Cabeda/Katunar van a luchar por la victoria
Será una gran revancha pero al mismo tiempo, una definición apasionante. Quizás la mejor definición que el Gran Premio del Uruguay 19 Capitales Histórico registra en su historia, en sus 11 anteriores ediciones.
Revancha porque los argentinos Carlos y Guillermo Berisso (Volvo 122 S) tomaron la delantera en la penúltima etapa de este viernes (de Salto a Colonia) y sus máximos rivales son los uruguayos Daniel Cabeda y Daniel Katunar (Mercedes Benz 230). Un calco de la definición registrada en 2014 y que culminó con una resonante victoria de los argentinos.
Y será la mejor definición de la rica historia de la competencia sudamericana por cuanto cinco equipos van a la última etapa de este sábado entre Colonia y Las Piedras con la ilusión intacta.
Podría decirse que los equipos uruguayos encabezados por Cabeda/Katunar poco menos que lo tienen cercado a Berisso pues en tercer lugar se ubican Ricardo Joubanoba/Ricardo Duhart con un rendidor e inmaculado Opel Kadett. Han sido la sorpresa de la competencia en una soberbio trabajo de menos a más. Hay buena madera en esa tripulación. De hecho, Ricardo Duhart ganó las dos primeras ediciones de esta carrera copilotando al argentino Quarta con un Saab 96 y Joubanoba tiene kilómetros en sus espaldas aunque nunca estuvo en semejante definición.
Sin poder redondear una buena etapa, de todas formas los argentinos Eugenio y Sergio Bigliazzi (Chevrolet TC) se las arreglaron para quedar cuartos pese a perder el liderazgo obtenido el miércoles y sus chances siguen intactas.
Por su parte y en el quinto se ubican los uruguayos Gustavo Alvarez/Jorge Fiestas (BMW 2002). Necesitan hacer una etapa perfecta. Si eso lo concretan este sábado, entonces pueden dar el batacazo desde el quinto lugar y transformarse en los primeros en ganar tres veces la competencia.
Entre los líderes Berisso/Berisso y los quintos Alvarez/Fiestas, la diferencia es de 46 centésimas. Una diferencia difícil de apreciar a la vista, solo visible en el cronómetro. Es decir, cinco tripulaciones en menos de 50 centésimas van a buscar el triunfo este sábado a partir de la hora 9 en una etapa complicada con tramos cronometrados en asfalto y en balastro en un recorrido que llevará a los 125 equipos que quedan en carrera desde Colonia a San José, de allí a Trinidad, luego Durazno, Florida, Canelones y llegada a Las Piedras para proclamar a los ganadores a la hora 19:30.
Asimismo y en la categoría Velocímetro, los uruguayos Alejandro Guerra/Juan Volonté (Fiat 128) cerraron la penúltima etapa manteniendo el primer lugar pero durante los tramos de este viernes, la punta fue y vino entre ellos y los floridenses Oscar y Matías Franquini (Ford Escort). Sin embargo, Guerra/Volonté lograron imponerse con mayor contundencia en la segunda mitad de la etapa. Los caminos colonienses les sentaron muy bien y parten la última jornada con una ventaja que les pone a resguardo de algún error pero tienen ante sí la oportunidad de repetir el triunfo por segundo año consecutivo.
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MARIO ROSA
TERCERA ETAPA: MOMENTO DE LOS ARGENTINOS.
Era la etapa más corta del Gran Premio 19 Capitales Histórico tras la extenuante jornada del martes. Con escasos 336 kilómetros y sin tramos de tierra, la jornada que este miércoles unió Rivera con Salto no debería presentar mayores cambios.
Pero la teoría se hizo trizas con cambios sustanciales al frente del clasificador general que dejó un muy expresivo 1-2-3 para Argentina completada la tercera etapa.
De todas maneras, el Gran Premio 19 Capitales Histórico ha cosechado en sus 11 ediciones anteriores un rico patrimonio deportivo basado en dos grandes aspectos: el mano a mano entre uruguayos y argentinos y la incertidumbre del resultado final consecuencia de esa batalla que libran equipos referentes de ambas márgenes del Plata.
