GP2: La última fue para Giedo Van der Garde , MotorMario

Podio de la carrera final del 2012 en la GP2 con Ericsson, Van der Garde y Leimer.

El holandés de Caterham Racing, Giedo van der Garde ha sido el último ganador de las GP2 Series en 2012 con una victoria de punta a punta en la carrera Sprint de Singapur. Completaron el podio el sueco Marcus Ericsson (iSport International) y el suizo Fabio Leimer (Racing Engineering).

La carrera comenzaba con una temperatura exterior de 30 grados y un 68% de humedad, o sea el típico bochorno de Singapur. Van der Garde hacía una buena largada y Ericsson se convertía en su sombra, mientras por detrás Luiz Razia (Arden) se ponía tercero.

Allá por la vuelta 9 un toque con un piano hacía que René Binder (Lazarus) trompeara y quedara atravesado en medio de la pista, lo que obligaba a una primera entrada del Safety Car. La resalida era perfectamente controlada por Van der Garde, pero Razia empezaba a sentir el aliento del Leimer en la nuca, hasta que en la última vuelta el suizo lo pasaba para subirse al último podio del año.

El Campeón Davide Valsecchi (DAMS) mantenía una buena lucha con el mexicano Esteban Gutiérrez (Lotus GP) y conseguía mantenerlo a raya para darle a su escudería el título por equipos, acabando quinto y sexto en la clasificación final.

El equipo francés DAMS se coronaba campeón por primera vez y merecidamente, con un comienzo de temporada muy fuerte, un tramo medio algo problemático y un final perfecto, llevando a un Valsecchi muy completo al título también. El novato brasileño Felipe Nasr tampoco desentonó con algunas actuaciones encomiables. Segundo fue Lotus GP, denominación comercial del equipo francés ART, y tercero quedó el Arden International perteneciente a Christian Horner (Red Bull F-1) y compañía.

Ya tenderemos más adelante oportunidad de analizar un poco la temporada de la GP2 Series en su conjunto, pero creemos que puede calificarse de buena. No ha sido excepcional por motivo de la crisis económica internacional que ha privado a muchos buenos pilotos de la financiación para participar en la antesala de la Fórmula 1.

Algunos califican a la categoría de cara, pero no estamos muy seguros de que eso sea totalmente cierto en relación a lo que ofrece. Lo cierto es que la GP2 suele dar buenos espectáculos, ahora mejorados con el nuevo reglamento de neumáticos. Evidentemente una reducción de costos no le haría daño a ninguna disciplina automovilística en estos tiempos que corren, pero creemos que no parece haber demasiado de donde cortar en una categoría monomarca de chasis, motores y neumáticos, que además se beneficia del tirón de la Fórmula 1 en cuanto a organización de sus eventos.