Charlie Whiting, de la FIA.
Finalmente, tanto Mercedes como Red Bull debieron cambiar las suspensiones de sus autos por imposición de la FIA al no convencer a la FIA que ellas encuadraban en el reglamento. Charlie Whiting, lo expresó de esta manera: “No se permite tener un sistema de suspensión que afecte el rendimiento aerodinámico del coche de cualquier otra forma que no sea accidental. No lo permitimos. Ese es el enfoque que estamos adoptando”.
“Queríamos ver si la suspensión cumplía con su función normal o si estaba montada sobre todo para favorecer el funcionamiento aerodinámico del coche. Ese es el cambio. Nos hemos centrado mucho más en eso este año”.
“Si un sistema de suspensión se comporta de manera asimétrica, no hay una razón justificada para que se comporte así. Así que si un sistema de suspensión baja a una velocidad y vuelve a una velocidad diferente, definitivamente no hay ninguna razón para ello”.
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