Este miércoles hubo de todo. A la estrepitosa caída de los líderes, los uruguayos Alejandro Monfort/Gabriel Anselmi (VW TL) como consecuencia de un corte de corriente al caerse la bobina, se sumó la tremenda etapa de varios equipos argentinos que significó para varios de ellos, “volver a nacer” en la carrera.
Los casos concretos de los hermanos Bigliazzi. La ruta 31 entre Tacuarembó y Salto le cayó de maravilla a la formidable Chevrolet coupé TC y ahora con orgullo y por derecho propio, luce el número 1 en sus laterales como líder de la clasificación general. La poderosa cupecita de Venado Tuerto que partió en primer lugar desde Montevideo este domingo, recupera su lugar y el viernes liderará nuevamente la fila pero con el sabor tan especial de saberse líder del Absoluto.
Por su parte, los vencedores del 2014 Carlos y Guillermo Berisso (Volvo 122 S) volvieron con todo a la carga y repuntaron de una manera fantástica para posicionarse en el segundo lugar y a falta de dos etapas, soñar con algo que parecía para ellos una quimera: vencer dos años consecutivos tras varias ediciones quedando en la puerta de la victoria.
Por si fuera poco para reafirmar este miércoles soñado para los argentinos, Raul García Escolano/Eduardo Zanardi (Peugeot 404) siguen siendo -a esta altura- los más regulares de la carrera y no se han bajado del podio por lo que también pintan como para anotarse la victoria a falta de dos etapas.
Recién en el cuarto lugar aparecen los mejores uruguayos. Con un dejo de sorpresa, lo cierto es que Gustavo Álvarez/Jorge Fiestas (BMW 2002) van saliendo a flote etapa tras etapa y la de este miércoles fue la mejor expresión de su jerarquía que les ha permitido ya vencer en esta carrera.
Enredados con algunos problemas de tránsito en la ruta, este miércoles no fue tan favorable para los uruguayos Daniel Cabeda/Daniel Katunar (Mercedes Benz 230) quienes por primera vez desde el lunes, no solo vieron frenado su operativo descuento sino que hicieron un poquito de agua y perdieron posiciones aunque su chance está intacta.
Por su parte, los hasta el martes líderes Monfort/Anslemi cayeron al lugar 12 del absoluto. El problema eléctrico los dejó detenidos justo en el último tramo cronometrado de este miércoles a pocos kilómetros de Salto. Hay que mirar el vaso lleno: pudieron reparar y seguir en carrera. No están vencidos ni mucho menos.
En la categoría Velocímetro, Alejandro Guerra/Juan Volonté (Fiat 128) siguen en la punta por segundo día consecutivo manteniendo a raya a su sombra entre martes y miércoles: el buen equipo argentino de Antonio Fernández/José Eslava (Fiat 1500) que no les pierden pisada, no les dan respiro y hasta podría decirse que aunque los uruguayos están primeros, casi, casi, hay un empate técnico pues la ventaja es de ¡¡¡9 centésimas!!!
terceros y tampoco pierden pisada se encuentran los uruguayos Matías y Oscar Franquini (Ford Escort) quienes fueron líderes al comienzo de a competencia.
Un total de 128 equipos registraron su arribo a Salto. La ciudad albergará este jueves a la jornada de descanso de la carrera que reanudará la competencia el viernes con la etapa Salto/Colonia, penúltima.
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MARIO ROSA
SEGUNDA ETAPA: Monfort/Anselmi no aflojan:
Es cierto que nada está dicho a falta de tres etapas para cerrar esta edición 12 de la emblemática competencia que abre la temporada sudamericana y uruguaya de los Turismo Histórico. Pero salvar esta instancia consolidando el primer lugar de la clasificación absoluta, sin dudas que fortalece al equipo uruguayo que tomó decididamente la punta en el arranque de la carrera este lunes y no la han soltado.
El tercer lugar de la general es ahora para un binomio uruguayo que de este tipo de carreras y de definiciones ajustadas sabe un montón: Daniel Cabeda/Daniel Katunar (Mercedes Benz 230) remataron con enorme éxito el operativo descuento que iniciaron desde el mediodía de este lunes al promediar la primera etapa. ¿Hasta donde podrán avanzar?, es toda una incógnita pero si mantienen esa performance, pueden aspirar perfectamente a la victoria. Las diferencias son mínimas y todo puede suceder.
