Concluyeron lo tests de pretemporada de la Fórmula 1 celebrados esta semana en el circuito de Jerez de la Frontera. El último día de pruebas, el de hoy viernes, finalizó con Felipe Massa como el más veloz con su Williams, pero reafirmó las diferencias que existen hasta el momento, entre los monoplaza con motores Mercedes, con Ferrari y con Renault.
El día empezó con Fernando Alonso consiguiendo el mejor tiempo para Ferrari, en una sesión matinal que se disputó con humedad en pista casi en su totalidad. En un principio, la mayoría de los pilotos pudieron probar las cubiertas de lluvia extrema, que luego dieron paso a las intermedias cuando el piso así lo permitió. Alonso selló el mejor tiempo, mientras que Nico Rosberg destacó por una simulación de carrera completa, girando 91 veces, y deteniéndose en tres ocasiones en el box.
Los vehículos que montan motores Mercedes se situaron detrás de Alonso, mientras que, en lo último de la tabla, nuevamente los que utilizan Renault. El Toro Rosso y el Red Bull apenas lograron 15 vueltas entre ambos, con nuevos problemas, y poca información aportada.
Tras la parada para almorzar la actividad volvió a la pista, con el anuncio que Red Bull daba por terminadas sus pruebas. Seguramente con mucho trabajo por delante, los de Milton Keynes deberán centrar sus esfuerzos en los venideros tests de Bahrein, pues ha sido ínfima su participación en los de Jerez, tras los problemas de refrigeración y de almacenamiento de energía en sus motores Renault. Situación similar afrontó Toro Rosso, aunque Caterham, también con Renault, pudo rodar 54 vueltas en manos de Kamui Kobayashi.
Pero atención: en Caterham optaron por casi eliminar los sistemas de regeneración de energía, dejando al motor de combustión interna “solo”, para girar algunas vueltas más. Además, otros equipos dejaron el turbo de lado, andando en modo atmosférico, mientras que se vio como todos los constructores improvisaron entradas de aire en los carenados de los autos, para intentar mitigar el sobrecalentamiento.
Con Felipe Massa siendo el mejor del último día, con Daniel Juncadella en el tercer lugar, y con Magnussen cuarto y Hamilton quinto, los motores Mercedes han cerrado un excelente comienzo, con un ritmo sostenido en estas cuatro jornadas. Ferrari ha mostrado mejoras desde que llegó a España, aunque, en líneas generales, ha estado en el medio.
Tres banderas rojas hubo en la sesión vespertina. La primera de ellas con un pequeño fuera de pista de Sutil, la segunda tras un fuerte golpe de Magnussen contra las barreras, y la última, cuando se detuvo el motor (Renault) del Toro Rosso tripulado por Danil KVyat
Tiempos día 4
1. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m28.229s 86 2. Fernando Alonso Ferrari 1m29.145s +0.916s 115 3. Daniel Juncadella Force India-Mercedes 1m29.457s +1.228s 81 4. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m30.806s +2.577s 110 5. Lewis Hamilton Mercedes 1m30.822s +2.593s 41 6. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m32.222s +3.993s 25 7. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m36.571s +8.342s 69 8. Nico Rosberg Mercedes 1m36.951s +8.722s 91 9. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1m43.193s +14.964s 54 10. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m44.016s +15.787s 9 11. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m45.374s +17.145s 7
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