Premium y S. Premium: diálogo con los líderes

Antes que comience la actividad en el Polideportivo de Mercedes hablamos con los líderes de los Campeonatos de las categorías Premium y Super Premium de Mercedes benz. Comenzamos con Santiago Sartori, quien puntéa en la Premium con ocho puntos de ventaja sobre Andrés de Araújo:

Santiago Sartori lidera en la Premium yen tanto Javier Blanco es el puntero en la Premium Light.

Santiago Sartori lidera en la Premium, en tanto Javier Blanco es el puntero en la Premium Light.

¿Que significa para vos que haya una doble fecha?.

“Dentro de todo es una linda experiencia. Hay que cuidar un poco el sábado para tenerlo en condiciones para el domingo, pero no se puede cuidar demasiado pues hay que puntuar. Es decir son dos carreras con sus series y sus clasificaciones y todas dan puntos, por lo que hay que concentrarse al cien por cien”.

Andrés de Araújo viene mostrando un ritmo muy bueno y está a esos 8 puntos detrás tuyo. ¿Lo podés contener, como lo ves?

“A Andrés lo conozco mucho de tiempo atrás y estoy muy confiado en poder pelearle para aguantar la diferencia y si puedo hacerla mayor…”

El tema de las gomas en Mercedes puede ser un factor?

“En esa pista se consumen un poco más, pero vamos a tener dos juegos de gomas para cada fecha, así que no creo que tengamos problemas”

A tu auto desde que comenzó el Campeonato hubo que hacerle algo importante en cuanto a reparaciones?

No, no, por suerte desde que arrancamos no hubo que tocarlo, sólo controles técnicos no más”.

 

CON NICO COLLAZO, LIDER DE LA SUPER PREMIUM

Nico CollazoNicolás Collazo es el puntero en la categoría mayor, que este fin de semana seguramente andará por los 15 autos. Pero recordando que el reglamento establece que para ser Campeón hay que por lo menos ganar una carrera, por allí comenzamos el diálogo.

“Y….mirá hay que ir viendo como se da cada carrera pues arriesgar te puede salir mal o bien.por supuesto que voy a salir a buscar la carrera, pero una maniobra de mas o un sobrepaso mal hecho, te puede perjudicar mucho”.

¿Con el tema de los push to pass, que te ha servido mas, salir fuerte al principio o guardar para estar en la conversación al final?

“Mirá, eso va según el planteo de la carrera. En Rafaela, por ejemplo me guardé varios push to pass para el final y creo que en un par de vueltitas mas lo pasaba al puntero, pero llegué sólo a la cola de Matías Milla y no pude hacer nada con la bandera a cuadros ya encima. Yo creo que ni una cosa ni la otra. En principio, seguro de que no voy a gastar todos los Push al principio, pero tampoco podés dejar que uno se despegue demasiado…”

¿Y la administración de los Push en las series, del total cuantos te gastás en ella?

“Y bueno…hay que recordar que las series dan puntos y todo viene bien, así que todo es cuestión de ir viendo, analizando, concentrado al cien por cien. Y también la Pole, pues te da un punto”

En que sentiste que progresaste mas en este auto

Y…en lluvia, tanto en lo lento como en lo rapido anduve muy bien. En lo seco, en La Plata y Rafaela me adapté mejor, cuidé los frenos. Eso y el tránsito de curva es importante en lo que estoy haciendo”.

¿Es Nacho Moreira tu enemigo al título?

“Y Nacho y yo parecemos un poquito despegados (78 a 54 puntos). Le llevo 24 puntos, pero por carrera hay en juego un máximo de 27, y en este caso en una fecha doble, 54, así que hay mucho por hacer.. Además, José Luis Mattos está tercero con 45 unidades, y tiene un muy buen ritmo como para pelear adelante”.

¿De los cuaro circuitos que corrieron hasta ahora (Mercedes, Riveera, Rafaela y La Plata) cual te gustó más?

“La Plata es un circuito que me encantó. Yo ya había corrido allí, es rápido, técnico, se disfruta, tiene variantes rápidas y lentas. Creo que a los pilotos nos gustó mucho”

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