2 Horas: Larratea-Fernández, una gran victoria sobre el final

A tres curvas del final, Fabricio Larratea ejecutó una gran maniobra para superar a Danier Ferra y de esta forma se llevó las 2 Horas de Super Turismo, una carrera con muchos abandonos y pocas alternativas a no ser la del final, que valió la tarde, en una prueba dividida en dos partes. La primera, para los pilotos invitados y la segunda para los titulares habituales de las 26 máquinas que se presentaron en la fecha apertura de la categoría en El Pinar.

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Para la primera parte Daniel Ferra dejó a su colega Ignacio Moreira la responsabilidad de defender la pole position. Y el Renault Clio partió bien, comandando el lote hacia la primera curva. Pronto quedó claro que el rol de los pilotos en los primeros cuarenta minutos era conservar la máquina, dejarla lo mejor poscionada posible, sin asumir riesgos, para que el piloto titular rematara en la segunda parte, tras el reaprovisionamiento. De cualquier forma, esta primera parte otorgaba puntos, por lo que era esperable un buen ritmo.

Al cierre del primer giro Moreira sacó una buena diferencia en tanto el BYD de Eddy Mión cerraba con una rueda cruzada, sin posibilidad de llevarlo derecho.  Estaría detenido varios minutos hasta que lograron devolverlo a pista, con el fin de sumar kilómetros en jun auto nuevo -que lució muy bien- con miras al resto del Campeonato.

Pontet se colocó como escolta del lider, seguido de Gonzalo González y Eduardo Capel, Raúl Fernandez, Daniel Fresnedo y  la fila india bien establecida.

Otro con problemas al inicio fue Federico Oroná, quien ingresó a boxes, en tanto los sanduceros Peirén y De María abandonaban con tres giros cumplidos. También tras ese giro paróAlberto Plaván en boxes,  mostrando un alto nivel de complicaciones mecánicas en la categoría,  con muy poco recorrido realizado de estas  2 Horas, confirmado un minuto mas tarde con el ingreso a boxe de Collazo, con problemas insalvables. E iban solo 10 minutos…

En seis vueltas, seis segundos en favor de Moreira sobre Pontet y otros cuatro sobre González, y cuatro mas tarde lo mejor venía de parte de Nacho Paullier, buscándolo a Gonzalo González. hasta que consiguió el tercer lugar.  Al frente, un Clio y luego tres Volkswagen.

Y se fueron quedando y quedando. Diez abandonos en la octava parte del recorrido total…..Luego abandonó el Peugeot de Aramendía-Vaz ,mientras se acercaban al final de la primera parte,. con Daniel Ferra relamiéndose por el buen trabajo realizado por “Nacho” Moreira, que le dejó el auto en muy buena forma y con una ventaja importante para encarar el segundo tramo, tras el reaprovisionamiento de combustible.

“Salió todo como pensábamos., El auto está muy bien. El equipo entero ha mostrado porqué vienen ganando hace tanto tiempo….” dijo Moreira al detener el Clio en la recta de boxes, dejándole la butaca a Daniel Ferra.

“El es grande, sabe como llevarlo..Yo cuidé el auto todolo que pude.” dijo a la TV Nacho Paullier, tras dejar el Gol -preparado por el Campeón Nocetti- a Fernando Etchegorry en el tercer puesto, tras esta primera mitad.

Posicionesde los primeros 40 minutos

1) Ferra-Moreira (Renault Clio)

2) Pontet-Rafú (Volkswagen Gol)

3) Etchegorry-Paullier(VW)

4) Dacal-Gonzalez (VW)

5) Larratea-Fernandez (VW)

6) Rama-Fresnedo (Peugeot)

7) García-Miqueiro (VW)

(sólo nueve pilotos en el mismo giro y 14 máquinas para el relanzamiento, ya que la máquina de los Borio fue tambien a boxes, al igual que la de De Vitta-Elía y la de Núñez-Cánepa).

FERRA COMANDA EN LA SEGUNDA LARGADA

El relanzamiento, a las 16:20, para la segunda mitad, fue con auto de seguridad, en movimiento. De primer Ferra (Moreira) se fue al frente, seguido del argentino Pablo Raffú (Pontet), con Fernando Etchegorry (Paullier) cerrando el podio, seguidos de Fabricio Larratea (Fernández) que superó a Fernando Dacal (González), por el cuarto lugar.

Ferra girando en 1.18″.8, cómodo, sin abrir ventaja, tranquilo. Atrás, lo mejor a cargo de Larratea, buscándolo a Etchegorry, hasta que el riverense consiguió su objetivo, quedando tercero.

Faltando quince minutos, el único cambio importante de la segunda mitad cuando Larratea lo superó a Raffú, por el segundo puesto. Luego, el argentino se fue quedando y fue superado por otras máquinas, finalizando noveno.

Con Daniel Ferra muy tranquilo al frente y con Larratea intentando ir por um imposible, pues el Clio venía muy bien, la carrera se fue acercando al final, con el tercero -Etchegorry- muy distanciado y Fernando Dacal en el cuarto puesto, en tanto Fernando Rama marcha en el quinto lugar. Lamentable el retraso de Horacio García, cuando faltaban tres vueltas del final y era animador.

La última vuelta fue espectacular pues Ferra bajó en algo su rendimiento (frenos?)  y Larratea aprovechó para irse arriba, consiguiendo superarle en la curva del Parador en gran maniobra. Chapa a chapa, el riverense se hizo de la punta y jugado consiguió una victoria que unos minutos antes era impensable. Ese minuto y pico salvó la tarde.

“La verdad es que me guardé todo el auto que tenia para el final…” dijo el riverense. “Ferra me respetó. Estoy muy feliz, toda la genge del equipo de Carlo Spósito fue espectacular…”

Por otra parte, Daniel Ferra dijo “trato de no hablar que miren la maniobra los Comisarios. Me estaba complicando un poco el frenar, pero bueno…”

En definitiva un zarpazo impresionante, bien pensado y ejecutado por Larratea que se llevó junto a Fernández una carrera de trámite insípido y final inolvidable. Destaque para Dacal-González que consiguieron el tercer puesto, en tanto Rama-Fresnedo y Soler-José Pedro Passadore también se llevaron puntos importantes. Ahora a pensar en la segunda fecha en Mercedes.

RESULTADO FINAL DE LAS DOS HORAS DE SUPER TURISMO

1°    Fabricio Larratea – Raúl Fernández            VW Gol 1600                        1h.39’24”687

2°    Daniel Ferra -Ignacio Moreira                      Renault Clio 1800              1h.39’25”649

3°     Fernando Dacal-Gonzalo González            WV Polo 1600                      1h. 40’07”511

4°     Fernando Rama -Daniel Fresnedo              Peugeot 207 SW 1.8            1h.40’21”360

5°      Jorge Soler -José Pedro Passadore            VW Gol 1600                        1h.40’24”801

6°      Fabricio Marione- Alejandro Montaldo    VW Gol 1.600                      1h.39’38”330

7°       Ignacio Paullier -Fernando Etchegorry     VW Gol 1600                      1h.33’08”717

8°       Carlos Silva-Darío Silva                                   VW Gol 1600                     1h.35’23”460

9°        Jorge Pontet -Pablo Rafú                                VW Gol 1800                     1h.31’59”485

10°      Horacio García- Diego Miqueiro                  VW Gol 1600                     1h.29’34”054