Ganó Verstappen, pero el gran festejo fue de Hamilton, Penta Campeón

Max Verstappen, 21 años, figura consagrada en la F1 en la que obtuvo su cuarta victoria.Cae la tarde en el “Foro del Sol” y allí se mezcla el champagne, el agua de la lluvia que esperó para caer y la música de Armin Van Buuren, un DJ curiosamente holandés, al igual que el ganador de este Gran Premio de México, un Max Verstappen que repitió su victoria del año pasado en un circuito que aplaude a su vez al nuevo Pentacampeón, Lewis Hamilton.

Le alcanzó al británico con un cuarto puesto para quedar con una ventaja indescontable de 64 puntos cuando restan ahora 50 en disputa, para Brasil y Abu Dhabi. Sebastian Vettel, segundo en el “Hermanos Rodríguez” no pudo cumplir su premisa, ganar, no fue posible ante un Verstappen que a sus 21 años enhebró su quinta victoria en la F1. Con Kimi Raikkonen tercero, los de Ferrari se obligaron a aceptar desde el podio el título de Lewis, y su presencia allí, para la celebración, fue lo único que le faltó a un GP resultante en una híper fiesta, magníficamente televisada por Fox. No en vano siguen ganando el título FIA al Grand Prix mejor organizado de la máxima categoría.

Unas 130.000 personas disfrutaron alegremente el desfile de los pilotos en autos de abolengo, de un pequeño recital a cargo de Plácido Domingo cantando tradicionales canciones mexicanas, de un show aéreo y luego de una carrera que Verstappen comenzó a ganar con una largada impecable, aprovechando la lenta reacción del Poleman, Ricciardo, para colársele, defendiendo en la primera curva la cuerda ante Hamilton. De allí en más, sólo la defección del embrague en el auto del australiano cuando era segundo (octavo abandono del año), le puso algo de ansiedad a la gente de Red Bull, pero era buena la diferencia faltando diez vueltas y por telemetría le bajaron exigencia al motor Renault que respondió para llegar a la bandera a cuadros.

También la definición del título tuvo algo de sufrimiento para el nuevo Campeón y su equipo cuando dieron cuenta por radio de “algunas vibraciones” en tanto extrañamente el Mercedes consumía vorazmente neumáticos, obligando -por seguridad- a un desesperado recambio sobre el final de la carrera. “Fue horrible…” diría luego el Penta, en referencia a los momentos de expectativa vividos desde el inicio de esas situaciones que podían quedar fuera de control. Está bien decir que Hamilton sobrevivió para ser Campeón. Así fué y esta vez no pudo correr para ganar, pero “igualé a nuestro Padre…”  dijo, en clara referencial gran Juan Manuel Fangio, otro quíntuple que también supo conseguir un título con Mercedes,  en 1955.

A sus 33 años, el nacido en Stevenage, Inglaterra, ya tiene en sus bolsillos los de 2008, 2014, 2015, 2017 y 2018, a sólo dos de los siete títulos de Michael Schumacher,  que parecen lejanos, pero a once años del debut de Lewis, en 2007 cuando fue Vice Campeón a un punto de Raikkonen, la cosecha ha sido tan increíble que a soñar lo que quiera le habilita. ¿Porqué no siete? ¿U ocho?

Ahora viene Brasil, un país de gran tradición en la máxima categoría pero que no tendrá ningún piloto local en su Gran Premio (¿se anunciará a Pietro Fittipaldi?). Queda por definir el de Constructores con una ventaja para Mercedes de 55 puntos con 86 en juego.

Interlagos es una pista muy especial y ya no habrá nadie cuidando. Será a su vez la penúltima de Fernando Alonso y Kimi Raikkonen en la F1, y también para Daniel Ricciardo en Red Bull. También la oportunidad para Ferrari de comenzar a cambiar esta historia que viene siendo escrita este año entre alemanes e ingleses, en Stuttgart y Brackley.

Fue un gran fin de semana para Red Bull Renault que debió haber terminado con el uno-dos, a no ser por la mala fortuna del australiano. Fue bueno, pero no suficiente para Ferrari, con el segundo y tercer puesto. Y fue sólo regular, comparativamente, para Mercedes, cuarto y quinto, a no ser por la celebración del Penta de Hamilton. Tiene todo para su Penta de Constructores, pero debe esperar.

Del resto, poco para escribir, pues la distancia entre la Primera “A” y la “B” es mucha. Un destaque especial, desde la clasificación al sexto lugar en la carrera,  para Nico Hulkenberg con su Renault, quien seguramente será duro rival con su nuevo compañero de equipo, Ricciardo, en 2019.

Leclerc hizo otra muy buena carrera, pero el Sauber Ferrari no está para pelear arriba y terminar séptimo, a dos vueltas del ganador, no le hace justicia al futuro piloto de Ferrari.

Para los locales el lamento de no haber visto arribar a “Checo”, retirado en el giro 38. Igual con Fernando Alonso,  a quien le hicieron mil homenajes que no pudo retribuir con un Mc Laren que le dejó de a pie cuando apenas iban tres vueltas.

Se fue otro visualmente estupendo, Gran Premio de México, dónde nuevamente los neumáticos y su degradación fueron los que permitieron, a veces,  ir a fondo. Ya Hamilton y Mercedes volvieron a escribir otro capítulo de la historia de triunfadores de la F1. Vienen los dos últimos capítulos de una temporada que unos transitaron hacia la cima, otros se cayeron de ella cuando creyeron que estaban y la mayoría se volvió a ver lejos del protagonismo deseado.

RESULTADO FINAL EN MEXICO

P	PILOTO	EQUIPO	VTS	DIF
1	Max Verstappen	Red Bull/Renault	71
2	Sebastian Vettel	Ferrari	71	17.316s
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	71	49.914s
4	Lewis Hamilton	Mercedes	71	1m18.738s
5	Valtteri Bottas	Mercedes	70	1 vuelta
6	Nico Hulkenberg	Renault	69	2 vueltas
7	Charles Leclerc	Sauber/Ferrari	69	2
8	Stoffel Vandoorne	McLaren/Renault	69	2
9	Marcus Ericsson	Sauber/Ferrari	69	2
10	Pierre Gasly	Toro Rosso/Honda	69	2
11	Esteban Ocon	Force India/Mercedes	69	2
12	Brendon Hartley	Toro Rosso/Honda	69	2
13	Lance Stroll	Williams/Mercedes	69	2
14	Sergey Sirotkin	Williams/Mercedes	69	2
15	Kevin Magnussen	Haas/Ferrari	69	2
16	Romain Grosjean	Haas/Ferrari	68	3 vueltas