Kawasaki lanza al mercado la nueva Kawasaki Z650, modelo que apareció por primera vez en 1976 y se produjo hasta 1983.
En esta oportunidad la marca japonesa apoya este relanzamiento sobre una base ya conocida como lo es la ER6N, moto con un legado éxitos en ventas y que para más de uno fue su primer moto “deportiva”.
El motor ya es conocido para muchos ya que se trata de la planta motora no solo de la ER6N sino también de la “Ninja 650R” y “Versys 650”, dónde dependiendo del mercado y modelo variaba la relación de la caja de cambios.
Hablamos de un motor que tuvo éxito en el mercado tanto para principiantes como también para quienes buscaron buenas prestaciones pero con un toque menos agresivo a la hora de entregar potencia.
Esta nueva Z650 pesa casi 20k menos que su antecesora y cuenta con un desarrollo en su motor que le permite otorgar mejor entrega en medios y bajos lo cual le brinda mejores prestaciones a la hora de colocarla frente a la ER6N.
Kawasaki mantiene el concepto de una moto que le permita al principiante comenzar a escalar en cilindrada y ser lo suficientemente ágil y dócil como para entregar potencia gradualmente, tema difícil de lograr en modelos R.
Más allá de buscar ser una moto amigable para el conductor desarrolla 68HP y supera los 200kmph por lo tanto se le debe respetar y no dejar de lado que pertenece a la familia Z de la marca Nipona.
Sus rivales de segmento son: Honda CB500, Yamaha MT07, Suzuki SVR650, Ducati Monster 696, BMW F800R, Aprilia Shiver 750.
Tengamos en cuenta que si bien las prestaciones de esta nueva Z650 son suficientes como para compararla con algunos modelos 4 cilindros, en esta oportunidad solo tomamos ejemplos bicilíndricos de similar cantidad de centímetros cúbicos.
Por lo tanto encontramos a una moto nueva en todo concepto la cual se suma a esta exitosa familia Z de Kawasaki, con un precio acorde a su calidad y prestaciones sin dudas es una buena opción para quienes buscan divertirse sin gastar grandes sumas de dinero o aquellos que no cuentan con mucha experiencia.
Ficha técnica:
Motor: Bicilíndrico en paralelo de 649cc, DOHC 8 válvulas, 6 cambios.
Alimentación: Inyección de combustible: 36 mm x 2 con válvulas de mariposa doble.
Freno delantero: Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm y pinzas de dos pistones.
Freno trasero: Un disco lobulado de 220 mm y pinza de un pistón.
Matías Zabaleta
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