Era para Leclerc y Ferrari, fue 1-2 para Mercedes

Rara ocasión. Hamilton festejando una victoria que era de otro….

Imaginen este final para el cuento de “Caperutita Roja”.

El Lobo se la comió….

Bueno, creo que algo así pasó en el Gran Premio de Baréin cuando Charles Leclerc, a sus 21 años, iba con todo dominado hacia su primera victoria en la Fórmula 1, pero faltando diez vueltas, el recuperador de energía (MGU-H) dejó de funcionar, y con ello perdió varias decenas de HP, que le hicieron girar a ritmo de un F2, seis a siete segundos mas lento de su ritmo, el que le había permitido ser el líder con casi diez segundos de diferencia sobre Lewis Hamilton.

Fue una larga agonía para el joven monegasco viendo como se le iba la ventaja y en sus espejos retrovisores se agigantaba el auto del Campeón Mundial que en el giro 48, de los 57 pactados, lo pasó como parado en la recta principal. Tampoco pudo haber nada para frenar a Valtteri Bottas, quien lo pasó en el 54 y si Leclerc entró en el podio fue porque en el 55 uno de los Renault que abandonaron, mismo giro, distintos problemas, quedó en posición peligrosa y tuvo que ingresar el Safety Car. Con el en pista llegó la bandera a cuadros y al menos Charles pudo ser bien aplaudido en el podio.

“Sé que debe estar devastado” dijo Lewis Hamilton tras una tibia celebración  por su victoria 74, la 53 con Mercedes. “Charles tendría que haber ganado hoy” sentenció el Campeón quien abrazó con sentimiento al joven monegasco.

Otro 1-2 de Mercedes AMG se agrega a la estadística en tanto Valtteri Bottas, con su segundo puesto es el líder del Mundial con 44 puntos, seguido a sólo 1 por Hamilton y a 7 por Verstappen. Leclerc ha quedado cuarto, a 18 puntos del finés, pero con 4 puntos de ventaja sobre su encumbrado compañero de equipo, Sebastian Vettel.

Las carreras de autos terminan con la bandera a cuadros, esa es la premisa, y no importan los méritos, pero creo que todos nos hemos sentido apenados por lo ocurrido a Leclerc, quien el sábado había asombrado consiguiendo la Pole y hoy cuando tenía todo para ganar, terminó tercero. Pálido consuelo el haber sido el primer monegasco desde Louis Chiron en 1950 en terminar posando en el podio de una carrera de F1.

Hamilton saluda y consuela a Leclerc tras la carrera.

Max Verstappen terminó cuarto con su Red Bull Honda, por delante de Sebastian Vettel quien intentando batallar con el holandés hizo un trompo que le hizo ceder en su esfuerzo. En el sexto puesto, Lando Norris -primera vez en los puntos- con su Mc Laren Renault, seguido por Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), Pierre Gasly (Red Bull Honda) y Alexander Albon (Toro Rosso).

El récord de vuelta y ese puntito extra quedaron para Leclerc con 1.33″411.

LARGO MEJOR VETTEL

Sebastian movió mejor que Leclerc para conseguir la cuerda de la primera curva, pero Charles ni se inmutaría, ni siquiera cuando también lo pasó Bottas.
Ya en el segundo giro Leclerc superó al finés mostrando que auto tenía, marcando el primero de sus varios récords con 1.36″602.
En el 4, Sainz de buena largada, se tocó con Verstappen. El español se llevó la peor parte debiendo ir a boxes para el recambio de la trompa de su Mc Laren Renault.
Ya en el 5, Leclerc estaba en los escapes de la otra S 090, y un giro mas tarde lo superó a “Seb”, aprovechando una de las tres zonas de DRS del trazado.
En el 8: Leclerc, Vettel, Hamilton, Bottas, Verstapppen, Ricciardo, Raikkonen y Hulkenberg.
En el 14 Leclerc fue al cambio de neumáticos, y le siguió Hamilton. Vettel lo hizo una vuelta mas tarde y le salió mal, pues al reingresar ya estaba por detrás del Campeón, a quien en el 16 Leclerc aventajaba por 3″678.
Ya en el 20 el líder sacaba 5″582 sobre Hamilton y tres giro después Vettel concretaba en pista el 1-2 al superar a Lewis. Parecía el día soñado para los de Maranello. Destaque a su vez para Hulkenberg y su Renault, tras largar 17 estaban sextos.
En el 37, segunda parada de Leclerc, tras haber hecho el récord de la carrera con 1.33″411.
Una vuelta mas tarde toda la atención van hacia la batalla por el segundo lugar entre Hamilton y Vettel. Le sale mal al alemán, quien hace un trompo aparatoso y deja en el lugar la trompa de su Ferrari. Ya no peleará el segundo puesto, y terminará quinto.
Fue en el 47 cuando Leclerc reportó con un grito su “falta de potencia”. La energía cinética no era acumulada en la batería, por lo cual los HP extra ya no contaban, haciendo que su auto comenzara a girar unos seis segundos, promedio, mas lento por vuelta.
Y ocurrió lo inevitable: los dos Mercedes se le vinieron y lo pasaron con claridad y de no haber mediado el Safety, Leclerc habría terminado bastante mas atrás.
Y así el GP 999 en la historia de la F1 terminó con otro 1-2 de Mercedes. Estaban allí para aprovechar la desgracia ajena.
La carrera 1.000 será en dos semanas en China.

CLASIFICACION FINAL GP DE BAREIN