Charles Leclerc consiguió en el GP de Italia su segunda victoria consecutiva en la F1, en un día de fiesta para todos los que asistieron a Monza para ver una Ferrari ganando tras nueve años. Y fue fantástica. Enhebrada desde la propia largada y ejecutada en forma magistral manteniendo a los Mercedes (Bottas y Hamilton) en el segundo y tercer lugar del podio.
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Pasó el himno italiano, también los aviones “Freccia triccolore” con sus acrobacias en el cielo de Monza. Casi 100.000 personas, con 20 grados de temperatura, con algo de nubes pero aparentemente sin probabilidades de lluvia. Serán 53 vueltas.
Allá abajo Monza espera. Desde los aviones acrobáticos de la legión “Freccia Tricolore” un ángulo distinto.
Charles Leclerc ejerce su cuarta Pole del año, la vigésimo primera de Ferrari en Monza y como se viene la nueva generación: las tres últimas Poles, para dos de 21, Verstappen y el monegasco ahora en su segunda consecutiva.
Los diez primeros de la grilla con las gomas mas blandas (rojas).
Hace nueve años, con Alonso, que Ferrari no gana en Monza. Pero ya están en sus lugares tras la vuelta de formación, con la atención en las cinco luces rojas que, una vez encendidas, se apagarán para dar comienzo a este “Gran Premio de Italia No. 70”. (Sólo se corrió una vez en Imola en 1980).
Como siempre mucha expectativa y aprehensión por lo que pueda ocurra en la primera chicana tras la recta de largada….
LECLERC CONTROLA EN LA LARGADA
Leclerc dominó la primera curva tras la largada en Monza.
Salta bien Leclerc, cuida el lado interno y domina a Hamilton. Mas atrás, Bottas y sorpresivamente Hulkenberg y su Renault superan a Vettel, pero esto dura medio giro ya que el alemán retorna al cuarto lugar. Parada en los pits de Max Verstappen para un cambio de trompa. Había largado último, hoy no será protagonista…
Muy bien Lance Stroll (Racing Point) superando a Carlos Sainz (Mc Laren Renault) para situarse séptimo, luego Alex Albon (Red Bull Honda) y Antonio Giovinazzi (Alfa Tomeo) en el décimo puesto.
Sainz supera a Albon, pero parece tirarlo afuera (¿?). El malayo regresa duodécimo.
En el cuarto giro Leclerc marca su segundo récord de vuelta para tomar 1″363 sobre Hamilton y 2″3 ante Bottas.
La Ferrari con los dos Mercedes atrás en los primeros giros.
Ricciardo supera a Hulkenberg (DRS en la recta principal), quedan quinto y sexto los compañeros de Renault.
Vuelta 7: error de Vettel, trompo y cuando retornar toca a Stroll (ver video en Ultimas Noticias). Error importante para Seb. El tetra Campeón tiene que cambiar la trompa y todo comienza a salirle mal, como el año pasado aquí mismo. El canadiense mastica su bronca y por radio se queja de como le pegó el alemán. Este debería ser penalizado.
Vuelta 9: 1) Leclerc; 2) Hamilton a 1″345; 3) Bottas a 2″8; 4) Ricciardo a 11″; 5) Hulkenberg a 13″; 6) Sainz a 15″; 7) Giovinazzi a 18″; 8) Albon a 21″; 9) Kvyat a 23″ y 10) Magnussen a 23″6.
Leclerc no aumenta su ventaja, seguramente buscando la mejor duración de sus neumáticos. Por allí puede estar la clave en la batalla con los Mercedes. (Vettel regresó a pista décimo noveno, chau…). Y encima le ponen un Stop and Go de 10 segundos por haber provocado el toque con Stroll. Pierde una vuelta con los tres líderes.
Buena gestión de los Renault en Italia.
Los Comisarios Deportivos también le aplican una sanción (pero un “drive trough”) a Stroll, ya que cuando retornó a pista sacó de ella a Albon.
