El Turismo Libre ya comenzó a conversar entre pilotos y preparadores y la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO) en la búsqueda de cambios que lleven a recuperar el buen parque de máquinas que siempre tuvo y a la vez, propiciar buenos espectáculos basados en una buena paridad.
Ciertamente que el tema de los costos está arriba de la mesa y hacia allí apuntan algunas modificaciones importantes que se introducirán en 2014 con esa finalidad.
En ese sentido, destaca el hecho de que Turismo Libre incorporará el mismo formato de entrenamiento de Superturismo. Es decir, tendrán en El Pinar un único circuito de pruebas (el No. 2) y recién se encontrarán con la pista válida para cada fecha el sábado de carrera.
Hay otros detalles que apuntan a elementos técnicos y también a la cantidad de neumáticos a utilizar por carrera.
MARIO ROSA
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