WRC: Finlandia vivirá hoy una última etapa memorable

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Después de lo visto en la segunda jornada del Rally de Finlandia, no podemos menos que esperar que la etapa final sea algo muy especial.  Ya tiene esa condición por su recorrido inusualmente largo para un último día de rally, con 140 km cronometrados en 11 pruebas especiales que verán una lucha muy intensa entre los tres primeros clasificados: Loeb, Ogier y Latvala.  Hablamos además de dos bucles de 5 tramos cada uno que se completarán con la Power Stage televisada de Laajavuori, un menú fuerte y consistente.

Los 8 tramos de la zona sur en torno a Lahti, donde se hizo la única asistencia remota del viernes, fueron bastante exigentes, pero no modificaron los primeros lugares de la clasificación general con un Sébastien Loeb que sufría a medida que avanzaba el día y los caminos se iban secando, lo que hacía que cada vez tuviera que “barrer” mas tierra para sus seguidores.  Su compañero/rival de Citroën, Seb Ogier no le daba mucho respiro y llegaba a colocarse por delante, pero al terminar el día las maniobras tácticas dejaban las cosas igual en cuanto a posiciones.  El siete veces Campeón Mundial volvía a estar condenado a abrir la ruta en la última jornada.

Todo este movimiento del equipo Citroën era controlado perfectamente desde la base de Ford, que a su vez le daba a Jari-Matti Latvala vía radio el tiempo preciso que tenía que marcar para quedar en la mejor posición posible frente a sus rivales.  Suponiendo que el joven piloto no haga de las suyas y sucumba a la presión, la situación se presenta ideal para que consiga una nueva victoria en su casa.  Los tramos finales son conocidos para Latvala y si juega bien sus cartas y la mecánica lo respeta se puede decir que es el favorito.  “Todo deberá estar perfecto…” decía Jari-Matti al llegar al parque de servicio, dando a entender que está en condiciones de ganar si nada falla.

Siguiendo con Ford debemos destacar el excelente trabajo de Mikko Hirvonen en la etapa, recuperando del puesto 36 al 6 de la general, con 5 especiales ganadas.  Lamentablemente el tiempo perdido el jueves fue  mucho y sólo le queda como objetivo luchar por subir un puesto en detrimento del noruego Mads Ostberg, que es el único a su alcance.

Petter Solberg será probablemente un buen animador desde la cuarta plaza y suponemos que no se resistirá a correr fiel a su estilo, veloz y aguerrido, para sumar algún scratch favorecido también por su posición en el camino.  La jornada transcurrió sin mayores problemas para el noruego, que sigue siendo el mejor particular del mundial.

Por el lado del S-WRC nuestro conocido Juho Hänninen, aquí con el equipo Red Bull Skoda, está ya preparando su tercera victoria consecutiva de la categoría en su país.  Con mas de 1m 17s de ventaja sobre su perseguidor, el checo Martin Prokop de Ford, el finlandés parece intocable ya.

En la categoría de producción P-WRC el neozelandés Hayden Paddon parece tener también las cosas bastante controladas a bordo de su Subaru.  La ventaja de 54,4 segundos que le lleva al segundo parece tranquilizadora si tenemos en cuenta que su perseguidor Mikko Pajunen lleva un Renault Clio R3 de dos ruedas motrices!!!  Este es un piloto que es realmente espectacular y que merecería tener una mejor montura, porque lo que le hemos visto hacer con el Clio nos dejó con la boca abierta.

La Academia WRC tiene como animadores principales al irlandés Craig Breen y al estonio Egon Kaur separados por 2,4 segundos.  Kaur pecó de conservador en la segunda etapa, pensando en el campeonato del que es líder,  y se vio superado por su rival que no parece hacer concesiones a bordo de su Fiesta R2 con los colores amarillo y negro de Pirelli.  El argentino Miguel Baldoni quedó 5º al final de la jornada a pesar de sufrir problemas permanentes de frenos que le desestabilizaban el coche.

DESTACADOS DEL SEGUNDO DÍA.-

De forma breve les damos algunos puntos interesantes de esta segunda jornada de rally en Finlandia:

• Las velocidades que se consiguen en estos tramos finlandeses son alucinantes.  Como muestra decirles que Sébastien Ogier marcó una velocidad media de 129 km/h en la especial Nº 9, lo que significa que en las rectas podía superar fácilmente los 170 o 180 km/h dependiendo de la relación de cambio y diferencial que lleve.
• La zona sur de Jyväskylä, en dirección a Helsinki, no era visitada por el rally mundialista desde los años ’80 y tiene como atractivo especial que se bordea el lago Päijänne, el segundo mas grande de Finlandia, a orillas del cual se encuentra Lahti.
• Mikko Hirvonen eligió llevar una segunda rueda de repuesto en la parte final de la etapa de 5 pruebas cronometradas, para ir en plan seguro, pero manifestó que fue un error porque el peso extra le perjudicó el balance de su Fiesta WRC.
• Lo de las velocidades elevadas generó muchas salidas de carretera y espectáculos como el que les mostramos en uno de nuestros videos destacados.  Uno de los perjudicados fue el local Jari Ketomaa, que prometía una gran actuación pero se vio obligado a abandonar después de un  vuelco que destrozó su Ford Fiesta WRC particular.

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NESTE OIL RALLY FINLAND – Clasif. Gral. hasta SS11:

1º   1 – S. Loeb/D. Elena (Citroën DS3 WRC) – 1h 29:01.3

2º   2 – S. Ogier/ J.Ingrassia (Citroën DS3 WRC) – + 01.5

3º   4 – J-M. Latvala/M. Anttila (Ford Fiesta WRC) – + 02.6

4º 11 – P. Solberg/C. Patterson (Citroën DS3 WRC) – + 29.2

5º   6 – M. Østberg/J.  Andersson (Ford Fiesta WRC) – + 1:00.1

6º   3 – M. Hirvonen/J.Lehtinen (Ford Fiesta WRC) – + 1:28.7

7º 37 – D. Sordo/C. del Barrio (MINI JCW-WRC) – + 1:36.2

8º 52 – K. Meeke/P. Nagle (MINI JCW-WRC) – + 1:51.0

9º 25 – J. Hänninen/ M. Markkula (Skoda Fabia S2000) – + 2:04.0

10º 15 – H. Solberg/I. Minor (Ford Fiesta WRC) – + 2:06.1

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