Barrer el camino para el resto es lo que nadie quiere.
Desde hace un tiempo los Rallies del Mundial se han visto un tanto desnaturalizados ante las tácticas de equipos y pilotos para evitar abrir la ruta, especialmente en las pruebas de tierra d´onde existe una evidente desventaja para quien marcha adelante en el ordenamiento, ya que barre el piso sobre una superficie mas deslizante que la que el luego deja para sus rivales.
Aunque en el Rally de Cerdeña su ganador, Sebastian Loeb, lo hizo abriendo el camino los tres días, se busca una solución que no pase por la de acumular tiempo a propósito de manera de caer en la clasificación en aras de un mejor lugar en la ruta al otro día.
Una solución que sería aceptada por los equipos es la de utilizar el “shakedown” (la prueba anterior al comienzo de la carrera) como clasificación. Es decir, el mas rápido tendría derecho a elegir dónde larga o simplemente que se largue a los diez primeros en el orden inverso al cual clasificaron.
Michelle Mouton, gerente del Mundial de Rally habló ayer sobre el tema:
“Tenemos que ver esto a fondo antes de que podamos llegar a algunas propuestas para cambiar el reglamento. Ya hemos estado estudiando esta solución desde hace tiempo y una de las cosas importantes es dónde dibujar la línea que debe aplicarse a los pilotos más rápidos”.
También se descarta el cambio para esta misma temporada debido posiblemente a la negación de entre otros, Malcolm Wilson.
“Si todos estuvieran de acuerdo entonces podríamos haber hecho algo para este año. Pero se necesita el acuerdo de todos y algunas personas dijeron que no”.
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