Los tres pequeños tramos (6, 7 y 8) que sumados fueron unos seis kilómetros de competencia, dieron por finalizada la primera etapa y en nada alteraron la general que resultó de la disputa del 4 y el 5, uno de 54 y otro de 19 kilómetros. Hay que destacar que la prueba sufrió la cancelación de la primera pasada a estos PC, ya que los camiones que trasladaban los autos de ciudad de México a Guanajuato fueron excesivamente demorados por el embotellamiento resultante de un accidente de ruta, ajeno a la prueba.
En la medianoche uruguaya (tres horas mas que en México) se verifica el liderazgo inesperado de Kris Meeke con un Citroen C3 WRC mucho mas competitivo que en Monte Carlo y Suecia. Le lleva 21 segundos a Sebastien Ogier y su Ford Fiesta WRC y nada menos que 56 a Thierry Neuville quien con su Hyundai largó como el gran favorito.
En cuarto lugar, Juho Hanninen y su Toyota Yaris WRC, pero a 1.27“, con Ott Tanak y su Ford respirándole cerca, a 5 segundos.
Mal le ha ido al líder del Mundial, Jari Matti Latvala (Toyota) quien sufrió un problema de motor en el PC 4 y perdió terreno, quedando al término del día octavo, y a 2.30“.
Para este sábado hay pactados nueve tramos. Uno de ellos, “Lajas de Oro“ a recorrerse dos veces y sobre 38 kilómetros. La etapa comenzará a las 11.33 de Uruguay y finalizará nuevamente a la medianoche.
El domingo, la última etapa consistirá en sólo dos tramos de 32 y 22 kms. respectivamente.
LA GENERAL TRAS LA ETAPA
EL TRAMO 5
Se disputó el PC 5 “Las Minas“ (19 kms) del Rally de México y el parcial fue para Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) con 5“7 sobre Elfyn Evans (Ford) y 6“5 sobre Dani Sordo (Hyundai i20WRC).
La general sigue siendo encabezada por Kris Meeke (Citroen C3 WRC) con 15“7 de ventaja sobre Sebastien Ogier (Ford Fiesta WRC) y 20“3 sobre Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC)
POSICIONES TRAMO 5
GENERAL TRAS TRAMO 5
LO OCURRIDO EN EL TRAMO 4
Tras la cancelación de los tramos 2 y 3 se disputó el 4, “El Chocolate” de 54 kilómetros y en él apareció Kris Meeke con su Citroen C3 WRC con un gran ritmo, sacándole 7″3 a Sebastien Ogier (Ford) y 17″9 a Hayden Paddon (Hyundai).
Un problema de potencia afectó al líder del Mundial, Jari Matti Latvala (Toyota) quien perdió 1.32″.
TIEMPOS PC 4
GENERAL TRAS PC 4
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