Santi Urrutia fue quinto el domingo en Nurburgring, MotorMario

Santi se baja de su auto tras el cuarto puesto. Lo mantuvo desde la largada.

Un mediodía fresco y soleado dió la bienvenida a la fecha dominical de la Fórmula 3 Europea, con Santi Urrutia, patrocinado por Ancap y BSE, en el cuarto lugar de la grilla y en el cuarto del Campeonato.

Hurst, Mason, Stuvik comandan los tres primeros lugares y detrás de ellos el cuarto es para Santi, quien clasificó una posición mas adelante que para la carrera del sábado. Son 31 pilotos de 20 países para esta fecha en el famoso circuito de Nurburgring.

Largaron bien los de adelante, con Urrutia cuidándose del quinto, Toril, y Jones -ganador del sábado en sexto- en tanto el británico Hurst comandó el primer giro de los 16 pactados.
En la vuelta 2 ya hay pequeñas diferencias que marcan la fila india, entre los cinco primeros, con los pilotos a la expectativa en tanto Artur Janox protagoniza el primer incidente, tras un toque con Gerardo Nieto. Su Dallara pega contra las barreras de seguridad pero el piloto se baja sin inconveniente. De cualquier manera, los restos de tres máquinas quedan esparcidos en la curva 1 y se decide el ingreso del auto de seguridad, una bellísima Maserati.

Tras tres vueltas, la carrera se reinicia y Santi no aprovecha bien para quedarse pegadito a Stuvin, que le saca unos metros. Queda mas prepocupado por el retrovisor, con Toril y Jones aparejándole peligro, que en ir por la línea del tailandés, compañero de equipo del RP y líder del Campeonato.

Faltando diez giros, la emisión televisiva se queda con la lucha por ese cuarto lugar con Urrutia mostrando algo de falta de velocidad final, verificable tras la recta principal dónde le cuesta mantener la posición.

Los cinco primeros lugares de la segunda carrera de la F3 Open en el autódromo de Nurburgring se saldaron de la misma forma que clasificaron: ganó Hurst, Mason segundo, Stuvik tercero, cuarto Santiago Urrutia y quinto Alexander Toril.

Lo más emotivo de la carrera estuvo en la lucha por el cuarto lugar cuando por momentos, Urrutia, Toril y Jones circularon rueda a rueda. Una vez más, el piloto compatriota con un rol protagónico.

“Me costó mucho encontrar nuevamente el ritmo del auto. Los neumáticos no estaban con la temperatura correcta. Después de dos vueltas todo volvió a funcionar mejor y pude despegarme”, explicó el piloto oriundo de Colonia Miguelete.

Incluso Toril logró adelantar al uruguayo pero éste se recuperó de inmediato y en plena “chicana” utilizó la parte externa de la pista para no golpearse con el español compañero de equipo. En ese sentido, Santiago Urrutia indicó lo siguiente: “me abrí a la parte interna para no golpearnos y darle lugar a Toril para que entrara. Pero las autoridades no lo entendieron así y al final de la carrera me hicieron perder la posición luego de ir a conversar con ellos. Es una decisión que acepto porque de hecho utilicé una parte externa de la pista. Tal vez debí darle la posición y luego intentar superarlo. De hecho en el resto de la competencia fui más veloz y me despegué. Pero el equipo no me dio ninguna indicación al respecto asi que asumí que estaba todo bien”, explicó el piloto compatriota

Luego de ese momento complicado, Santiago Urrutia encontró nuevamente el ritmo y se distanció de Toril y Jones para cerrar la carrera en cuarto lugar y mantenerse cuarto en la tabla anual. Pero con el recargo posterior, definitivamente quedó quinto tanto en la carrera como en la tabla anual.

“No cambia mayormente las cosas. Es evidente que el equipo tuvo dificultades para encontrar la puesta a punto correcta en una pista que climáticamente estuvo muy fría. A eso se suma el hecho de que yo no pude hacer nada el viernes en los entrenamientos. Ni conocer la pista ni trabajar en el auto como consecuencia de la lluvia y de la niebla. Entonces debo analizar el resultado desde esa perspectiva y en ese sentido, me voy satisfecho de Nurburgring. El balance es muy positivo. Cerramos las dos carreras, fuimos protagonistas y nos llevamos una buena cosecha de puntos. Lo que sigue ahora es una reunión en la Academia Ferrari este lunes y martes para evaluar el trabajo en Nurburgring y con ello seguir progresando en mi conducción y experiencia”, reseñó el juvenil piloto uruguayo conforme con su actuación aunque como dijo luego…“uno siempre quiere más…”.

A siete del final, por lo tiempo utilizado con el ingreso del Safety Car, los Comisarios Deportivos deciden que la carrera finalizará por tiempo, por lo que será una dos vueltas antes.

Con los dos líderes despegados y definiendose en favor de Furst sobre Mason termina esta nueva fecha del Europeo. Stuvin cierra el podio y Santi Urrutia llega cuarto a 11 segundos del ganador, aunque quinto por la sanción y permanece en ese puesto en el Campeonato liderado por Sandy Stuvin con 102, seguido de Jones y Hurst a 33 y. La próxima fecha de la F3 Europea será los días 15 y 16 de Junio en Jerez de la Frontera, España

CLASIFICACION FINAL

EL CAMPEONATO

Santi Urrutia fue quinto el domingo en Nurburgring

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