Si fuera por velocidad de movimientos neuronales, Jorge Tomasi estaría corriendo en la F1. Pero ese parámetro le ha servido para ser junto a su mentor y amigo, el Dr. Julio C. Maglione, ejemplos de dirigentes deportivos de gran estatura, a quienes no ha acotado este pequeño país.
A sus 74 años, Tomasi lleva 53 de casado con Aurora a quien conoció “de balcón a terraza” y con quien tiene dos hijas -Mónica y Gisella ambas profesionales- y siete nietos. Se define como “reflexivo, intuitivo y con vocación de servicio” y tiene como hobby el automovilismo de autos históricos, y “si es para ver en TV, el Rally, fundamentalmente del Campeonato Mundial”. Ya hablaremos del ámbito de sus virtudes, pero si se trata de defectos: “tengo muchos y miedo de olvidarme de algunos y no ser sincero….“
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Actualmente, Jorge es Presidente del ACU, Vice Presidente de la FIA, Presidente de la Región IV-FITAC, Presidente del Parque de las Ciencias y a la vez activo Presidente de la Fundación de Amigos del Teatro Solís, Presidente del Consejo Consultivo Empresarial de UNICEF, integrante de la Fundación de Apoyo a la Academia Nacional de Medicina, ex Gobernador y activo miembro del Rotary.
Hoy nos interesa en su fase directriz en el ACU, dónde entre otras cosas fue el gestor -contra viento y marea- del GP 19 Capitales Histórico, y por como ve a la FIA desde adentro.
Esta, la Federación Internacional del Automóvil, parecía un organismo muy lejano hasta que Tomasi fue invitado a acercarse, lo que en su lenguaje equivale a trabajar firme. Pero dejemos que el mismo defina al organismo que fundado en 1904 hoy reúne bajo su paraguas a 268 instituciones automovilísticas de 143 países, representando a mas de 80 millones de miembros.
“La FIA tiene por meta salvaguardar los derechos y promover los intereses de los automovilistas y del deporte motor en todo el mundo, desarrollando su actividad interconectando tres áreas claves: deporte, campañas y movilidad”. Por allí va mayoritariamente el camino de Jorge: “En materia de movilidad, el gran objetivo de la FIA es mantener a los usuarios en movimiento, de forma segura y dinámica, buscando un transporte mas seguro, limpio y asequible para todos, mediante la acción coordinada de todas las partes interesadas. Esto incluye a gobiernos, industria, organizaciones no gubernamentales e individuos.”
Como Presidente del Automóvil Club del Uruguay, Tomasi y su Directiva son en quienes delega la FIA su autoridad deportiva en nuestro país, aplicando las normas establecidas en varios cuerpos reglamentarios, siendo el mas conocido el “Código Deportivo Internacional”. En definitiva, tiene a través de sus Comisiones y Tribunales, la última palabra.
Pero una cosa era la FIA antes de 2009, y otra después, no?
“En ese año fue cuando asumió la Presidencia Jean Todt, quien ha sido factor de cambios año tras año hasta ser hoy en día un organismo reconocido por todos los gobiernos del mundo, que se ve por ejemplo en el papel que juega en las campañas mundiales de seguridad vial, buscando abatir la dramática cifra de lesionados y fallecidos causados por los accidentes. Por citar algo de lo hecho en materia deportiva, el desarrollo de la Fórmula Electrica es un logro trascendente que va a mas, abriendo el camino a los motores eléctricos en el automovilismo, y a su vez como banco de pruebas para el desarrollo de la electricidad en la industria automotriz”.
Tomasi, como mencionamos al comienzo, es Presidente de la Zona IV. Pero por si Ud. no conoce sus fundamentos dejemos que el mismo lo explique:
“La FIA está dividida en cuatro regiones, la 1 es Europa y África, la 2 es Oceanía y Oriente, la 3 es Norte América y el Caribe de habla inglesa, y la 4 nucléa a todos los países de América del Sur y América Central, en total 17 Automóviles clubes. A su vez es miembro fundador de la Federación Iberoamericana de Touring y Automóviles Clubes, siendo delegada por la FIA para la organización de competencias internacionales de automovilismo”.
Es muy importante destacar que Jorge Tomasi está en la FIA desde 2010 y ha sido reelecto como Presidente de la Región IV – FITAC en 2017 y por unanimidad, lo que deja en claro el reconocimiento de los clubes de Latinoamérica a la gestión realizada en movilidad y en sinergia con el automovilismo “a partir de la asunción de Jean Todt como Presidente. En estos diez años que lleva Todt se pusieron en funcionamiento La Semana de la Movilidad como la de Sport y ahora van a ser presentadas nuevamente en forma conjunta en Julio, en Montecarlo
A su vez, Tomasi es Vice Presidente de la FIA, por lo que integra el Consejo Mundial, participando en varias Comisiones como la de Innovación, la de Revisión de Estatutos, la de Programas (PROCOM) en la cual son siete integrantes de todo el mundo y representa a Latinoamérica en el Panel de Alto Nivel para la Seguridad Vial Mundial en las Naciones Unidas.
¿Pero como se están llevando adelante estos propósitos de la FIA en Uruguay?
