Aunque todo es nuevo la pole fue para un habitué, Will Power.
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Señoras y Señores esto pinta bien de momento.
Empezar una temporada en la que se estrenan nuevos chasis y motores y hacerlo batiendo récords, como lo hizo esta tarde Will Power (Penske/Chevrolet) en el circuito callejero de St. Petersburg, invita al optimismo de toda la gente de la IndyCar que está haciendo un gran esfuerzo conjunto para modernizar la categoría.
Los motores Chevrolet coparon los cinco primeros puestos de la parrilla, con dos coches de Penske en primera fila y dos de Andretti en la segunda, mas otro de Penske en tercera fila, acompañando al solitario representante de Honda de Schmidt-Hamilton Motorsports, que será reemplazado en la salida por otro Honda de Chip Ganassi al haber sido penalizado con 10 puestos por un cambio de motor. El mejor puesto de un motor Lotus fue el 17º del equipo de Bryan Herta.
Nos referíamos antes a los equipos para mostrar cómo la gente de Chip Ganassi Racing se había quedado totalmente “fuera de la conversación” en las tandas clasificatorias. Según declaraban sus pilotos, Scott Dixon y Dario Franchitti, los problemas han sido más de puesta a punto del chasis que de motor, con un tren trasero un poco “flojo” de adherencia y estabilidad (“loose” en la jerga local).
Lo que es sabido ya, es que normalmente los motores con doble turbo, como el Chevy, suelen ser más elásticos en su respuesta que los que llevan una sola turbina como el Honda, pero habrá que esperar a algunas carreras más para saber si los nipones se han equivocado en el concepto para la categoría. La mayor elasticidad, con una mayor respuesta a bajo régimen, hace que estos motores se comporten mejor en circuitos regulares o urbanos.
En cuanto a los pilotos qué podemos decir que no hayamos dicho ya de Will Power, un hombre que sigue superándose a sí mismo y sorprendiendo con su adaptación a los circuitos más complicados, sacando siempre algo más de donde parecía que ya no quedaba nada. Otro cheque de 10.000 dólares, trofeo y punto para el que puede convertirse en el “Rey de la Pole” de la Fórmula Indy.
El Campeón Dario Franchitti no era precisamente “la alegría de la huerta” cuando se bajó de su coche, pero advertía que “tenemos aún algunos trucos en la bolsa”. No lo descarten de ninguna manera para la carrera, ni a él ni a su compañero Scott Dixon.
La sorpresa agradable de la tarde fue el mejor tiempo en la Q2 de Jimmy Hinchcliffe (Andretti/Chevrolet), ratificado más tarde con el cuarto en la Firestone Fast Six. Parece que el simpático canadiense hará que Danica Patrick sea olvidada más rápidamente como la dueña del volante del coche verde de Go Daddy.com y lo hará en base a méritos deportivos.
Entrando en el tema neumáticos, los tiempos de los Fast Six fueron obtenidos con las “Reds”, las gomas blandas de Firestone, pero éstas eran usadas, debido a que los equipos debían reservar un juego nuevo para la carrera. Pagenaud fue el único que calzó el compuesto duro. Muchos de los pilotos destacaban que más que sus estrategias, lo que ayudó a bajar los tiempos fue que la pista mejoró mucho y rápidamente a medida que se fue engomando.
Rubens Barrichello giró hoy por primera vez con las gomas rojas y siguió con su aprendizaje acelerado de la categoría y de la pista. Por eso su 14º puesto en los tiempos se puede considerar un buen progreso. El brasileño comentaba que no estaba satisfecho con la posición, pero que se fija objetivos para ir cumpliendo y que éstos a la larga son altos.
Pues eso Amigas y Amigos, que ahora debemos esperar que los buenos resultados de estos primeros días se plasmen en una buena carrera inaugural para la IndyCar Series 2012 este domingo al mediodía.
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INDYCAR – Honda Grand Prix of St. Petersburg – CLASIFICACIÓN:
1º 12 – Will Power (AUS/Team Penske/Chevrolet) – 1:01.3721
2º 2 – Ryan Briscoe (AUS/Team Penske/Chevrolet) – 1:01.5357
3º 28 – Ryan Hunter-Reay (USA/Andretti Autosport/ Chevrolet) – 1:01.9321
4º 27 – James Hinchcliffe (CAN/Andretti Autosport/Chevrolet) – 1:01.9701
5º 3 – Helio Castroneves (BRA/Team Penske/Chevrolet) – 1:01.9987
6º 77 – Simon Pagenaud (FRA/Schmidt-Hamilton Msp./Honda) – 1:02.1095*
7º 9 – Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi Racing/Honda) – 1:01.7636
8º 26 – Marco Andretti (USA/Andretti Autosport/Chevrolet) –
9º 11 – Tony Kanaan (BRA/KV Racing Tech./Chevrolet) –
10º 10 – Dario Franchitti (SCO/Chip Ganassi Racing/Honda) –
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14º 8 – Rubens Barrichello (BRA/KV Racing Tech./Chevrolet) – 1:02.20
* Penalizado con 10 puestos por cambio de motor.
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