Es la carrera mas corta del año por lo que ya estamos en su tercera parte, momento de empezar a considerar la estrategia de paradas.
En la 17, Leclerc abre a 1″686 sobre Hamilton.
Vuelta 20. Para Hamilton y sale en el quinto lugar, a 25 segundos de Leclerc. Colocó los medios para tratar de ir hasta el final.
Vuelta 21: Para Leclerc y coloca la goma dura (blanca), retorna cuarto, 1″089 por delante de Hamilton. Bottas es el nuevo puntero, seguido por los Renault de Ricciardo y Hulkenberg (los tres no se han detenido todavía).
Vuelta 22: Hamilton es mas veloz que Leclerc y recorta a 790/1000 en tanto se acercan a Hulkenberg, pero en la recta, los dos superan al Renault gracias al DRS. Quedan muy juntos, y la Ferrari y el Mercedes se tocan en “La Roggia·. “Me sacó afuera” dice Hamilton por radio. Sólo pierde medio segundo. A su paso por los pits le muestran bandera blanca y negra, advertencia, por la maniobra. En caso de repetir una acción de ese tipo, será penalizado.
Vuelta 25: Sorprende Leclerc haciendo el récord de vuelta con los neumáticos duros. Ahora tiene adelante a Ricciardo y Bottas (ambos sin paradas).
Vuelta 27: Leclerc y Hamilton superan a Ricciardo.
Vuelta 28: Para Bottas, quien queda cuarto (por detrás de Ricciardo que no ha parado) pero a 9 segundos de Leclerc. Abandona Sainz (Mc Laren Renault) a quien no le colocaron bien el neumático delantero derecho, y tiene que parar.
Vuelta 31: Virtual Safety Car por salida de Daniel Kvyat, al quedarse sin motor.
Hamilton dice por radio que “necesita mas potencia…”
Vuelta 36: Leclerc corta una chicana, es presionado por Hamilton, pero el monegasco se recompone. ¿Habrá penalización para el de Ferrari? Hamilton se queda por radio.
El corte de chicana de Leclerc que no pudo aprovechar Hamilton.
Vuelta 40: Entre Leclerc, Hamilton y Bottas hay 3″5, y ya van a sacarle una vuelta a “Checo” Pérez, séptimo. El finés es quien viene marcando mejores tiempos de giro.
Vuelta 42: Grave error de Hamilton, se pasa en la primera curva y tiene que atravesar la chicana, por lo que Bottas es el nuevo segundo, a 2″124 de Leclerc. ¿Habrá sido error o una forma de dejarlo pasar a Bottas viendo que ya no tenía gomas para ir sobre Leclerc?
Vuelta 50: Hamilton tiene que detenerse por neumáticos (rojos) y mantiene la tercera posición. Saludable pensar en el Campeonato. Los que tenía ya no daban mas.
Vuelta 51: Bottas va con todo con el DRS, pero en la primera chicana entra mal y pierde fracciones. Leclerc tiene 1″238.
Vuelta 52: Hamilton consigue un punto extra a través del récord de vuelta.
Ultima Vuelta: Nada cambia, y Leclerc quiebra la sequía de Ferrari en Monza tras nueve años. Un carrerón de Charles, fiesta italiana.
“Ha sido una carrera dificilísima, es un sueño, ya lo fue en Spa y ahora, en Monza. Gracias a todos, ver esta alegría en las tribunas es algo que recordaré por siempre. Cometí sólo un pequeñísimo error pero bueno, no fue problema y aquí estoy, muy, muy feliz…” expresó Charles antes del podio.
Hamilton, por su parte, también contento, a fin de cuentas piensa en su sexto título y comanda el Campeonato de Pilotos con 284 puntos, seguido por Valtteri Bottas con 221, Max Verstappen con 185 y Charles Leclerc con 184.
En el de Constructores, lo de Mercedes AMG es apabullante, con 471 puntos, en tanto Ferrari tiene 326 y Red Bull con 254.
El 22 de Setiembre corren el GP de Singapur.
RESULTADO FINAL DEL GP DE ITALIA
