Hamilton, por décima vez para el quinto título de Mercedes Benz

 

Lewis Hamilton ganó por décima vez en las veinte carreras disputadas y a falta de una para terminar la temporada colaboró en gran forma para que Mercedes Benz celebre su quinto título de Constructores consecutivo, en un Gran Premio de Brasil interesante y emotivo.

Esta vez, la setenta y dos no fue una victoria rotunda. Mas bien, todo indicaba que Lewis debía conformarse con el segundo puesto.  Max Verstappen, con un formidable Red Bull Renault se iba en busca de la bandera a cuadros, tras superarle a falta de 31 giros y todo parecía ideal para el holandés, pero siete minutos después, una maniobra irracional de Esteban Ocon provocó un toque, trompo para ambos, pero el suficiente retraso para que Hamilton heredara la punta, la que mantuvo, luchando, hasta el final.

Lo de Ocon, ex rival de Verstappen en el Mundial de Karting, fue una idiotez, pues Verstappen le estaba sacando una vuelta, le ganó el lado interno de la “ese” de Senna, pero el del Force India peleó la curva siguiente en un lugar dónde debió haber levantado. Algunos podrán decir que Verstappen bien pudo haber esperado un poco más, pero que Ocon se haya hecho el difícil, con banderas azules en la incidencia, debería haber merecido una sanción mas severa que el simple “stop and go” resuelto luego por los Comisarios Deportivos.

Hamilton estaba ahí, para recibir justamente el regalo propiciado por un piloto a quien Mercedes le soltó la mano para 2019 y que no tiene equipo, pero así son las carreras, y felizmente los humanos todavía las definen.

Curioso, no? En el 2011 Jos Verstappen, el papá de Max, le arruinó una carrera a Juan Pablo Montoya, también en Interlagos, y cuando el colombiano le iba a sacar una vuelta….

LA ESTRATEGIA DE RED BULL

Los “Toros” venían de una gran actuación en Austin y de una victoria en México, mostrándose competitivos desde el inicio en el circuito paulista.

Verstappen largó quinto, pero superó a las dos Ferrari en vueltas sucesivas, utilizando el lado interno de la curva 1, la receta preferida por todos, con o sin DRS. Luego fue el turno de Bottas, y ya en la vuelta 10 estaba segundo. En la 19, Hamilton ingresó para el recambio en tanto Max aguardó hasta el 36. La gran diferencia es que Hamilton lo hizo por los de compuesto “Medio”, pero el holandés cuando cambió fue por los “Blandos”, lo que evidentemente le daba la derecha en cuanto a rendimiento. La forma en que lo superó en la recta al cerrar la vuelta 40 fue demostrativa del desigual rendimiento que a esa altura había entre el Red Bull y el Mercedes del Campeón.

El ritmo, a esa altura, de Lewis era de mantenimiento, sin tomar riesgos para neumáticos y motor. El segundo puesto servía, claro.

Pero vino el regalo. Se lo dió Ocon, con sus 22 años y habiendo sido Campeón de la Fórmula 3 Europea y la GP3. ¿Eso sugiere suficiente experiencia, o no? ¿Como no saber que quien viene a superarle era el líder? ¿Porqué resistir el sobrepaso, cuando iba a perder una vuelta? Por mas que uno intente entenderlo, solo puede explicarse como una idiotez….

SOBREVIVIR PARA GANAR

El incidente que terminó con el trompo de Verstappen fue pasando la mitad de la carrera, y Max pudo reiniciar la marcha, sin que el toque hubiera afectado su auto, por ejemplo con una pinchadura. Restablecido el ritmo, el holandés estaba a seis segundos de Hamilton y por supuesto que comenzó a intentar darle caza, pero sólo pudo acercarse a 1″469/1000, la ventaja al momento de la bandera a cuadros.

Mientras tanto, Kimi Raikkonen batió en lucha de escuderos a Bottas, cerrando el podio. Antes, Vettel -por una vez- se sacrificó en dejar pasar a Kimi para que éste fuera detrás de su compatriota, dado que el auto del alemán no estaba para conversar mas arriba que el sexto puesto en el que finalizó.

Párrafo aparte para Daniel Ricciardo, cuarto, tras haber penalizado diez lugares en a grilla.

Ahora sólo queda el Gran Premio de Abu Dhabi, con todo definido.

RESULTADO FINAL

P	PILOTO	AUTO	VT	DIF
1	Lewis Hamilton	Mercedes	71	1h27m09
2	Max Verstappen	Red Bull/Renault	71	1.469s
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	71	4.764s
4	Daniel Ricciardo	Red Bull/Renault	71	5.193s
5	Valtteri Bottas	Mercedes	71	22.943s
6	Sebastian Vettel	Ferrari	71	26.997s
7	Charles Leclerc	Sauber/Ferrari	71	44.199s
8	Romain Grosjean	Haas/Ferrari	71	51.230s
9	Kevin Magnussen	Haas/Ferrari	71	52.857s
10	Sergio Perez	Force India/Mercedes	70	1 Lap
11	Brendon Hartley	Toro Rosso/Honda	70	1 Lap
12	Carlos Sainz	Renault	70	1 Lap