajas a diferentes zonas horarias, intentas adaptarte a la hora local, pero no es el caso de Singapur. Al contrario, le ‘decimos’ a nuestros cuerpos que se atengan a lo que estamos acostumbrados. En primer lugar, a los pilotos necesitan dormir ocho horas para asegurarse estar alertas al día siguiente.
Al hacer esto se evita la pérdida de concentración por fatiga. Además, hacer ejercicio cuando te levantas realmente ayuda en varios aspectos; ayuda al cerebro a procesar la información, combatir el estrés y a lidiar con las presiones del fin de semana de carrera.”
Hebert Paguas (Fuente Lotus Renault)
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