Al activarse la desconexión selectiva de cilindros, los cilindros 2 y 3 dejan de funcionar incidiendo en un menor consumo.
A partir de 2012 Volkswagen tiene previsto introducir una importante innovación en los vehículos de 4 cilindros.
La nueva tecnología con que estarán dotados estos motores es la desconexión automática de dos cilindros, mientras el motor se encuentre a un régimen de entre mil y cuatro mil vueltas, y entre 25 y 75 nm de par, pero si los sensores del auto situados en la dirección y el pedal del acelerador detectan un movimiento no uniforme y una acelerada brusca, se vuelven a activar los otros dos cilindros, dotando al coche con la potencia máxima.
El fin de este sistema es la reducción en el consumo de combustible y el cuidado del medio ambiente
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