El Nissan Leaf sigue siendo el eléctrico mas vendido del mundo.
La venta de vehículos eléctricos en el mercado común europeo se duplicaron al cierre de 2015 con respecto al año anterior. Fueron 186.170, contra 92.455.
Los grandes mercados europeos contribuyeron a esta evolución positiva, especialmente Gran Bretaña, con una progresión del 96,6% y 28.715 unidades, así como Francia, con un crecimiento del 83% y 22.867 unidades; Alemania, con 23.481 unidades (+79%); Italia, con 2.283 unidades (+193,4%), y España, con 2.224 unidades (+58,3%).
Países Bajos fue el mejor mercado europeo para los vehículos eléctricos durante el año pasado, con un volumen de matriculaciones de 43.441 unidades, un 193,4% más respecto a las 14.805 unidades comercializadas en 2014.
En Europa se vendieron 234.170 vehículos con sistema de propulsión híbrido entre enero y diciembre del ejercicio pasado, lo que supone un crecimiento del 21,5%, mientras que en el último trimestre de 2015 crecieron un 25,3%, hasta 64.910 unidades.
Por otro lado, las entregas de otros vehículos con energías alternativas (gas natural y gas licuado) totalizaron 219.784 unidades durante el año que acaba de finalizar, lo que se traduce en una disminución del 8,3%. Entre octubre y diciembre, la cifra cayó un 31,9%, hasta alcanzar 45.378 unidades.
El conjunto de matriculaciones de vehículos de combustibles alternativos en Europa se situó en 640.124 unidades el año pasado, lo que representa un crecimiento del 22% al compararlo con 2014.
Récord de Renault-Nissan
La Alianza Renault-Nissan vendió el año pasado un total de 84.754 vehículos eléctricos en el mundo, lo que supone un incremento del 2,5% respecto al año anterior. Se trata de su mejor registro anual, que se ha producido además pese a la caída en la demanda del Nissan Leaf, el modelo que lidera el mercado en este segmento.
Las ventas de eléctricos de la marca nipona cayeron un 9,8%, pero fueron compensados por el empuje de los eléctricos de Renault (el Zoe y el Kangoo Z.E.), que experimentaron un crecimiento del 45%.
En cualquier caso, el Leaf sigue siendo el eléctrico más vendido del mundo. Se han vendido 210.000 desde que saliera a la venta, en el 2010. La Alianza ha matriculado en total 302.000 unidades de vehículos “enchufables” hasta finales del 2015.
Las ventas de Renault se han visto favorecidas por los incentivos que el gobierno francés ha dado a la adquisición de estos vehículos, que llegaron hasta los 10.000 euros y que trataban de convencer a los conductores de cambiar sus modelos diesel de más de 14 años.
La nueva batería de 30 kWh del Nissan Leaf ha aumentado la autonomía del auto eléctrico más vendido del mundo un 25%, hasta llegar a los 250 kilómetros. Los factores clave para conseguir este mayor rendimiento de la batería han sido un nuevo diseño interior y nuevos elementos químicos. La introducción de carbono, nitrógeno y magnesio en los electrodos ha mejorado el rendimiento, y la modificación del diseño de las celdas también ha contribuido a conseguir la nueva autonomía.
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