Tras el accidente de Jules Bianchi en Suzuka -y tal cual comentara Juan Cáceres en una columna de opinión en Motormario- uno de los graves problemas que volvieron a salir a superficie es la actitud de los pilotos cuando ven las banderas amarillas agitadas, como que muchos no aflojan y ponen sus vidas y las de sus colegas aún en mayor peligro.
“El problema con las amarillas” -dice Hamilton- “es que uno quiere ir seguro pero perdiendo el menor tiempo posible, por lo que uno siempre está en el filo de la navaja con esto….Si cuando salen a luz las amarillas hubiera un limitador inmediato de nuestro motor, se evitarían mayores problemas…”
La idea, que se maneja seriamente en la F1 es la que viene sosteniendo Fernando Alonso: “hablé del tema en la reunión de pilotos del viernes, porque después de la carrera de Singapur fuí a una pista de indoor karting y ví algo bueno, que cuando hay amarillas, los organizadores apretan un botón y todos los motores bajan sus revoluciones a lo mismo y se va a idéntica velocidad…Si algo similar se hace en la F1, uno mantiene siempre la diferencia, no hay apuro, es igual para todos…”
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