El KERS acumula el calor resultante del frenaje por fricción y luego lo libera durante pocos segundos, a elección del piloto, resultando en un acrecimiento de la potencia en algo asói como 20 HP.
Ya es conocida la opinión de Bernie Ecclestone sobre la posibilidad de que los autos de F1 circulen en el futuro en la zona de los pits movidos por energía eléctrica. Lo nuevo es que ahora cargó sus baterías contra el KERS, sistema de recuperación de energía cinética, achacándole “es casi seguro que el fuego que envolvió al box de Williams en Montmeló haya tenido que ver con eso..Nunca tendríamos que haber incorporado al KERS en la F1. Es algo casi secreto, de lo que muy pocos conocen y al público no le interesa. Tenemos una F1 de muy buenos espectáculos sí, pero esto es debido a los neumáticos y no a ese sistema…Si sacamos el KERS, nada se resiente…”
En cuanto a la utilizaciónn energía eléctrica Ecclestone fue también cáustico: “tome este ejemplo, Mercedes Benz lleva unos 22 camiones a cada circuito en Europa. Si llevaran uno menos ya estaríamos ahorrando mas combustible que el que ahorraríamos con la electricidad….Sé que queda bien hablar de ecología, pero en este caso es conversación chatarra…”
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