El terreno se está terminando de preparar y tiene 12 hectáreas.
Cuando uno va por la Interbalnearia, salta a la vista. Un terreno enorme, en la entrada del Camino de los Horneros (ingreso a La Tahona) siendo acondicionado para “Car One Uruguay”, la versión para aquí del “megadealer” creado en 1997 en Buenos Aires por el empresario argentino Manual Antelo. El proyecto para “Car One Uruguay” fue lanzado en Mayo de 2017. Actualmente el terreno está en fase de culminación del movimiento de tierras y aparentemente listo para el inicio de las construcciones.
Para saber algo mas de como va el proceso recurrimos a Pablo Ramos, Gerente de Operaciones de Santa Rosa Motors, representante de Renault y Nissan en nuestro país, y cuyo equipo dirigencial será el mismo para “Car One Uruguay”.
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¿Cuándo comenzó a gestarse la idea de instalar Car One en Uruguay y como se seleccionó el lugar, en el cruce de la Ruta Interbalnearia y Camino de los Horneros?
Luego de la compra de Santa Rosa realizamos un análisis de mercado y comenzamos a gestar la idea. Uruguay es la extensión natural para las actividades del grupo en Argentina y lo natural en el negocio automotriz era seguir por el mercado de usados. Además, la estabilidad del mercado y la novedad para el país también impulsaron la concreción del proyecto.
¿Qué parte del terreno se utilizará para el proyecto Car One?
Es un predio de 12 hectáreas donde además de las concesionarias, se instalará un centro de comidas y servicios, en el que está incluido un supermercado.
Así quedará Car One Uruguay una vez finalizada la obra. Será la primera mega concesionaria de vehículos automotores de nuestro país. (Photoshop gentileza de Car One).
¿En qué etapa está el proyecto actualmente?
El proyecto, que fue diseñado por el estudio Gómez Platero y será construido por la empresa CIEMSA, se encuentra en el tramo final del movimiento de suelos. Próximamente se comenzará la construcción propiamente dicha.
Además de Nissan y Renault, Changan y JMC representadas por Santa Rosa en Uruguay, ¿han concretado concesionarias de otras marcas para que tengan sus locales en el predio? En el proyecto original se habló de 26 concesionarias en total, ¿era una expresión de deseo o se podrá llegar a esa cifra?
La idea es tener al menos seis marcas importantes. Además de las firmas del grupo Santa Rosa Motors ya tenemos confirmada una Premium y estamos en negociaciones con otras.
¿Cómo es la relación del proyecto con la Intendencia de Canelones?
La relación con la Intendencia de Canelones es muy buena y contamos con su apoyo desde el inicio. Siempre encontramos espacios de diálogo, buscando contribuir con el desarrollo económico y social de la zona.
Otra toma del terreno en el que Car One Uruguay se estaría inaugurando, en principio en un año.
¿El concepto de funcionamiento será idéntico al de Car One en Argentina? Allá se definen como el “primer megadealer de autos”. ¿Esa es la idea para Uruguay?
Sí, se basa en lo que hacemos en Argentina. El modelo uruguayo fue diseñado tomando como base los veinte años de experiencia de Car One Argentina. Somos los primeros en establecer el concepto aquí y estamos convencidos que será de gran atracción para el público local, permitiendo a más uruguayos acceder a su auto, con opciones usadas más económicas.
El mercado automotor uruguayo bajó en 2018, ¿su proyecto es sensible al comportamiento del mismo?
La inauguración está prevista para marzo de 2020 y en ese momento veremos cómo se encuentra el mercado. Confiamos en las nuevas posibilidades de compra que ofreceremos a los uruguayos con Car One. Las expectativas son grandes.
En principio se proyectó una inversión de US$ 60 millones, ¿siguen pensando en esa cifra? ¿Con el tiempo se ha modificado en algo el programa original de construcción?
La cifra es la misma pero la inversión es en etapas. En esta primera instancia se superan los US$ 20 millones, mientras que la parte de edificios de apartamentos queda para una segunda etapa.
¿Las concesionarias que se instalen venderán a su vez autos usados o la negociación quedará en manos de Car One?
Los usados serán todos comercializados por Car One bajo su sistema de inspección, selección y garantía.
El proyecto incluye una importante área gastronómica, de servicios para vehículos y comercial. ¿Ya hay empresas integradas al proyecto en estos ítems?
Sí, las hay y serán comunicadas de acuerdo al plan de difusión de cada una. En lo que se refiere al negocio automotriz, hay algunas empresas que ya cerraron el vínculo con el proyecto y otras que todavía están negociando pero podemos adelantar que serán muy importantes en su rubro y garantizarán la variedad que queremos que tenga el espacio.
¿Quienes integran la estructura dirigencial de Car One Uruguay, si es que así se va a llamar?
La denominación será Car One Uruguay y el equipo dirigencial será el mismo que el de Santa Rosa, con Omar Daneri como CEO del grupo, Eduardo Ache como responsable del proyecto, Pablo Ramos como director de Operaciones y Nelson Rebelo como director de Finanzas.
El 2018 fue un año muy difícil para Argentina. ¿Podemos saber cuántas unidades comercializó Car One en ese periodo?
Se vendieron aproximadamente 15.000 vehículos 0km, y 5.000 usados.