Un comentario similar para los Rachid (Morris Mini). Andrés y Robert empezaron la carrera flojos pero este martes reaccionaron, mostraron de lo que son capaces y ahora aparecen sorpresivamente en el cuarto lugar y amenazantes redondeando un martes espléndido para ellos y para los intereses de nuestro país en el sentido de recuperar el título para Uruguay.
La etapa de este martes trajo consigo muchas novedades entre los 10 primeros. Algunos que estaban en ese selecto grupo tras la jornada del lunes se cayeron y en contrapartida, aparecieron otros mostrando también sus credenciales como para aspirar seriamente a quedarse en ese grupo. Los casos de los uruguayos Ricardo Joubanoba/Ricardo Duhart con un hermoso Opel Kadett y Antonio Romano/Nicolás Scheck (Fiat 1500).
Este miércoles la competencia va por su etapa más corta previo al descanso del jueves. Unirá Rivera con Salto. Pero por ser corta no significa que sea más sencilla. Para los líderes -en particular- es clave mantenerse bien enchufados como lo han hecho hasta ahora pese a una diferencia que en cierta medida los ayuda a no presionarse (pero a no descuidarse).
Por su parte y en la categoría Velocímetro, la segunda etapa trajo cambios en el liderazgo de la especialidad. La etapa le fue netamente favorable a los favoritos Alejandro Guerra/Juan Volonté (Fiat 128). Los uruguayos ganadores de la edición 2014 quedaron al frente del clasificador desplazando a sus compatriotas Oscar y Matías Franquini (Ford Escort).
Tras la segunda etapa, 128 equipos quedan en carrera de los 134 que iniciaron la competencia este lunes.
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MARIO ROSA
Primera Etapa: Monfort/Anselmi mantienen a raya a los argentinos.
Arrancaron en punta y pese a algunas dificultades técnicas, los uruguayos Alejandro Monfort/Gabriel Anselmi a bordo de la VW Variant TL, lograron igualmente mantener a raya a los fuertes equipos argentinos y cerraron la primera etapa del Gran Premio 19 Capitales Histórico en la primera posición tras completarse la primera etapa entre Montevideo y Rocha.
Con los primeros movimientos de la competencia al llegar a Minas al mediodía de este lunes, Monfort/Anselmi imponían su ritmo y varios equipos uruguayos se ponían en la estela de este equipo que ya sabe de ganar en la carrera de turismo histórico.
Pero al promediar la etapa y computar los registros hasta la ciudad de Maldonado, los argentinos respondían y desplazaban a los uruguayos de las primeras posiciones, excepto a Monfort/Anselmi que seguían aguantando al frente de la clasificación general.
Mientras los uruguayos perdían pie, se agigantaban los paraguayos Romero/Balansa (VW Fusca) que se ponían entre el selecto grupo de los 10 mejores.
Rumbo al final de la etapa en Rocha con un tramo de tierra incluido, la expectativa era enorme. Al llegar a Rocha, los uruguayos Monfort/Anselmi reportan problemas en el odónometro por lo que pensaban que el primer lugar seguramente se perdía.
No fue así y por mínima diferencia (20 milésimas) los uruguayos finalizaron en primer lugar aguantando a pie firme la arremetida de los fuertes equipos argentinos con Penoucos/Quattrocchio (Fiat 1500 coupe) en tanto que el tercer lugar es para Fortte/O´Brien (Fiat 1500) a 50 milésimas.
En los 10 primeros lugares, ocho de ellos son ocupados por equipos argentinos en tanto que los otros dos lugares son ocupados por equipos uruguayos. Al primer lugar de Monfort/Anselmi se suma el noveno lugar de Alvarez/Fiestas (BMW 2002).
Este martes se disputa la etapa más larga con 667 kilómetros que unirán el balneario de La Paloma (Rocha) con la ciudad fronteriza de Rivera.
De los 134 equipos que partieron, siguen en carrera 129.
MARIO ROSA
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