El podio sabatino en Diriyah. Guenther (2do), Sims (ganador) y Di Grassi (3ero). Luego Guenther fue penalizado y perdió lo conseguido por superar a otro auto mientras estaba el Safety Car en pista.
Esta vez sí. Alexander Sims hizo la Super Pole y comandó luego la carrera sabatina de Diriyah hasta el triunfo, con su compañero de equipo Max Guenther como escolta, determinando el 1-2 para el equipo BMW Andretti. El tercer lugar del podio fue para el brasileño Lucas Di Grassi, con el Audi, seguido por Stoffel Vandoorne (Mercedes), Edoardo Mortara (Venturi Mercedes) y André Lotterer (Porsche). Horas después se informó de una penalización de pase y siga (transferida a 24 segundos de agregado a su tiempo final) para Guenther, por lo que el 1-2 no fue tal. El alemán pasó a Di Grassi y al final del período del Safety en pista, y fue posicionado finalmente undécimo. Con ello, el liderazgo del Mundial de Constructores quedó para Mercedes Benz.
“No se puede pasar aunque el Safety ya no esté hasta que se cruza la línea de sentencia, eso establece el reglamento” dijo Scot Elkins, director de la prueba.
El tercer lugar quedó entonces para Vandoorne, mismo puesto que ocupó el viernes, en tanto Guenther terminó undécimo.
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Ya antes de largar estaba sentenciada la suerte del Campeón, Jean Eric Vergne, quien tuvo que cambiar la batería de su auto y por lo tanto ocupó el último lugar de la grilla. Otro tanto, para Jerome D´Ambrosio, quien se quedó detenido en su lugar al comenzar la vuelta previa, y no pudo correr.
Impecable largada de Sims con Buemi, Di Grassi, Da Costa, Evans, Bird, Mortara y Guenther detrás para una segunda fecha pactada a 45 minutos mas 1 vuelta.
Los primeros giros fueron muy ordenados, con una fila india comandada por Sims, quien faltando 35´ y con una ventaja de dos segundos, cumplió con su primera pasada por el sector del “Attack Mode”, lo que le dió por espacio de 4 minutos un 7% mas de potencia. Pero lo importante es que pudo pasar por el sector sin perder la punta, en tanto Da Costa superaba a Di Grassi, para colocarse tercero.
Faltando 32´ Da Costa tocó a Buemi al intentar un arriesgado sobrepaso. El suizo hizo un trompo cayendo al décimo cuarto lugar. Sobre el final, el portugués sería penalizado por esta maniobra. También el suizo, por su regreso peligroso a pista.
Con 27´ de carrera por cumplir, se accidentó Sam Bird (el ganador del sábado) y su auto quedó incrustado en las defensas, provocando el ingreso del Safety Car, que se retiró cuando quedaban 21´. Cuando ve la bandera verde, Sims pasa por la zona del “Attack Mode”, cumpliendo con las dos veces que exige el reglamento, mantiene el liderazgo y Da Costa, su escolta, no lo hace -pero tampoco lo puede pasar- pues no se puede adelantar a rivales hasta llegar a la línea de sentencia. Negocio redondo para el británico de 32 años que veía mas cerca su primera victoria en la categoría.
Buen trabajo de Di Grassi, tras la penalización a Guenther terminó segundo con el Audi.
Faltando 18´malas noticias para Da Costa (pase y siga) por haber provocado aquel toque con Buemi. Cae al vigésimo lugar. Un minuto mas tarde, otra vez el Safety Car a pista, pues se pegó Robin Frijns (Virgin Audi). A esa altura la clasificación era con: 1) Sims 2) Di Grassi 3) Guenther 4) Vandoorne 5) Mortara y 6) Lotterer.
Una desinteligencia entre el Director de la prueba y quienes buscaban sacar de pista al auto de Frijns, determinó que se relanzara la carrera y que se “detuviera” segundos después con banderas amarillas agitadas todos los sectores, pues la grúa todavía operaba en el sector 3, sacando al auto del neerlandés.
A 8´del final, Di Grassi cumple con su segundo paso por el sector que le acredita el “Attack Mode” y es superado por Guenther y Vandoorne (aquí se sucita la penalización para el alemámn). En un minuto el brasileño aprovechó su extra en potencia para dar cuenta de Vandoorne, colocándose tercero, pero Guenther, de excelente carrera tras haber largado noveno, hizo un gran manejo defensivo, cosechando el segundo puesto -que luego le quitarían- y que heredó entonces Di Grassi.
Para Sims una cosecha de 28 puntos (25 por la victoria y 3 por la Super Pole) pasando a liderar el Campeonato de Pilotos: 1) Sims – 35 pts; 2) Vandoorne – 30; 3) Bird – 26 pts; 4) Rowland – 22 pts; 5) Di Grassi con 18.
En el de Constructores lidera Mercedes Benz EQ con 38 unidades, seguido por Virgin Racing copn 36, BMW Andretti con 35, Audi Sport Abt cln 26 y Nissan e.dams con 22.
La próxima carrera, tercera fecha, está prevista para el 18 de Enero en Santiago de Chile.
RESULTADO SEGUNDA CARRERA
| P | PILOTO | EQUIPO | AUTO | DIF |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alexander Sims | BMW | BMW | |
| 2 | Lucas di Grassi | Audi | Audi | 2.817s |
| 3 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | Mercedes | 3.581s |
| 4 | Edoardo Mortara | Venturi | Mercedes | 4.294s |
| 5 | Oliver Rowland | e.dams | Nissan | 5.475s |
| 6 | Daniel Abt | Audi | Audi | 16.942s |
| 7 | James Calado | Jaguar | Jaguar | 17.221s |
| 8 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | DS | 19.394s |
| 9 | Brendon Hartley | Dragon | Penske | 20.702s |
| 10 | Antonio da Costa | Techeetah | DS | 22.634s |
| 11 | Max Guenther | BMW | BMW | 25.383s |
| 12 | Sebastien Buemi | e.dams | Nissan | 26.291s |
| 13 | Neel Jani | Porsche | Porsche | 27.493s |
| 14 | Andre Lotterer | Porsche | Porsche | 29.046s |
| 15 | Pascal Wehrlein | Mahindra | Mahindra | 35.290s |
| 16 | Nyck de Vries | Mercedes | Mercedes | 36.318s |