WRC: Jari-Matti Latvala mantuvo su ventaja ayer en Suecia
11 febrero, 2012

Latvala y Ford tienen muy cerca una nueva victoria en Suecia.

La estrategia de los neumáticos fue la clave para que Jari-Matti Latvala mantuviera su primer puesto en la Clasificación General del Rally de Suecia al finalizar la segunda etapa. Mikko Hirvonen sólo conseguía ganarle la penúltima especial de Fredriksberg 2 por 2,6 segundos, pero al precio de destrozar sus gomas.  Entonces el de Ford le recuperaba 1,9 segundos en el Sprint de Hagfors y las cosas acababan con el Citroën Nº 2 a 23 segundos en el cómputo absoluto, que serán difíciles de descontar en la etapa final de sólo seis tramos.

Por detrás Petter Solberg sigue firme en la tercera posición aguantando los ataques de su joven paisano Mads Ostberg.  Si Petter no comente ningún fallo el podio es suyo, porque suponemos que la gente de Ford controlará a Ostberg que no suma puntos para el Mundial.

Evgeny Novikov deberá ahora cuidar su quinto puesto del ataque de Sébastien Loeb, quien a pesar de algún pinchazo y alguna pirueta poco habitual en él, ha conseguido superar a Henning Solberg al final del día con un gran tiempo en el tramo espectáculo. El ruso tiene 44,4 segundos de ventaja sobre el Campeón y lleva hasta el momento un desempeño intachable y desconocido para él, que esperemos no destruya el último día. Suponemos que el alsaciano intentará presionarlo, pero no creemos que se arriesgue a perder unos puntos que pueden ser valiosos a lo largo de la temporada.

El sueco Patrik Sandell lleva el MINI mejor colocado, aunque no sumará puntos...

Patrik Sandell sigue manteniendo su ritmo con el MINI de Prodrive que queda, mientras  Armindo Araujo peleaba contra una pérdida de potencia de su unidad ahora oficial de Motorsport Italia y bajaba algo mas en la clasificación.  “Palmeirinha” conseguía completar la etapa con su habitual buen humor, lo que para él ya era un triunfo y una gran experiencia, a pesar de estar bajo reglas de Rally 2.

La lucha de los jovenzuelos de Volkswagen en S2000 tuvo continuidad durante toda la jornada, pero al final Sébastien Ogier conseguía separarse 12,8 segundos de Andreas Mikkelsen, aunque creemos que no está todo dicho entre ellos.  Como el Polo R WRC ande bien, esta dupla nos puede entretener mucho en 2013.

PG Andersson sigue líder del S-WRC con el Proton Satria, seguido por Craig Breen a casi 3 minutos por detrás, acercándose cada vez más a la primera victoria mundialista de la marca malaya en un terreno totalmente nuevo para ellos.
La etapa final del domingo se disputará con las mismas condiciones climáticas de temperaturas altas para la zona y con poca nieve.  Son algo más de 80 km de tramos cronometrados divididos en tres especiales que se repetirán dos veces a lo largo de la mañana y que finalizarán sobre las 14 horas con la Power Stage de Hagfors 2 para coronar a los triunfadores de este interesante Rally de Suecia.  Todo indica que Ford repetiría victoria este año, pero habrá que esperar a la bandera a cuadros final.  Mañana lo comentaremos.

RALLY DE SUECIA – CLASIFICACIÓN GRAL. HASTA SS-18:

1º   3 – J-M. Latvala/M. Anttila (FIN/FIN Ford Fiesta WRC) – 02h 30:08.0
2º   2 – M. Hirvonen/J. Lehtinen (FIN/FIN Citroën DS3 WRC) – +00:23.0
3º   4 – P. Solberg/C. Patterson (NOR/GBR Ford Fiesta WRC) – +00:51.4
4º 15 – M. Østberg/ J. Andersson (NOR/SWE Ford Fiesta WRC) – +01:02.5
5º   6 – E. Novikov/D. Giraudet (RUS/FRA Ford Fiesta WRC) – +02:13.1
6º   1 – S. Loeb/D. Elena (FRA/MCO Citroën DS3 WRC) – +02:57.5
7º 10 – H. Solberg/ I. Minor (NOR/AUT Ford Fiesta WRC) – +03:02.4
8º 52 – P. Sandell/S. Parmander (SWE/SWE MINI JCW WRC) – +04:31.8
9º 21 – M. Prokop/Z. Hrûza (CZE/CZE Ford Fiesta WRC) – +04:34.4
10º 64 – E. Brynildsen/C. Menkerud (NOR/NOR Ford Fiesta WRC) – +05:08.7
11º 60 – S. Ogier/J. Ingrassia (FRA/FRA Skoda Fabia S2000) – +05:54.1
12º 62 – A. Mikkelsen/O. Floene (NOR/NOR Skoda Fabia S2000) – +06:06.9
13º 18 – T. Neuville/N. Gilsoul (BEL/BEL Citroën DS3 WRC) – +07:38.1
14º 33 – PG Andersson/E. Axelsson (SWE/SWE Proton Satria S2000) – +07:55.7

DOSEFES

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