IndyCar: ganó Hunter-Reay en caótico final de N. Hampshire, MotorMario

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Hunter Reay con la langosta. Gran victoria en New Hampshire.

El New Hampshire Motor Speedway se transformó de “Milla Mágica” en “Milla Caótica” faltando unas 10 vueltas para terminar la fecha de la IndyCar cuando control de carrera decidió dar bandera verde para correr en una pista que estaba muy húmeda para hacerlo. Se había sacado bandera amarilla en la vuelta 206 porque la lluvia se había presentado por segunda vez durante la prueba y esa es la práctica habitual en los circuitos ovales. Los pilotos comunicaban a sus boxes vía radio que las cosas no estaban para volver a correr, pero dirección de carrera anunció que volvería a la bandera verde en la vuelta siguiente a la 215. Al tratarse de una pista muy corta, en un suspiro se montó el lío, cuando Danica Patrick pisó el acelerador saliendo de la curva 4 y se cruzó en medio de la columna de a dos que iba rumbo a la resalida. Will Power y Takuma Sato cayeron en el entrevero y a partir de allí comenzó el caos. Se volvió a la bandera amarilla y en el giro 220 se detuvo la carrera con bandera roja. Power con su coche roto contra la pared interior, se bajó como un rayo, saltó el muro y se fue en busca de alguien a quien decirle cuatro cosas, porque esa situación lo dejaba muy mal colocado en su lucha con Franchitti por el campeonato. Pasados unos cuantos minutos de incertidumbre y con un ambiente general de insatisfacción en la zona de boxes, se optó finalmente por respetar la clasificación de la vuelta 215, previa al fallido intento de resalida bajo agua. Los ánimos se calmaron algo, pero no todos quedaron contentos con la decisión y seguramente se seguirá hablando de este final en el futuro. Nosotros también hablaremos un poco mas en próximos días.

ALGO SOBRE LA CARRERA.-

Ahora la carrera antes del caos. “Mister Favorito”, Dario Franchitti (Chip Ganassi Racing), salió como un misil y se mantuvo en punta durante 115 vueltas, escoltado de forma consistente por Oriol Serviá (Newman/Haas), pero en una de las resalidas, aparentemente por error de Takuma Sato, que en ese momento era circunstancial segundo, Franchitti se quedó mirando al revés contra el muro interior. Gran golpe de escena que sorprendió a todos y a partir de allí otra carrera, sin favorito.

En la vuelta 190 y después de cumplidas la mayoría de paradas, Takuma Sato (KV Racing – Lotus) era el líder, pero con el paso por boxes cambiado por su toque con Franchitti, debió entrar en busca de gomas y combustible, cediéndole la punta a un Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport) que venía haciéndolo todo bien a pesar de no ser un especialista en ovales. Serviá le seguía, con Dixon y Hinchcliffe detrás. Will Power (Team Penske) recuperaba posiciones y las cosas pintaban para un buen final de carrera para el australiano, que buscaba sumar la mayor cantidad de puntos posibles en ausencia de su archirrival en el campeonato. Pero en la vuelta 206 llegó nuevamente la lluvia, no fuerte, porque ahí las cosas habrían estado claras para los comisarios de la carrera, sino una llovizna mas o menos fuerte que parecía permitir a los coches seguir en pista con bandera de precaución. De allí en adelante la historia del comienzo… Caos, discusiones y un resultado que a nuestro juicio es el mejor que se podía elegir dadas las circunstancias.

Para el final expresar nuestro respeto mas sincero al Presidente de Competición y Operaciones de IndyCar, Brian Barnhart, quien bajó a la sala de prensa a dar la cara y asumir su responsabilidad en la decisión de dar bandera verde cuando no se debía haber dado. El ejecutivo/trabajador, con una remera sudada y su gorra, nada de camisa fashion y/o corbata, explicó con pelos y señales el proceso y los motivos que le llevaron a tomar una determinación que finalmente se demostró que era equivocada. ¿Se imaginan Uds. a un tal Charlie Whiting (FIA – Director permanente de Carrera de la Fórmula 1) haciendo lo mismo y sometiéndose abiertamente a las preguntas de la prensa?

Tema para pensar…

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INDYCAR NEW HAMPSHIRE FINAL – 215 VUELTAS:

1º 28 – Ryan Hunter-Reay (USA/ Andretti Autosport) – 1:58:01.5843

2º 2 – Oriol Serviá (SPA/ Newman/Haas) – a 00.2361

3º 9 – Scott Dixon (NZL/ Chip Ganassi Racing) – a 01.4839

4º 06 – James Hinchcliffe (R) (CAN/ Newman/Haas) – a 02.1750

5º 12 – Will Power (AUS/ Team Penske) – a 02.8250

6º 7 – Danica Patrick (USA/ Andretti Autosport) – a 03.6173

7º 5 – Takuma Sato (JAP/ KV Racing – Lotus) – a 04.1174

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IZOD INDYCAR SERIES – POSICIONES: