WEC: Histórica primera Pole del Audi e-tron quattro en Spa, MotorMario

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Kristensen/McNish/Capello y el Dr. Ullrich posan después de la histórica Pole del Audi Híbrido.

El piloto escocés Allan McNish ha sido el encargado de marcar un hito histórico en la historia del automovilismo al conseguir en Spa-Francorchamps la primera Pole Position de un vehículo Híbrido en el Campeonato Mundial de Endurance (WEC) a los mandos del Audi e-tron quattro Nº 2.

La sesión clasificatoria se pudo desarrollar sobre pista seca con una temperatura más bien fresca, que hacía que el asfalto de la tradicional pista belga estuviera en torno a los 20 grados nada más. Un chaparrón fuerte durante los entrenamientos de la mañana no había permitido tampoco que la superficie de rodaje estuviera muy engomada.

Para el pequeño y simpático McNish nada de eso fue un impedimento y en la tercera vuelta de las cuatro que dio marcaba el tiempo de 2:01.579, que por poco no superaba el 2:01.502 de Timo Bernhard el año pasado con el R18 TDI.

Un sorprendente Marco Bonanomi lograba el segundo puesto con el R18 ultra Nº 4 a apenas medio segundo de su colega. El otro Audi híbrido (Nº 1) quedaría tercero con Marcel Fässler al volante, mientras el restante ultra (Nº 3) se ponía cuarto conducido por Loic Duval.

Detrás de la caballería germana se ubicó el consistente Lola/Toyota Nº 12 del equipo Rebellion, seguido por el HPD ARX 03a/Honda del team Strakka.

En LM-P2 el australiano John Martin ponía primero su Oreca/Nissan del equipo ADR Delta sorprendiendo a muchos que esperaban otro resultado. Un Lola, un Zytek y un Morgan lo han escoltado dando una idea de la igualdad de los chasis disponibles en la categoría que seguro ofrecerá una carrera entretenida.

Por parte de los GTE-Pro el francés Fréderic Makowiecki ponía el Ferrari F458 Italia del Luxury Racing al tope del marcador, dejando a sus rivales del AF Corse con las ganas de una Pole que consideraban suya. Giancarlo Fisichella se quedaba a casi 4 décimas por detrás, seguido por el Aston Martin de Stefan Mücke que parece haber progresado mucho desde Sebring.

El GTE-Am Nicolas Armindo puso el Porsche 911 RSR del equipo IMSA Performance Matmut por delante de los Corvette y Ferrari F458 Italia que eran favoritos. La carrera entre los “Gentleman Drivers” va a ser interesante también.

Ahora sólo nos resta saber cómo, cuándo y en qué cantidad caerá la lluvia este sábado sobre el circuito de la Ardenas. No es de esperar que la totalidad de las 6 horas de carrera se puedan disputar sobre seco, lo que agregará un poco de pimienta al desarrollo de la misma. Como de costumbre el tráfico de las diferentes categorías con sus distintos niveles de potencia y de frenada puede convertirse en decisivo, especialmente en condiciones de mala visibilidad.

Sólo nos resta esperar a las 14:30 locales del sábado para que las 6 Horas de Spa-Francorchamps se pongan en marcha y comiencen a desvelar incógnitas.

¿Hará Audi historia otra vez? Lo comentaremos al final.

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