En la largada fue el único momento en que lo vieron cerca a Vettel. Luego, el alemán dominó a sus anchas para conseguir su sexta victoria en ocho carreras.
No al cambio de “mapeo” de los motores, no a los escapes “soplados”, pero nada cambia. Sebastian Vettel sigue arrollando y obtuvo hoy su sexta victoria en ocho carreras y se encamina a su segundo título con 77 puntos de ventaja sobre su escolta. A como están las cosas, la medida mas acertada para frenar a los Toros Rojos sería hacerlos correr con tres ruedas….Y ni así, creo.
Lo de hoy en Valencia fue autoritario, con un gran piloto sobre un gran auto, dominando desde la misma largada y dejando a sus espaldas el escaso interés que cosechó este Gran Premio de Europa en un trazado que, como el de Valencia, invita a la siesta. Es que en esta nueva F1, llena de sobrepasos y emociones, el de hoy fue un día excesivamente tranquilo, con apenas dos sobrepasos importantes (Webber sobre Alonso y luego la revancha), una magnífica largada de las Ferrari y los Mc Laren obligados a trabajar a media tabla entre los que se llevaron unidades para sus caudales de la temporada. Y Valencia dejó bien claro con los seis puestos principales divididos entre tres equipos que, más allá de Red Bull, Ferrari y Mc Laren, el resto está muy lejos y obligado a papeles secundarios.
Una clara muestra del excepcional rendimiento del Red Bull RB7 ganador fue que, con sus tanques vacíos, se dió el lujo, no obstante llevar una ventaja de diez segundos, de marcar el récord de vuelta cerca de la bandera a cuadros.
Para colmo, las estrategias en cuanto a los neumáticos Pirelli fueron idénticas: dos cambios a gomas blandas y el último a las duras, con ventanas casi idénticas para las paradas que en dos oportunidades incidieron en la carrera, con problemas en atascamientos de las tuercas centrales, para Webber y Massa. El brasileño fue quien mas demoró en realizar sus paradas pero no le dió resultado en una carrera que tuvo matices interesantes en luchas por fuera de los diez puestos que otorgaron puntos, ya que al frente sólo lo de Alonso, con buen manejo y criteriosa táctica, terminó dando cuenta de un Webber que, cuando se disponía a dar lo mejor sufrió problemas de caja y se escuchó la instrucción desde su box de que no tirara todas las vueltas en sus cambios bajos.
Fernando Alonso hizo una muy buen carrera y superó a Webber.
Otro que tuvo problemas fue Jenson Button, quien tuviera una jornada excepcional con su victoria en Montreal. Batalló y venció sobre el comienzo a Nico Rosberg pero luego navegó generalmente en solitario, en el sexto puesto, sin el Kers que le abandonó en la vuelta 20.
Destaque sí para Jaime Alguersari con su octavo puesto (había largado 18) en tanto al mexicano Sergio Pérez no le dió dividendos su táctica de una sola parada de recambio de neumáticos y llegó undécimo, detrás de Nick Heidfeld, en otro Gran Premio brillante para Renault en cuanto proveedor del motor ganador, pero de poca monta respecto al equipo aurinegro, con Petrov metido en incidentes (cortando la nariz del Mercedes de Schumacher) y sin hacer cosas importantes en la carrera.
Lo insólito de este Gran Premio es que no hubo ningún abandono. Es decir, estuvieron todos los actores en escena, pero no se logró una buena obra.
Clasificación Final de GP de Europa – Valencia
1. Vettel Red Bull-Renault 1h39:36.169 2. Alonso Ferrari + 10.891 3. Webber Red Bull-Renault + 27.255 4. Hamilton McLaren-Mercedes + 46.190 5. Massa Ferrari + 51.705 6. Button McLaren-Mercedes + 1:00.000 7. Rosberg Mercedes + 1:38.000 8. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 vta. 9. Sutil Force India-Mercedes + 1 10. Heidfeld Renault + 1 11. Perez Sauber-Ferrari + 1 12. Barrichello Williams-Cosworth + 1 13. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 14. Di Resta Force India-Mercedes + 1 15. Petrov Renault + 1 16. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 17. Schumacher Mercedes + 1 18. Maldonado Williams-Cosworth + 1 Récord de Vuelta: Sebastian Vettel con 1.41.852 Los Campeonatos Mundiales 2011 PILOTOS CONSTRUCTORES 1. Vettel 186 1. Red Bull-Renault 295 2. Webber 109 2. McLaren-Mercedes 206 3. Button 109 3. Ferrari 129 4. Hamilton 97 4. Renault 61 5. Alonso 87 5. Mercedes 58 6. Massa 42 6. Sauber-Ferrari 27 7. Rosberg 32 7. Toro Rosso-Ferrari 16 8. Petrov 31 8. Force India-Mercedes 12 9. Heidfeld 30 9. Williams-Cosworth 4 10. Schumacher 26 11. Kobayashi 25 12. Sutil 10 13. Alguersuari 8 14. Buemi 8 15. Barrichello 4 16. Perez 2 17. Di Resta 2
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