Un trompo peleando lado a lado contra Brian Herta, con toque incluído, privó a Santi Urrutia de la que hubiera sido una gran victoria y la punta del Campeonato. Finalmente terminó cuarto, por delante de O´Ward (séptimo) y en nota aparte en la sección Ultimas Noticias, verán Uds. como quedó el Campeonato, al rojo vivo.
Ganó Herta, seguido de Telitz y Franzoni y la frustración de Santi fue evidente, caminando junto a su amigo “Nacho” por los pits. Había hecho todo bien…
Pudo haber sido peor de haberse apagado el auto. Terminó cuarto.
LA CARRERA VUELTA A VUELTA
La clasificación mostró escasísimas diferencias entre los tres primeros: O´Ward, Herta y Santi, que cumplen la última vuelta previa, y vienen hacia la recta principal alineados de a dos. Recordando el frenaje de la primera curva, ayer, sabemos lo que allí se juega.
Santi emparejado con su compañero Telitz que es tan rival como cualquiera en la carrera. Está nublado, y la temperatura es de 22 grados. Son catorce curvas por vuelta y la carrera es un poquito mas larga que ayer, a 35 giros.
El Safety dejó a pista y se viene la bandera verde. Y ahí van.
O´Ward larga bien, con Santi pegado, pues superó a Herta, quien volvió a largar mal. Telitz está tercero y luego Herta, Franzoni, Norman, Kellett.
Vuelta 2) Herta no sabe esperar y va por Telitz, lo toca en la curva 1 y el que se beneficia es Franzoni. Medio giro mas y Santi busca a “Pato” en la curva 7 y lo supera. Es el líder al cerrar el giro. Brillante!
Vuelta 3) Santi, O´Ward, Franzoni, Herta, Telitz, Kellett y Norman. Récord de vuelta para Santi con 1.17″774. Nuestro compatriota abrió un segundo sobre el mexicano.
Vuelta 4) Récord para Franzoni con 1.17″539.
Vuelta 5) Herta hace el récord con 1.17″447 y se acerca a Franzoni. Lo busca en la curva 1 con el push to pass y lo supera. El hijo de Brian está ahora tercero.
Vuelta 8) “Pato” baja el récord a 1.17″434 y se pone a 708 milésimas de Santi. Imposible saber cuando está usando el push to pass, pero está mas cerca.
Vuelta 9) Ahora la mejor vuelta es de Herta con 1.17″385. “Pato” apreta sobre Santi (536/1000)
Vuelta 10) No hay récord a reportar.
Vuelta 11) Santi parece estar mas ligero de ala en la recta principal pues mantiene a su rival a raya, y este se le acerca en la parte trabada. La diferencia es prácticamente la misma: 695/1000. Telitz busca superar a Franzoni por el cuarto lugar.
Vuelta 12) Herta se ha ido acercando en búsqueda de O´Ward que ya tiene que preocuparse por sus retrovisores, en tanto finalmente Telitz supera a Franzoni. 1) Santi 2) O´Ward 3) Herta 4) Telitz 5) Franzoni 6) Norman y 7) Kellett.
Vuelta 14) Santi mejora su ventaja en dos décimas a 8 y cierra el 15 con 1″113.
Vuelta 16) Los tres primeros giran en 1.17″. Herta ya está encima de O´Ward. Queda mas de la mitad y hay que preservar el auto. Promedio para el giro: 181 k.h.
Vuelta 18) Herta está en los escapes del mexicano y eso es bueno para Santi, pues “Pato” tendrá que preocuparse por defender su segunda posición.
Vuelta 19) Nuevo récord para Herta con 1.17″281. Posición de ataque del norteamericano que está en los escapes del líder del Campeonato y co-equipier en el Andretti Motorsports. Linca carrea. Entre primero y tercero hay 1″497.
Vuelta 21) O Ward bloquea en la curva 1 y le facilita las cosas a Herta que se cuela al segundo lugar. Fue mas fácil de lo que pensábamos y ahora Herta querrá ir por nuestro compatriota.
Santi ya tiene a Herta como su escolta, con O´Ward en tercer lugar.
Vuelta 23) Herta baka el récord a 1.17″271, pero buena cosa, Santi mejora su ritmo y hace 1.17″458. O´Ward ya no está en la pelea con 1.18″008, y se retrasa a mas de 4 segundos del uruguayo.
Vuelta 24) Herta ha hecho un gran desgaste, pero está a 931/1000. Quedan 11 vueltas.
Vuelta 25) La diferencia baja a 870/1000.
Vuelta 26) Ahora es de 642/1000. Será difícil aguantarle en la recta principal. Inician la misma pegaditos. Santi bloquea, pero mantiene la punta. Mucha presión.
Vuelta 27) Otra vez el frenaje tras la recta, pero Urrutia aguanta bien. O´Ward se sale de la pista pero retorna, aunque con problemas y cae a la última posición, antes de irse a boxes. Esto es excelente para Santi en términos del Campeonato ya que de mantener este resultado sería el nuevo puntero.
Vuelta 28) Mismo lugar y casi se tocan. Santi bloquea el intento del rival y se mantiene.
Vuelta 30) Herta busca preparar otro intento, pero está a medio segundo. El problema de Santi, al ser el puntero, es que no puede usar el Push to Pass. Herta sí, lo busca ahora en la curva 7 y casi, casi…
Vuelta 32) Recta principal para llegar emparejados a la curva 1. Herta va por fuera, Santi por adentro. Parece que doblan juntos, pero (la toma en la TV es de costado) aparentemente se tocan y Santi entra en trompo. (ver declaraciones del piloto en nota aparte).
Como resultado del trompo, cuyo inicio ven en la imagen arriba y su desenlace, abajo, Santi cae al cuarto lugar. Casi que intuía que algo iba a pasar pues son dos guerreros y Herta tenía un poco mas de auto. Forzó al límite y se pasó, tocándose con Santi que se defendía con todo. Con “el diario del lunes” habría sido preferible, pensando en el Campeonato, dejar a Colton pasar……
Pudo haber sido peor de haberse apagado el auto. Terminó cuarto.
Ultima Vuelta: Ya no hay nada que hacer respecto al podio pues Santi está cuarto a 13 segundos de Franzoni. Que lástima! De cualquier forma, el Campeonato se puso al rojo…
RESULTADO FINAL
