Hamilton largó “14” y ganó en Hockenheim

Estaban prontos los “fettucini” pero salió “Chucrut”. Era de Ferrari y fue de Mercedes. Lo tenía Vettel e increíblemente fue para Hamilton, quien por vez primera ganó una carrera tras haberse ubicado en la grilla mas atrás del sexto puesto.

Sí, largó décimo cuarto, pero todo operó para su victoria “66”, por la forma en como la festejó quizás la mas emotiva de todas, la que le permite retornar a la punta del Campeonato y favorecido por el abandono de “Seb”, con 17 puntos de ventaja. Fue algo así como cambiar depresión por fiesta, y lo celebró en consecuencia.

Mientras tanto, Mercedes AMG consiguió un gran uno-dos, obligando a Valtteri Bottas a contenerse cuando al final tenía gomas en mejores condiciones, y luego de que el finés anunciara que tenía con qué pasar al frente. Lo intentó una vez y Lewis se defendió, pero luego llegó la orden por radio para calmar al número 2, que habiendo firmado su renovación hace pocos días, acató y se quedó tranquilo para que Mercedes, en su casa y ante su gente, tuviera un soñado final.

Desde el GP de Singapur, en 2008, que nadie ganada largando desde tan atrás. Lo había hecho Fernando Alonso, comenzando desde la décimo quinta posición de la grilla, y ahora Hamilton, con un auto fantástico y consagrado a una sola detención, volvió a marcar lo que antes del apagón del semáforo todos hubierámos dicho era imposible.

Es que Sebastian Vettel lo tenía todo. Y largó en gran forma, comenzando a ratificar el dominio que ya había mostrado con su Pole. Administró en gran forma, pero en la vuelta 52 ( de 67) protagonizó un despiste, sobre piso húmedo y con neumáticos lisos, que dejó a su Ferrari contra las vallas de protección de DHL, que transportó su victoria hacia el futuro. Hoy no sería el día.

La lluvia fue gran protagonista, cambiando lo que en un momento era 1-2 para Ferrari en 1-2 para Mercedes.

Antes de eso, Vettel ya había hecho su recambio de Ultras por Blandas, en el giro 25. Kimi había parado 11 giros antes, y cuando el alemán volvió a pista se encontró detrás de su compañero. Fue claro y políticamente correcto el mensaje de Jock Clear al finés para que no lo complicara al líder del Campeonato. Y no lo hizo y lo dejó pasar, no sin antes tirar una de sus frases: “¿Qué querés que haga? Si querés que le deje pasar, me lo decís y le dejo pasar”. 

Mientras tanto, Hamilton ya había hecho lo esperable. De décimo cuarto a séptimo, superando autos “de otra categoría” en 8 vueltas. Su velocidad final en la recta era la máxima, con 347 k.h.

En la 38 escuchamos como le decían a Vandoorne que “viene lluvia en minutos”. Y ésta sería protagonista.

En la 42 para Hamilton, todavía no llueve y le colocan “slicks” lo que pudo haber sido un error tremendo, cuando dos vueltas mas tarde el agua se desacargó con todo, pero sólo en la zona de las curvas 6 y 7. Raro pero había zonas muy mojadas y otras secas…

En ese entorno es cuando en la 53 se despistó Vettel, en el que ha sido su primer abandono de la temporada. Fue extraño, pues el auto se fue relativamente lento contra las protecciones. Pero allí quedaría y el golpe que pegó el alemán al volante mostró su enorme frustración. Por radio pidió perdón, casi llorando, a su equipo.

Ingresó el Safety Car.

Todos paran, salvo Hamilton y Alonso y la apuesta resulta fundamental para el inglés. Confían sus Ingenieros que la lluvia se irá en minutos y se va nomás, por lo que el piso comienza a secarse rápidamente, con lo que el Campeón queda en una posición envidiable.

Otro golpe de fortuna opera luego en favor de Hamilton en el 57, cuando con el Safety todavía en pista,  se dispone a ir al recambio por Ultras para terminar la carrera. Comienza el ingreso a los pits, pero le avisan con un grito que “No”, pega un volantazo y vuelve a pista por el pasto.

En la 58 se relanza la carrera y Bottas, con neumáticos frescos ataca, hasta el “sosegáte” radial. Y Hamilton terminará su faena con gran pompa, marcando el récord en la penúltima vuelta, para luego conseguir su victoria “44” con Mercedes, la “66” de su brillante carrera personal que ha resucitado su chance del quinto título.

El margen del 1-2 fue finalmente de 4″535/1000, en tanto Kimi Raikkonen culminó cerrando el podio, del que se ha hecho especialista. Viendo las estadísticas compruebo que ya lleva 28 presencias allí en los últimos tiempos, pero sin haber conseguido una victoria.

El cuarto lugar es para Max Verstappen, fuera del ritmo de los punteros y errando la estrategia con el cambio por neumáticos intermedios cuando la lluvia, lo que le obligó a una parada extra. Luego, Nico Hulkenberg con el Renault, a 26 segundos, seguido por  Romain Grosjean (Haas), Checo Pérez y Esteban Ocon (Force India), Marcus Ericsson (Alfa Sauber) y Brendon Hartley (Williams) en el décimo puesto.

Mercedes retomó el liderazgo en el Campeonato de Constructores con 310 puntos, seguido por Ferrari con 302 y Red Bull con 211.

El próximo domingo se disputará el Gran Premio de Hungría y Ferrari necesita de la revancha, ya.

RESULTADO FINAL DEL GP DE ALEMANIA 

POS	PILOTO	AUTO	VT	DIF
1	Lewis Hamilton	Mercedes	67	—-
2	Valtteri Bottas	Mercedes	67	4.535s
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	67	6.732s
4	Max Verstappen	Red Bull/Renault	67	7.654s
5	Nico Hulkenberg	Renault	67	26.609s
6	Romain Grosjean	Haas/Ferrari	67	28.871s
7	Sergio Perez	Force India/Mercedes	67	30.556s
8	Esteban Ocon	Force India/Mercedes	67	31.750s
9	Marcus Ericsson	Sauber/Ferrari	67	32.362s
10	Brendon Hartley	Toro Rosso/Honda	67	34.197s
11	Kevin Magnussen	Haas/Ferrari	67	34.919s
12	Carlos Sainz	Renault	67	43.069s
13	Stoffel Vandoorne	McLaren/Renault	67	46.617s