Red Bull ya ha dicho que no desarrollará el doble DRS.
Los equipos de F1 lograron un acuerdo en torno a la no utilización del doble DRS el año que viene. Mercedes fue el primero en utilizarlo, con un diseño que incluía un agujero para redireccionar el aire en el alerón trasero. Lotus se opuso, pero los Comisarios Técnicos no vieron razón para prohibirlo y entonces se creó un camino abierto para todos hasta que ahora, por un tema de costos, se legisla para dejarlo de lado el año que viene.
Ross Brawn, diseñador de Mercedes enfatizó que lo de los costos no es así, pero sólo se necesitaba mayoría simple, por lo que mientras hay equipos que lo instrumentarán pronto (Lotus en Bélgica) hay otros que ya piensan que no vale la pena invertir en algo que estará prohibido en la próxima temporada.
Veamos que dijo Brawn: “hablan de enormes costos, pero no son tales. Todos sabemos que esto se arregla con dos canalizaciones de carbono, y hasta el hombre de la calle sabe que esto se arregla con pocos miles de dólares, no son millones…”
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