Con 44 puntos de ventaja y un máximo en juego de 30, si agrega 16 mas de diferencia, Sebastien Ogier puede consagrarse Campeón Mundial de Pilotos por octava vez el domingo, igualando a su compatriota Sebastien Loeb. También Toyota podría asegurarse el título (quinto) entre los Constructores, teniendo en cuenta que una vez concluído el Rally de Finlandia sólo quedarán dos pruebas (España e Italia) para terminar la temporada.
Para que se dé “Ogier Campeón· el francés necesita sacarle 16 puntos mas a Elfyn Evans (Toyota), 10 mas a Thierry Neuville (Hyundai) y 9 mas a Kalle Rovanpera (Toyota).
Finlandia generalmente no ha tratado bien a Sebastien, aunque ganó (con Bolkswagen) en 2013, y su último podio allí fue en 2015.
CAMINOS VELOCES Y SERPENTEANTES
Se trata de un fin de semana muy especial para el Mundial de Rally con la prueba que marca el 70º aniversario del de Finlandia, el famosísimo ex “1.000 Lagos” que se disputará con un itinerario muy cambiado respecto a la última edición de 2019. (el año pasado no se corrió por la pandemia).
Pero una cosa permanece inalterada. Una vez que el “Secto Automotive Rallye de Finlandia” entre en acción el viernes, se pondrá en marcha una prueba vertiginosa, muy veloz, generalmente entre bosques con muchos saltos e incluyendo el tramo de “Ouninpohja”, de los mas famosos en la historia de la disciplina.
Tras la salida del viernes a primera hora de la tarde, el rally se dirige directamente al PC urbano de Harju (2,31 km), de superficie mixta, ante una gran multitud en el centro de Jyväskylä.
A continuación, se adentra en los bosques del oeste de la ciudad para una doble pasada por los tramos de Ässämäki (12,31 km) y Sahloinen-Moksi (21,37 km), con un cambio de neumáticos en Petäjävesi que separa los bucles. El día termina en Oittila (19,75 km), el primer tramo nocturno desde 1994. Las seis especiales suman un total de 89,42 km.
El sábado se concentra en Jämsä y, con 151,95 km de acción implacable, comprende más de la mitad de la distancia competitiva del rally.
Comienza con Kakaristo-Hassi (18,17 km), sigue con el emblemático de Ouninpohja, y luego Päijälä (22,61 km), el más largo del fin de semana. Los nuevos especiales de Arvaja (13,49 km), y Patajoki (20,55 km) completan el cuarteto de la mañana.
Las cuatro tramos se repiten por la tarde después de la asistencia y una repetición de Harju del viernes, de noche, para una etapa agotadora.
El final del domingo no cambia respecto a 2019. Se dirige al este para dos pasadas cada una por las rutas clásicas de Laukaa (11,75 km) y los grandes saltos de Ruuhimäki (11,12 km). La segunda pasada de Ruuhimäki será el Wolf Power Stage que reparte puntos extra. Las cuatro especiales suman un total de 45,74km.
Los 19 tramos sumaran 287,11 km.
ESTOS SON LOS INSCRIPTOS
El Rally de Finlandia 2021 tiene una lista de inscriptos reducida respecto a años anteriores y en sus tramos se darán cita 43 tripulaciones. El grueso de los participantes está formado por diez World Rally Cars, ocho ‘Rally2’ y catorce en la WRC3.
En la categoría principal, pocas sorpresas. Toyota Gazoo Racing tendrá cinco World Rally Cars en acción gracias a la incorporación de Esapekka Lappi. El piloto local se pondrá a los mandos de un Toyota Yaris WRC gestionado por RTE Motorsport. Además, y como es habitual, Sébastien Ogier, Elfyn Evans y Kalle Rovanperä pilotearán las unidades oficiales, mientras que Takamoto Katsuta estará a los mandos del Toyota Yaris WRC encuadrado en el ‘equipo B’ de la formación.
El gran rival de Toyota será Hyundai con una alineación formada por Thierry Neuville, Ott Tänak y Craig Breen. El irlandés vuelve así al tercer Hyundai i20 WRC Coupé en una prueba que, como el Rally de Estonia, se adapta perfectamente a su estilo de pilotaje. Por último, M-Sport vuelve a su tradicional apuesta de dos autos con los dos Ford Fiesta WRC a cargo de Gus Greensmith y Adrien Fourmaux,.
Mañana publicaremos la lista de tramos con los horarios para Uruguay por si Ud. es delo que sigue el Mundial a través de wrc+