“En materia del deporte del automovilismo, aplicando las normas emanadas fundamentalmente del CDI, y procurando que la aplicación de esas normas deparen un automovilismo conducido con justicia y seguridad, y siempre teniendo en cuenta las características de nuestro país. En cuanto a la Movilidad, impulsando campañas de seguridad vial y de protección del medio ambiente, colaborando con las autoridades en esas materias, impulsando el pasaje hacia la movilidad eléctrica para esos fines.”
¿Que papel ha jugado y juega el ACU cuando toca afectar la actividad del automovilismo por la pandemia?
“Por lo pronto hemos resuelto en conjunto con la Dirección Nacional de Deportes la suspensión del 19 Capitales Histórico, que ya quedó, para su edición XVIII para finales de Febrero de 2022. Dadas las condiciones por el Gobierno, nos ponemos de acuerdo con dicha Dirección y su Departamento Médico en cuales deben ser los protocolos que deben cumplirse para las distintas actividades”
El Turismo Histórico mantiene de cualquier forma su actividad…
“Sí, este año se sustituye con cinco fechas que componen un Campeonato, que pidieron los pilotos para mantenerse en la mejor forma para las competencias internacionales, como el GP Argentino, el Paraguayo o el nuestro. Así están las cosas para este 2021 que seguramente finalizará con una prueba de tres etapas, volcada a la zona de Colonia para facilitar la presencia de los argentinos”.
¿Te dejó conforme como terminó el problema suscitado por la denuncia que mantuvo en vilo por varias semanas la oficialización del título del Campeonato de Superturismo 2020?
“Si, realmente conforme. Se hicieron las cosas como correspondía y bueno, para eso están los Tribunales y la Comisión Deportiva del ACU porque su objetivo es que las carreras se arbitren en forma justa y en un ámbito seguro”.
Hablando de la Comisión Deportiva, ¿como has visto su funcionamiento con su nueva integración?
“Mirá, te lo digo con total propiedad: en un plano superlativo. La Deportiva la integran 13 miembros que conforman un amplio espectro de las diferentes especialidades que tienen que ver con el automovilismo, incluso en temas comerciales y de marketing y por supuesto en materia de seguridad. En esto último seguimos paso a paso a la FIA y fijáte que la Fórmula 1, que ha cumplido 70 años ha tenido 45 fallecimientos y en los últimos 25, solamente uno (Jules Bianchi en Suzuka 2015). La FIA ha trabajado constantemente en la ropa del piloto, en los cascos, en la implementación del sistema Hans (sujección del cuello), en el diseño de los vehículos y sus estructuras de seguridad (Halo), así como determinando las medidas de seguridad de los nuevos circuitos y las modificaciones en los de mas años. Y la Deportiva nos ha permitido estar a tono”.
¿Como ves a la FIA en la promoción del automovilismo?
“En este nuevo decenio va implementando un programa de nuevos talentos, como el Karting Slalom, el Rally Star y el Digital Motorsport. Y en las tres el ACU se está moviendo para concreciones. Y si hablamos de promociones hay que hablar de la Fórmula Electrica, en la cual en su momento muy pocos creían y hoy no solo es una realidad sino que es la base para que el automovilismo del futuro sea eléctrico, sirviendo para desarrollo de tecnologías aplicables a la industria automotriz, amén de lo que significa para el medio ambiente. Ahora ya comenzó el Extreme E, con esos poderosísimos vehículos lanzados a competir y convivir con diversos eco sistemas. Y por cierto, lo que se viene haciendo para promover la integración de las mujeres al automovilismo, dándoles la bienvenida ya sea como competidoras, dirigentes, ingenieras, mecánicas, desarrollando programas sociales y educaciones para apoyar una mayor participación de ellas”.
Te recuerdo lo de la capacitación de los médicos que deben actuar en las carreras….
“Si, claro. Hasta hemos llevado médicos uruguayos a cursos, por ejemplo en México o a San Petersburgo. Yo sé que hay temas que con esto de la pandemia pierden visibilidad, pero la FIA está trabajando activamente contra el racismo y en favor de la diversidad, por ejemplo”
Por Estatuto, Jean Todt no puede ir por un cuarto mandato, por lo que se retira a fin de año de la Presidencia de la FIA ¿A quien ves como candidato?
“Sí, se retira y hay dos candidatos que ya han anunciado sus postulaciones. Uno es el actual Presidente del Consejo Mundial de Sport, el británico Graham Stoker y el otro es el emiratí Mohammed Ben Sulayem, ex piloto de Rally, ambos con mucha experiencia directriz en el automovilismo”.
La última….¿como ha ido pasando este 2020-2021 el ACU como institución?
“Cerramos equilibrados el 2020 y eso significó un trabajo muy importante. Utilizamos todas las herramientas que el Gobierno puso a disposición y actuamos en consonancia con el Sindicato. Hoy estamos en el eje de los 60.000 socios incluyendo los que son Honorarios, es decir que cotizantes son unos 45.000. El 2021 se está presentando un poco mas complicado de lo que preveíamos pero estamos trabajando, innovando en algunos aspectos y con nuevas presencias, por ejemplo en Car One y esperamos tiempos mejores”.
Terminó esa frase y rápidamente me comentó un tema de su querido Rotary Punta Gorda, al que debía prestarle atención, es decir tiempo del que no le sobra en días que siempre parecen como hechos a su medida, con 25 horas……