El domingo por la noche en el programa Wind Tunnel de la cadena Speed se dio a conocer el calendario de las IndyCar Series para 2013. Se trata de un programa de 19 carreras con una mezcla de siete circuitos callejeros, seis ovales y tres convencionales. Habrá tres “programas dobles” con carreras sábado y domingo en Detroit, Toronto y Houston en las que se probará el sistema de partida detenida como en la Fórmula 1, probablemente en las pruebas sabatinas. Solamente habrá dos carreras nocturnas, la de Texas y la final de Fontana.
Desaparece la carrera de Edmonton en Canadá por falta de promotor pero regresa el famoso trióvalo de Pocono en Pennsylvania con una carrera de 400 millas que formará parte de una “Triple Corona” con las 500 Millas de Indianápolis y las 500 de Fontana, con un premio de un millón de dólares para el piloto que consiga las tres victorias. La Fórmula Indy no corría en Pocono desde 1989, a pesar de ser un circuito muy apreciado por los aficionados.
Nada más anunciarse el calendario los organizadores se ponen a vender entradas para las IndyCar Series, como en el caso de Pocono.
El Presidente Ejecutivo de la IndyCar, Randy Bernard, está negociando la posibilidad de alguna fecha más en Providence, Rhode Island y si no en Nueva Orleans para completar el calendario.
En principio la recepción que ha tenido el nuevo calendario ha sido positiva por parte de organizadores, equipos y prensa especializada. Es evidente que el recurso de las fechas dobles es una buena forma de ampliar el calendario sin aumentar los costos, amortizando de forma inteligente los traslados y los costos de montaje y demás.
Las IndyCar Series tendrán así una muy completa temporada de consolidación de la nueva configuración de chasis y motores. No está definido el tema de Lotus como suministrador de motores, pero la larga pausa entre temporadas puede darles el oxígeno necesario para que puedan continuar con el proyecto.
El 24 de marzo de 2013 en Saint Petersburg, Florida, comenzará la nueva campaña de la IndyCar, finalizando en octubre en Fontana, California. Ahora habrá que esperar las novedades de los equipos y los pilotos que seguramente mostrarán movimientos interesantes.
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= INDYCAR – CALENDARIO 2013 =
Los símbolos de la derecha marcan el tipo de circuito: 1º Callejero o convencional; 2º Oval y x2 las fechas dobles. (Click en la imagen para ampliar.)
24 de marzo – St. Petersburg, Fl. – Callejero – 1,8 mi
7 de abril – Barber Motorsports Park, Birmingham, Al. – Circuito conv. – 2,38 mi
21 de abril – Long Beach, Ca. – Callejero – 1.968 mi
5 de mayo – São Paulo, Brasil – Callejero – 2.6 mi
26 de mayo – **Indianapolis 500, In. – Óvalo – 2.5 mi
1 de junio – Detroit, Mi. (Carrera 1) – Callejero – 2.07 mi
2 de junio – Detroit, Mi. (Carrera 2) – Callejero – 2.07 mi
8 de junio – *Texas Motor Speedway, Fort Worth, Tx. – Óvalo – 1.5 mi
15 de junio – Milwaukee Mile, Wi. – Óvalo – 1 mi.
23 de junio – Iowa Speedway, Newton, Ia. – Óvalo – 0.875 mi
7 de julio – **Pocono Raceway, Long Pond, Pa. – Óvalo – 2.5 mi
13 de julio – Toronto, Canadá (Carrera 1) – Callejero – 1.75 mi
14 de julio – Toronto, Canadá (Carrera 2) – Callejero – 1.75 mi
4 de agosto – Mid-Ohio Sp. Car Course, Lexington, Oh. – Circuito conv. – 2.26 mi
25 de agosto – Sonoma Raceway, Ca. – Circuito conv. – 2.30 mi
1 de septiembre – Baltimore, Md. – Callejero – 2.04 mi
5 de octubre – Houston, Tx. (Carrera 1) – Callejero – 1.7 mi
6 de octubre – Houston, Tx. (Carrera 2) – Callejero – 1.7 mi
19 de octubre – */**Auto Club Speedway, Fontana, Ca. – Óvalo – 2.0 mi
*= Carreras nocturnas
**= Carreras para Triple Corona
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DOSEFES
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