La firma proveedora de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, probará en los test post Gran Premio nuevos neumáticos montados en llantas de 18 pulgadas. El auto laboratorio será un Lotus E22, y la movida, se enmarca en que la transferencia tecnológica entre la Fórmula 1 y la calle sea mayor que la de los últimos años y para ello, Pirelli está dispuesta a dar un nuevo paso más.
Según Pirelli, el neumático de 18” representa un gran desafío, pues tienen una menor flexibilidad en los laterales y esta forma parte importante del movimiento de la suspensión de los coches actuales de Fórmula 1.
“El neumático de 13” ya no es de interés para el usuario de calle, porque incluso los de 18” ya se usan habitualmente en la actualidad. De hecho, aunque los neumáticos de 18” representarían un gran paso para la Fórmula Uno, hay muchas otras competiciones que ya usan esta misma medida”, dijo Paul Hembery, responsable de Pirelli Motorsport. “Así que, en los próximos años, hay margen para usar medidas incluso más grandes en la Fórmula 1. Con el fin de subrayar el papel de la F1 como banco de pruebas para las futuras soluciones de movilidad, creemos que beneficia a todo el mundo el establecer un vínculo más cercano entre los neumáticos de calle y los de competición: una creencia que hemos mantenido desde que introdujimos un neumático de perfil bajo de competición como cubierta de carretera, ya en el año 1970”, continuó.
“Sin embargo, nos gustaría enfatizar que este cambio no es algo que estemos promoviendo activamente, ya que nuestro papel en la Fórmula 1 no es instigar cambios, sino ayudar a los equipos y a los pilotos a sacar el máximo provecho de todos los recursos y herramientas que tienen a su disposición – se hará lo que ellos decidan”.
El responsable de I + D de la marca italiana, Maurizio Boiocchi, dijo por su parte, que en las pruebas se buscará conocer las opiniones de los actores de la categoría.
“Nuestra historia en la competición se inició con neumáticos que tenían una relación directa con los de calle: cuando el príncipe Borghese llevó su Itala a la victoria en la Pekín – París de 1907. Más de 100 años después, estamos dispuestos a recuperar esta idea. El neumático que se verá la próxima semana se ha diseñado para demostrar el rendimiento más que la estética. Pero nuestra capacidad de respuesta nos permitiría tener un neumático de este tipo listo para la producción en cuestión de meses, si es necesario. Mientras tanto, esperamos con interés escuchar las opiniones de todo el mundo acerca de nuestro último prototipo, y esperamos que la gente disfrute de ver en pista un elemento diferente”, concluyó.
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