Aunque su lanzamiento está previsto para mediados del año que viene, circularon en las últimas horas fotos e información sobre el primer modelo de “EQ”, la marca eléctrica de Daimler. Se trata del Mercedes Benz EQC a fabricarse en la planta de Bremen, Alemania.
El EQC cuenta con dos motores eléctricos -uno en cada eje y, por lo tanto, con tracción en las cuatro ruedas, con una potencia total de unos 300 kW (408 HP) y un par motor máximo que impresiona: 765 Nm.
El EQC, según ha expresado Mercedes Benz, tiene una autonomía superior a los 450 kilómetros y las prestaciones anunciadas son: 5″1 para el 0-100 km/h y una velocidad punta limitada a 180 km/h, en un vehículo de 2.425 kilogramos de peso.
Las medidas son: 4,76 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,62 metros de altura, tiene dimensiones similares a las de un GLC Coupé que por aquí ya conocemos Además, incorpora de serie faros Multibeam LED, llantas aerodinámicas bitono de entre 19 y 21 pulgadas, y anuncia un baúl con una capacidad de unos 500 litros.
Ofrecerá a sus interesados dos líneas de equipamiento, Electric Art y AMG Line, cada una con detalles específicos, y siendo la última de ellas la de corte más deportivo, con faldones propios o llantas AMG de nuevo diseño y en diámetros de 20 y 21 pulgadas. El paquete AMG Line interior suma volante deportivo AMG achatado, pedalera de acero inoxidable y tapizados en cuero.
El habitáculo tiene una consola formada por dos pantallas de 10,25 pulgadas, unidas dentro de un mismo marco, y el diseño general del habitáculo, aunque marcadamente Mercedes-Benz, es específico del modelo, con difusores de aire propios o un ambiente cromático diferente al de cualquier otro modelo de la marca. Además, EQ asegura que se ha hecho especial hincapié en conseguir el mejor aislamiento acústico posible.
El modelo ofrecerá cinco modos de conducción (Comfort, Eco, Max Range, Sport e Individual), además de un pedal del “acelerador háptico” (emite impulsos para incitarte por ejemplo a levantar el pie del acelerador) que ayuda al conductor a mantener un estilo de conducción económico, al igual que el modo “Eco”, capaz de indicarte cuándo es momento de levantar el pie por la cercanía de un límite de velocidad más bajo, un cruce, etc…
La marca asegura que la batería cuenta con diferentes protecciones: desde elementos de deformación entre el bastidor y la batería para absorber la fuerza de un impacto, hasta un escudo protector en la parte delantera. En cuanto a protección electrónica, en caso de accidente el sistema de alto voltaje puede desconectarse automáticamente (de forma reversible o no, según el caso).
Este SUV eléctrico estrena también el sistema multimedia MBUX que ya equipan otros modelos como el nuevo Clase A, en este caso con instrumentación específica y datos como la autonomía restante, el estado de la carga o un display con el flujo energético, entre otras cosas, además del asistente de voz inteligente “Hey, Mercedes”. Entre los asistentes encontramos el asistente activo de distancia Distronic, asistente de frenada activo, función de conducción en retenciones, etc…