IndyCar: los del título largan muy atrás en Las Vegas, MotorMario

—

Tony Kanaan consiguió su primera Pole del año en Las Vegas.

Si bien la primera Pole Position del año de Tony Kanaan es una noticia importante y que habrá alegrado a los muchos fans que tiene el brasileño, la atención en el Las Vegas Motor Speedway estaba centrada en los rivales que se juegan el título el próximo domingo.

Imaginamos que la decepción de muchos aficionados ha sido grande, cuando Will Power y Dario Franchitti quedaban emparejados en este orden en la 9ª fila (¡!) de la parrilla para la carrera del Campeonato Mundial. Ninguno de los dos encontró mayor velocidad en sus monoplazas en lo que va del fin de semana, cosa que condenará a los equipos de Penske y Ganassi a hacer horas extras en el día y medio libre que les queda para poner los coches en pista nuevamente.

Oriol Serviá siguió con su ritmo consistente del fin de semana y acabó colocado en segundo lugar, después de que su amigo TK lo destronara por tan sólo 3,7 milésimas de segundo de una Pole que parecía suya.

El ganador de las Kentucky 300 Ed Carpenter fue el que marcó el tercer mejor tiempo y acabó emparejado en segunda fila con un sorprendente Alex Tagliani que le había cedido su coche titular a Dan Wheldon para las dos últimas carreras y acabó corriendo mas que él con el chasis sustituto.

Si hacemos un análisis de los entrenamientos y la clasificación podemos decir que a nivel de equipos el que se muestra mas consistente es el de la familia Andretti que tiene a sus cuatro coches entre el 6º y el 10º lugar de la parrilla. Teniendo en cuenta que sus pilotos no son de los mas punteros, esto significa que los coches van muy bien y tienen un rendimiento muy parejo, cosa difícil de conseguir en cuatro unidades y con pilotos bastante diferentes en su estilo de conducción.

Comparados con Andretti, los teams Penske y Ganassi, con sólo un auto cada uno entre los diez mejores, se puede decir que no han dado con tecla justa en la puesta a punto para el óvalo de Las Vegas.

Respecto a las previsiones para la carrera de 200 vueltas (300 millas), todos los protagonistas coinciden en que el principal problema será el tráfico en una pista corta y con 34 coches en la largada. En segundo lugar podría situarse el polvo que llega del desierto cercano que puede complicar las primeras vueltas, dependiendo un poco de cómo sople el viento. El desgaste de los neumáticos no se espera que sea determinante en principio, pero las estrategias en las paradas para el repostaje pueden ser decisivas en una categoría que tiene un rendimiento muy parejo de sus máquinas como característica. Si observamos que la diferencia en los tiempos del 1º al 18º es de sólo 36/100, cualquier ayuda adicional para aventajar a los rivales es seguramente bienvenida por los pilotos.

El trofeo Astor se entregará a partir de ahora al Campeón Mundial de la IndyCar.

Pues ya está todo preparado para la gran final de la IndyCar 2011 y el marco de Las Vegas parece inmejorable para una gran fiesta del motor. Sabemos que ha llegado gente de todo el mundo especialmente para la carrera, atraída por el propio espectáculo y por el lugar en que se celebra.

Sólo nos resta esperar al domingo por la tarde para ver quién se lleva el Trofeo Astor, un premio que se otorgará a partir de este año al Campeón pero tiene una larga tradición en las carreras desde 1916. En su resurrección se ha homenajeado a todos los Campeones de la historia de la Fórmula Indy desde George Robertson en 1909, grabando sus nombres en láser sobre la base de granito que sustenta la copa realizada en plata de ley.

—