El Presidente de la FIA habló con la prensa

La estadía de Jean Todt en Montevideo generó la posibilidad de un encuentro con la prensa y allí estuvo Motormario. Aquí un repaso a los principales temas tocados por el Presidente de la FIA, antes de dar inicio al 19 Capitales.

 

¿Cómo podría ayudar la FIA a formalizar una escalera que permite a los muy buenos pilotos que emergen de mercados con poco dinero, el ir ascendiendo en el automovilismo internacional?

 

“Es un tema prioritario de la FIA, concretamente para la comisión de monopostos . Nuestro programa debe abarcar desde el karting, toda la escalera. Es un objetivo muy claro,  aunque hoy hay muchas categorías comerciales que no están bajo al responsabilidad de la FIA, salvo en la seguridad y como ente regulador que somos.

Es necesario comenzar con algo y este año hemos decidido nominar un promotor para el Karting. Hemos confiado esa tarea a un hombre de gran experiencia como Gerard Berger –ex piloto de F1-  y le estaremos dando una atención muy especial al campeonato de la F3 con un calendario internacional con alrededor de 30 maquinas. La próxima etapa es crear una categoría entre karting y F3 que se llamara F4. Esto nos permitirá hacer un seguimiento importante, y quienes destaquen en esas categorías tendrán el camino un poco mas aliviado…”

 

En 2014 debe entrar a regir el nuevo reglamento mecánico de la F1 con motores 1.6 Turbo V6. ¿Piensa que algún fabricante de motores pedirá una prórroga?

 

Puedo garantizarle que a partir de 2014 tendremos una  motorizacion de 1.6 con recuperador de energía, turbo e inyección directa. Todo los motoristas tienen motores en fase de pruebas o casiprontos y tengo la esperanza de ver nuevos contructores en los próximos años con este reglamento. No puedo hablar de nombres, pero son de alto nivel”.

 

¿Qué opina de la contribución de Pirelli a esta Fórmula Uno que lució en tan buena forma en 2012?

 

En general, lo mejor seria que varias empresas pudieran ser proveedoras, pero eso por costos no es posible. Pirelli ha hecho un trabajo remarcable en muy poco tiempo. En cuanto a los recambios en carrera, queremos que haya, pero tampoco demasiados. Espero este año un campeonato abierto con degradación razonable de los neumáticos, lo que contribuye al espectáculo”.

 

 

¿Qué le dejo el retorno de Michael Schumacher y su retiro definitivo?

 

Michael es uno de mis mejores amigos y estoy muy orgulloso de esto. El automovilismo no es golf, tenis, ni atletismo, se necesita un auto, piloto y equipo y si no se reúnen los tres no hay resultados. El desarrollo del auto llevó mas tiempo del deseado en este caso”.

 

Si Ud. tuviera que decidirse por un piloto para publicitar el automovilismo de todos los tiempos, tendría uno?

 

“Todas las décadas han tenido pilotos fantásticos. Fangio, Clark, Senna. Hoy no hay uno sólo, hay varios reconocidos, Vettel, Hamilton, Button, Raikkonen. Hay que juzgarlos en sus tiempos…”

 

El paulatino retiro de Sebastien Loeb luego de todos los títulos consecutivos que consiguió, abre posibilidades para varios. ¿Qué opina al respecto?

 

“Ahora no hay un candidato inamovible para cada rally, eso colabora y estamos trabajando en la disciplina. Hemos ido revisando la filosofía y la fisonomía de los rallies. Hay cosas que ya no se pueden hacer y hay que adaptarlas en el tiempo. No se pueden hacer milagros. Este es un proyecto, el de mejorar el Rally Mundial,  a cinco años.Tengo esperanza de que los rallies en 5 años recuperen el aura de otros tiempos”.

 

Al final de la conferencia de prensa Jean Todt pidió a los presentes un esfuerzo en difundir la tarea en la que está embarcada la FIA, en mejorar de la seguridad vial.

 

Jorge Tomasi, Presidente del ACU aprovechó para sembrar en Todt la semillita de una ayuda a Santiago Urrutia, quien se debate en la complicada tarea económica de sostenerse para avanzar en el automovilismo internacional.

 

Todt, quien fuera copiloto, director de un equipo de Rally, director de un equipo de Sport Prototipos, del Team Ferrari y hace ya mas de un año de la FIA se fue raudo hacia la largada dónde siguió desparramando una sonrisa franca y unos cuantos apretones de manos.

 

La tarea de relaciones públicas que Uruguay, a través de Tomasi y su gente del ACU, ya está dando frutos. Por lo pronto, que el Presidente de la FIA se haya quedado cuatro días en nuestro país, ha sido un privilegio.