Autos exclusivos, esta ha sido la premisa de Horacio Pagani, el argentino nacido hace 64 años en Santa Fé y devenido en un muy refutado diseñador de autos, propietario de la “Pagani Automobili S.P.A. Italia”.
No le interesa mucho el gran público y en tantos Salones que hemos cubierto, han sido raras las ocasiones en las que nos encontramos con la presentación de algún modelo de la marca. Se ha dedicado a pocas creaciones y a mejorarlas con el tiempo, o variarlas como en este caso con el Huyara Roadster BC.
Se trata de la variante descapotable del modelo de techo cerrado que vió la luz allá por 2016 y que, a su vez, es una versión más radical y potente del Huayra básico, presentado en 2012. Es, por tanto, la culminación de un proceso de evolución con bastantes años a sus espaldas.
Su estructura es la misma que la de la coupé, pero ha reforzado su chasis tubular de titanio y carbono para hacerlo todavía más liviano (pesa 1.250 kilos) y resistente. Y aparte del techo, la diferencia principal es que su cuádruple salida de escape central añade dos colas más que se integran en el difusor.
Esto se debe a la necesidad de dar salida a los gases generados por su potente propulsor, de origen AMG. El motor 6.0 V12 biturbo desarrolla 802 HP, 13 más que el del Huayra BC cupé, y 1.050 Nm de par máximo, y se asocia a una transmisión manual robotizada “Xtrac” de siete relaciones.
Solo se van a fabricar 40 unidades del modelo y todas ellas ya han sido vendidas, pese a tratarse de un automóvil solo a la altura de los bolsillos más pudientes: 3 millones de euros antes de incluir los impuestos de cada país.