Latvala, el ganador en 2014.
Con el shakedown ya realizado esta noche =con un super especial en la ciudad de Karlstad- comenzará el 63º Swedish Rally, la única prueba 100% invernal del calendario. El desafío que presenta es la nieve, que pintará de blanco los 308 km de pruebas especiales, 21 en total, para un recorrido, inclyendo enlaces, de casi 1.500 km.
Ha sido el Rally de Suecia y su especial superficie la meca de los pilotos escandinavos. Entre los ganadores, de 1973 hasta la fecha, la alternancia de banderas finesas y suecas ha sido solamente rota por una noruega, la de Peter Solberg, en 2005, y por la francesa de Sébastien Loeb en 2004 y Sébastien Ogier en 2013, siendo los únicos ajenos a la región en alzarse con el triunfo.
Las últimas dos ediciones vieron victoria los Polo R WRC de Ogier, precisamente, y de Latvala, en 2014. Este año, Ogier intentará su segunda victoria en tierra de vikingos, y Latvala seguramente plante batalla para seguir con la casi absoluta hegemonía escandinava. Kris Meeke y Mads Ostberg se harán presentes con Citroën, Elfyn Evans y Ott Tanak con Ford, y Thierry Neuville y Hayden Paddon defenderán a los Hyundai oficiales. La baja en el equipo ha sido la de Dani Sordo, quien resultó con dos costillas rotas mientras entrenaba en bicicleta. Además, Andreas Mikkelsen será, como es habitual, el tercer Volkswagen, Henning Solberg participará con Ford, al igual que el velocísimo Robert Kubica, Juho Hanninen se inscribió con Citroën, del mismo modo que Yurii Protasov, cerrando la nómina de WRC Martin Prokop, Lorenzo Bertelli y Michal Solowow .
Casi toda la jornada del viernes se disputará en Noruega con una asistencia remota en Kirkenær. También habrá un tramo que cruce la frontera con unas pistas que no se utilizan desde 2011.
El sábado llegará el turno de los tramos boscosos cerca del parque de asistencia de Hagfors, incluyendo el famoso Colin’s Crest en Vargåsen. El último día, de tres tramos, incluye la Power Stage en Värmullsåsen antes de la ceremonia de podio en Karlstad.
Comentarios