Cuando todo estaba preparado para que el Toyota del argentino “Pechito”López, el inglés Mike Conway y el nipón Kamui Kobayashi cantaran victoria en el circuito de La Sarthe, un pinchazo (cuando el argentino estaba al volante) en la última hora de competencia, los dejó segundos, determinando la victoria del otro TS050 Hybrid, tripulado por Fernando Alonso, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima.
Luego se supo que una falla en los sensores de los neumáticos hizo que en boxes creyeran que era un pinchazo en la delantera derecha, cuando en realidad era en la trasera izquierda. Insólita manera de perder la victoria para el Toyota No. 7.
Además, la tripulación ganadora se ha llevado el Mundial de Resistencia de la Clase LMP1 tras sumar 198 puntos (41 más que el segundo), aunque esto era algo más previsible, ya que le bastaba una séptima posición en Francia para lograrlo.
Cuarto título mundial para Fernando Alonso tras su segunda victoria en las 24 Horas de Le Mans.
De esta forma, Alonso ha conseguido su cuarto título mundial, dos en F1 y dos en el WEC. Ya ha dicho que no seguirá en Endurance, por lo que se va irá de la categoría con cinco victorias, dos de ellas en las 24 Horas, mas dos en las 6 de Spa y una en las 1.000 Millas de Sebring.
El podio de la LMPI fue cerrado por el BR de Petrov-Aleshin y Vandoorne a seis vueltas del Toyota ganador, en tanto la LMP2 fue para el Alpine de Lapierre, Negrao y Thiriet.
Ferrari se quedó con la victoria en la GTE Pro.
En la GTE Pro ganó la Ferrari de Pierguidi, Calado y Serra con 6 vueltas de ventaja ante el Porsche de Lietz-Bruni y Makowiecki.
Por último la GTE Am quedó para el Ford de Keating-Bleekemolen-Fraga en la posición 32 de la General.
EL RESULTADO FINAL
| P | CLASE | AUTO | PILOTOS | VTS | DIF |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | #8 Toyota | Buemi, Nakajima, Alonso | 385 | |
| 2 | LMP1 | #7 Toyota | Conway, Kobayashi, Lopez | 385 | + 16.972s |
| 3 | LMP1 | #11 BR | Petrov, Aleshin, Vandoorne | 379 | + 6 vueltas |
| 4 | LMP1 | #1 Rebellion | Jani, Lotterer, Senna | 376 | + 9 |
| 5 | LMP1 | #3 Rebellion | Laurent, Berthon, Menezes | 370 | + 15 |
| 6 | LMP2 | #36 Alpine | Lapierre, Negrao, Thiriet | 368 | + 17 |
| 7 | LMP2 | #38 Oreca | Tung, Richelmi, Aubry | 367 | + 18 |
| 8 | LMP2 | #28 Oreca | Perrodo, Vaxiviere, Duval | 366 | + 19 |
| 9 | LMP2 | #22 Ligier | Hanson, Albuq., Di Resta | 365 | + 20 |
| 10 | LMP2 | #48 Oreca | Lafargue, Chatin, Rojas | 364 | + 21 |
| 11 | LMP2 | #26 Aurus | Rusinov, Van Uit., Vergne | 364 | + 21 |
| 12 | LMP2 | #30 Oreca | Jamin, Ragues, Dumas | 363 | + 22 |
| 13 | LMP2 | #23 Ligier | Binder, Canal, Stevens | 362 | + 23 |
| 14 | LMP2 | #39 Oreca | Gommendy, Capi., Hirschi | 362 | + 23 |
| 15 | LMP2 | #25 Oreca | Zollinger, Pizzitola, Falb | 357 | + 28 |
| 16 | LMP2 | #20 Oreca | Fjordbach, Ander., Beche | 356 | + 29 |
| 17 | LMP2 | #50 Ligier | Creed, Ricci, Boulle | 355 | + 30 |
| 18 | LMP2 | #47 Dallara | Lacorte, Sern., Belicchi | 352 | + 33 |
| 19 | LMP2 | #32 Ligier | Cullen, Brundle, Owen | 348 | + 37 |
| 20 | GTE Pro | #51 Ferrari | Pier Guidi, Calado, Serra | 342 | + 43 |
| 21 | GTE Pro | #91 Porsche | Lietz, Bruni, Makowiecki | 342 | + 49 |
| 22 | GTE Pro | #93 Porsche | Pilet, Bamber, Tandy | 342 | + 49 |
| 23 | GTE Pro | #68 Ford | Hand, Muller, Bourdais | 342 | + 49 |
| 24 | GTE Pro | #67 Ford | Priaulx, Tincknell, Bomarito | 342 | + 49 |
| 25 | GTE Pro | #69 Ford | Briscoe, Westbrook, Dixon | 341 | + 50 |