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Jan Kopecký transita por el paisaje gran-canario con su nuevo copiloto.
El Campeón del IRC Andreas Mikkelsen nos tenía reservada una sorpresa al final de la primera etapa del Rally Islas Canarias – El Corte Inglés, que dominaba hasta llegar a la Súper Especial del Karting Gran Canaria por 1,1 segundos sobre el checo Jan Kopecký.
La lucha había sido dura durante toda la jornada y los Skoda 1 y 2 se repartían las victorias de tramos a partes iguales y allí saltó la sorpresa cuando el joven Mikkelsen dejó pasar la victoria en el circuito de karts del Sur de la isla. Kopecky sin embargo no perdonaba, recordando su pasado pistero. Resultado: el “viejo ratón” checo del equipo oficial primero en la general, con el “joven gato” noruego dispuesto a vigilarle en la jornada final a 1,2 segundos de distancia.
Andreas declaraba al final: “Ha sido un buen día. Mañana quiero a Jan delante de mí, pero espero que no hasta el final.” La afortunada excursión fuera de ruta de la SS-7 de Ingenio, ya hacía rato que estaba olvidada. El “gato” vivía el presente y pensaba en su futura comida.
Francamente desconocemos cuál será la estrategia de la pareja Campeona, pero parece que se sentirán más cómodos y darían menos ventajas si van conociendo los parciales de su rival. Seis tramos determinarán si el plan ha funcionado y si podrán recordar a Hannibal del “Equipo A” diciendo: “Me encanta que los planes salgan bien!”
Esto en cuanto a los líderes, pero la estrella de la primera etapa fue un veterano de 45 años, natural de la Isla, llamado Luis Monzón. “El Loco Luis”, para quienes lo conocimos en sus años mozos corriendo contra Gustavo Trelles, puso su Peugeot alquilado a la escudería italiana Delta en tercera posición desde el principio y de allí no se ha movido, por lo que si no pasa nada extraño, mañana en el podio de llegada se escuchará bien alto el “Pío-Pïo” típico de los isleños. No dejamos de pensar qué habría hecho el francés Bryan Bouffier con esa máquina que estaba destinada para él, pero que por problemas de presupuesto no pudo utilizar. ¿Habría hecho mejor papel que Monzón? La respuesta la dejo en sus manos.
Los jóvenes alemanes Sepp Wiegand y Hermann Gassner Jr. están parejos en su primera experiencia canaria y si pasara algo delante podrían llegar al podio. El asturiano Alberto Hevia, que iba a un ritmo parecido con ellos, debió abandonar en el enlace anterior a la octava especial por alguna avería que desconocemos hasta ahora.
Dentro de la clasificación para el Campeonato de España de Asfalto el alicantino Miguel Fuster (Porsche 911 GT+) es el líder, con 8 segundos de ventaja sobre Monzón.
Quedan dos pasadas por los conocidísimos tramos de Maspalomas (13,28 km) y San Bartolomé de Tirajana (21,36 km) y el menos famoso Valleseco (16,12 km). Los dos primeros son rápidos y muy exigentes, aunque esta vez se hacen en subida, mientras del tercero no tenemos mucha información. Debería ser bastante trabado por la zona en que se encuentra.
Al caer la tarde estaremos por aquí para desvelar el resultado de esta tercera fecha del siempre interesante IRC.
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IRC – RALLY ISLAS CANARIAS – CLASIFICACIÓN GRAL. HASTA TC-9:
1º J. Kopecký/P. Dresler (CZE/CZE Škoda Fabia S2000)- 1h 01m26.9s
2º A. Mikkelsen/O. Fløene (NOR/NOR Škoda Fabia S2000) – + 01.2s
3º L. Monzón/J. C. Deniz (SPA/SPA Peugeot 207 S2000) – + 01m40.8s
4º H. Gassner Jr./K. Wicha (GER/GER Škoda Fabia S2000) – + 02m01.1s
5º S. Wiegand/T. Gottschalk (GER/GER Škoda Fabia S2000) – + 02m21.6s
6º J. Pérez/E. Velasco (SPA/SPA Peugeot 207 S2000) – + 03m55.6s
7º J. Vinyes/J. Mercader (SPA/SPA Suzuki Swift S1600) – + 05m04.2s
8º O. Tamrazov/N. Arena (UKR/ITA Ford Fiesta S2000) – + 05m20.8s
9º G. Antxustegui/G.Suárez (SPA/SPA Suzuki Swift S1600) – + 05m27.9
10º A. Marrero/V. Marrero (SPA/SPA Honda Civic Type R) – + 06m00.1s
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