Santiago Guelfi, director de BYD, una de las marcas chinas de mayor penetración en el mercado uruguayo.
Iniciamos hoy una serie de reportajes referidos al sector automotriz. Abrimos el fuego con Santiago Guelfi, director de Sadar, representante en forma exclusiva para Uruguay de BYD. Esta relación comercial se inició en 2007, cuando se importaron las primeras unidades de una marca cuya máxima expresión en nuestro mercado es el modelo “Fo”, que representa mas del 90’% de las unidades que BYD ha comercializado en nuestro país.
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-¿Cual es la realidad de la marca BYD en nuestro mercado?
Hoy BYD compite contra marcas como GM, Suzuki, o Hyundai lo cual nos llena de orgullo ya que para una marca con menos de cinco años en el mercado es una satisfacción. Hoy nuestros consumidores son los que buscan un auto de gran diseño, de buena calidad y con las mejores prestaciones de seguridad y confort en el segmento. Es importante resaltar que BYD compite en un solo segmento que son los autos pequeños. El F0 es hoy un referente y estamos trabajando para llevar esa imagen a otros nichos del mercado con los nuevos modelos de BYD.
-¿Como se posiciona la representación uruguaya con respecto a otros países de Sudamérica?
BYD en Uruguay alcanzó el año pasado un 2,5% de market share, esto la coloca a la altura de marcas con mas de 30 o 40 años en el mercado, con un posicionamiento de precios que no difiere mucho de estas marcas. Esta participación de mercado coloca a BYD Uruguay como un ejemplo a seguir en todo el mundo ya que fuera de China es el país donde mayor penetración tiene la marca, es por ello que contamos con el apoyo de la casa matriz en todas nuestras estrategias.
-¿Cuantos BYD Fo se han vendido ya en nuestro mercado?
Total de vehículos marca BYD vendidos hasta Mayo 2012 son 2.122 unidades.
Consideramos mas de 2.000 unidades en la calle, es importante resaltar que nuestra división de autos de China tambie incluye las marcas ZXAuto y Brilliance, si tomamos estas marcas el total de autos en la calle supera las 3.000 unidades desde el año 2007 que fue cuando iniciamos esta nueva unidad de negocios.
-¿Tiene idea de que porcentaje de las ventas de 2011 correspondió automóviles chinos?
En base a información provista por CIAU, el porcentaje de vehículos chinos (pasajeros y utilitarios livianos) fue de 19,66% (10042 vehículos sobre un total comercializado de 51068), esto coloca a Uruguay como uno de los paises con mayor penetracion de vehiculos de este origen en el mundo.
-¿Cual es su experiencia respecto a las necesidades de post venta de la marca en Uruguay?
El cliente uruguayo es muy demandante en cuanto a la post venta ya que por lo general el auto es considerada una inversión y todos quieren cuidar su inversión. Para satisfacer esta demanda, hoy BYD cuenta con una oferta de servicio única en el mercado, sus autos pueden ser atendidos los 365 días del año de 8 a 21hrs, esto es gracias a que los Peugeot Rapide están dentro de nuestra red de servicios oficiales. Ademas los costos de mantenimiento son accesibles y también trabajamos para dar el soporte con las piezas de recambio. Esto requiere de una gran inversión en stock y mucha capacitación a nuestro personal, Sadar con mas de 50 años en el mercado esta permanentemente trabajando en dar el mejor servicio de post venta del mercado.
-¿Como cree que mira el comprador uruguayo al auto chino hoy, respecto a cinco años atrás?
Creo que dentro de este origen el consumidor ya ha sabido diferenciar las propuestas de calidad y de proveedores de primera clase vs las opciones de bajo precio de fabricantes de segundo o tercer nivel. Los que han logrado ubicarse dentro del primer grupo hoy son visto por los clientes como propuesta de valor ya sea por su buena relación precio producto o por ofrecer calidad y diseños de avanzada. Hoy en ciertos segmentos la oferta de algunas marcas ya son evaluadas y comparadas como una mas, ejemplo autos pequeños hoy dentro de los cinco mas vendidos dos son de este origen, en camiones livianos son líderes.
-¿Como ve al mercado uruguayo, en cifras, para 2012?
Proyección lineal de los volúmenes de entregas actuales, esperamos que el 2012 cierre con 46.526 unidades entregadas (un 8,8% por debajo del número correspondiente al año anterior).
-¿Existe alguna chance de que vuestra marca tenga armadora, en el futuro, en Sudamérica?
Por el momento BYD no tiene planes de instalar una planta en la región
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