Maria Teresa de Filippis, la primera mujer en conducir un monoplaza de Fórmula 1, murió el viernes en las cercanías de Bérgamo a los 89 años. Apenas unos meses antes, a sus 88 años, había protagonizado una publicidad para Maserati, que la compartimos a continuación.
El mejor resultado de de Filippis se produjo precisamente en su debut en Spa Francorchamps, donde terminó en la décima y última posición. Sus otras dos presencias, en Monza y Oporto, se saldaron con abandonos por problemas mecánicos. En 1958 y 1959, de Filippis también participó en la previa del Gran Premio de Mónaco, aunque finalmente no pudo clasificarse para la carrera.
Más de una década después, su compatriota Lella Lombardi tomó el relevo de la pionera y participó en 12 carreras en 1975 y 1976, cuando rubricó su mejor resultado en el Parque de Montjuic, con un sexto puesto. De este modo, Lombardi se convirtió en la primera mujer en puntuar en la historia del Mundial.
La tragedia de BehraAún más difícil resultó la aclimatación de De Filippis, cuyos primeros pasos en el mundo del motor se produjeron tras una apuesta con sus hermanos. Hace unos años, en una entrevista en The Observer, la piloto recordó los prejuicios y las dificultades a las que debió hacer frente, sobre todo en Francia.
“Un director de carrera me dijo que el único casco que una mujer debería usar es el que te ponen en la peluquería. Sin embargo, no creo que me enfrentara a demasiados prejuicios, más allá de la sorpresa que causaban mis éxitos”, relató al diario británico.
Su adiós al Mundial se precipitó tras la muerte en 1959 de Jean Behra, dueño de su equipo, en un dramático accidente en el circuito de Avus, próximo a Berlín.Tras su maternidad, De Filippis regresó al mundo del motor en 1979, cuando empezó a trabajar en el Club Internacional de Antiguos Pilotos, una asociación fundada 17 años antes por Louis Chiron y Juan Manuel Fangio, quíntuple campeón mundial. En 1997 fue elegida vicepresidenta y en la actualidad seguía vinculada a este club como presidenta de honor.
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